отчет об экспедиционной подготовке 105 от G-class

[Economist 0]

Вообщем товарищ G-class обещался рассказать о грамотной подготовке своей стопятки, единственное просил тему из курилки перенести.

Модератор видно тему не заметил, поэтому просто решил создать новую.

Вообщем уважаемый G-class как будет время будьте добры напечатайте статейку для интересующихся форумчан

[G-class 101]

Ну, насчет статейки не обещаю, а ответить на вопросы отвечу с удовольствием.

Первое, что можно сказать, это…..постройка закончена!!!! Ну, почти…..

[Economist 0]

Ну, насчет статейки не обещаю, а ответить на вопросы отвечу с удовольствием.

741537[/snapback]

Буду все же надеяться на статью)

Ну а вопросы...

1) Почему стопятка с кузовом от сотки? Последствия аварии поди или так хотелось соточный кузов?

2) Было бы очень интересно посмотреть на весь спек-лист доработок, и желательно с ценами)

На свет поди ушло столько сколько стоит какая-нибудь лада калина?

3) Допбак самодельный или арб (лонг ренж)? Если второе, то он же 180 литров, а в журнале 200, округлили журналисты?

4) Ну и фоток бы посмотреть да порадоваться за форумчанина)

Изменено 11 сентября 2009 пользователем Economist

[Goorik 130]

не, ну статейку то скан скиньте, а то об чем речь только догадываться стоит

[sergo138 0]

А меня интересует все что связано с турбиной

1. где настраивали насос

2. греется?

3. сцепление?

4. как делали доп радиатор охлаждения масла (от чего сам радиатор, где крепили, подачу на него брали обратку с турбины?)

С приветом

[СruiserШтерн 21]

Закончили , вот уморы.

Я вот свою думал что тоже построил.

Пришол к выводу что стройку можно только начать. Есть только маленький рубеж в стройке. Как бы все сделали подготовили, но оно нафиг все продолжается и достраивается ...ука бесконечно.

Скоро домой доберусь тоже сделаю огтчет о стройке и обкатке. атак слежу и жду.

[Economist 0]

не, ну статейку то скан скиньте, а то об чем речь только догадываться стоит 

741616[/snapback]

К сожалению, тока в понедельник смогу отсканить, т.к. дома сканера нет, а выходные - не рабочие дни.

[G-class 101]

Economist

>>>Почему 105-ка с кузовом от сотки?

К сожалению, ваши предположения верны…

>>>интересно посмотреть на весь лист доработок и желательно с ценам.

Попробую, хотя что наверняка забыл.

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-01.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-02.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-03.jpg

Трансмиссия:

главные пары 43:10 без блокировок заменены на 41:10 с блокировками.

Новые ГП имеют большую прочность из-за размера зуба.

Попутно решен вопрос удлинения передач на 5% т.к. установлена турбина.

Подвеска:

Установлен лифт подвески с пружинами OME: Перед 10см, зад 13см. Амортизаторы Touch Dog с регулировкой жесткости. Рулевой демпфер с возвратом руля в нулевое положение.

Лифт для установки больших колес и компенсация увеличения общей массы авто.

Результат: Переднее колесо можно поднять на 89 см, без отрыва заднего колеса.

Двигатель:

Заменена штатная поршневая двигателя 1HZ. Установлено: Поршни от HZT (автобус Костер), шатуны от турбо мотора и новые кольца с вкладышами. Меры по усилению поршневой группы перед установкой тубро кита сафари

Установлен турбо кит сафари и интеркулер. Увеличение мощности и момента для уверенных обгонов и движения в высокогорных районах

Установлен радиатор охлаждения моторного масла. Для компенсации нагрева от турбины.

Генератор 80А, Заменен на 120А. Запас мощности для доп. Оборудования

Установлен электровентилятор (принудительное включение), Для повышения эффективности кондиционера в пробках

Установлена австралийская система Termo Guard для контроля температуры выхлопных газов.

Топливная система:

Установлен фильтр грубой очистки MANN Pre Line 270 На 97% задерживает воду фильтрующим элементом

http://off-road-light.ru/images/stories//c...dcruiser-03.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//c...dcruiser-02.jpg

Перед ТНВД установлен фильтр сетка с 0 сопротивлением. Для улавливания ворса и подобных частей от фильтрующих элементов.

Установка дополнительного ARB бака 197л. Изначально бак имеет больше заявленных 180 (187), но я его немного модернизировал, вывел вентиляцию на 4 см выше, что добавило еще 10 литров.

Установлена штатная система Тойота переключения баков с индикацией уровня топлива на штатном уровне топлива.

Внешняя защита:

Передний бампер заменен на ARB Deluxe и полностью модифицирован. Переделано крепление для одновременной установки лебедки 12000 и интеркулера. Вырезаны и установлены защитные стаканы для ПТФ.

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ice/arb/arb.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb06.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb05.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb07.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb02.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb04.jpg

Общая безопасность на дорогах общего пользования и защита автомобиля в труднопроходимой местности.

Задний бампер Заменен на ARB с установкой двух калиток под запаски.

Пороги Заменен на ARB с доработкой на усиление и закреплены таким образом, чтобы контакт с деревом приходился только на порог.

Установлен багажник ARB со специальным ветровым спойлером.

Багажник для перевозки грузов.

Спойлер полностью убирает аэродинамические шумы багажника и сильно уменьшает расход топлива.

Освещение:

http://off-road-light.ru/images/stories//a...uiser105-01.jpg

Штатные фары Установлены моно ксеноновые модули. Огромная ширина и яркость освещения дороги не нарушая ГОСТов

http://off-road-light.ru/images/stories//d...x-new-xenon.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-03.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-04.jpg

Установлены дополнительные фары дальнего света Hella. Увеличение дальности и ширины света на пустых ночных перегонах.

Штатный подрулевой переключатель управляет включением/выключением фар дальнего света, без включения дополнительных фар. По необходимости вы задействуете дополнительно установленный тумблер, и уже совместно с подрулевым переключателем у вас загораются и, что не мало важно одновременно гаснут и штатный дальний, и дополнительный дальний свет, т.е. на операцию выключения света у вас уходит мгновение.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...main%20beam.jpg

Установлен рабочий свет на багажнике. Фронтальный, диагональный, боковой и задний.

Для ориентации в пространстве в труднопроходимой местности.

http://off-road-light.ru/images/stories//d...d/lightzone.jpg

Задний свет

На кронштейне запасного колеса установлена одна галогеновая фара, обеспечивающая освещение в городских условиях на парковках, стесненных дворах и тому подобных случаях. Галогеновые лампы не бояться частых включений и мгновенно выходят на рабочую яркость, т.е. включив фару можно сразу начать движение.

По краям багажника под углом 25-30° от оси автомобиля две ксеноновые фары. Для маневрирования в сложных условиях, на пересеченной местности и в лесу.

Частое включение ксеноновых ламп существенно сокращает срок их службы, да и яркое освещение задней полусферы в городских условиях требуется крайне редко.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...ight%20rear.jpg

Диагональный и боковой свет (слева)

С фронтальной части багажника как можно ближе к краю, устанавливается фара под углом 35-45°. Эта фара отвечает за освещение диагонали слева.

Очень важный момент, на который рекомендуем обратить особое внимание. Диагональный свет очень важен, т.к. на скорости позволяет вам вовремя сориентироваться и заметить необходимый съезд или препятствие. Использовать на скорости боковой свет практически невозможно, т.к. угловая скорость освещенных предметов будет на столько высока, что вы попросту не успеете их рассмотреть.

С этой же стороны багажника устанавливаться вторая фара, но уже под углом 90°, это и будет боковой свет, который помогает ориентироваться на небольшой скорости и дает возможность рассмотреть необходимые детали, например “точку”.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...ight%20side.jpg

Фронтальный свет

Две фары строго по фронту багажника отвечают за освещение рельефа и вертикальных препятствий.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...ght%20front.jpg

Диагональный и боковой свет (справа)

Аналогично диагонали слева

В данном решении используются многофункциональные переключатели Hella, т.е. на один переключатель можно возложить несколько функций.

Справой стороны от водителя в удобном месте монтируется панель их четырех переключателей. Мы стараемся размещать эту панель на “бороде” напротив КПП. Это удобно для управления, и не “режет” глаза индикацией включения переключателя.

Установлена подсветка лебедки, багажника, дополнительно штурманское освещение. Вся светотехника на современных светодиодах Hella.

Установлены дублирующие габаритные огни, сигналы повората и стоп сигнал. Монтаж на багажнике и в бампере.

При установке двух запасных колес перекрываются штатные фонари.

Для увеличения безопасности разнесены по высоте (фура, пузатер)

Освещение лебеды

http://off-road-light.ru/pic/tlc/1.jpg

Штатный салонный свет

http://off-road-light.ru/pic/tlc/2.jpg

Штурманский свет Hella

http://off-road-light.ru/pic/tlc/3.jpg

Фонари световой сигнализации

http://off-road-light.ru/pic/tlc/4.jpg

Общее дооснащение:

Установлена полка трансформер, она же спальник.

Удобство организации внутреннего пространства в багажнике и возможность отдохнуть в дальней поездке.

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ka/polka-08.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ka/polka-07.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ka/polka-02.jpg

Установлен стационарный водопровод на 75 литров.

Полезно иметь чистую родниковую воду.

http://off-road-light.ru/pic/tlc/5.jpg

http://off-road-light.ru/pic/tlc/6.jpg

http://off-road-light.ru/pic/tlc/7.jpg

Установлен ресивер на 20 литров и два компрессора для большей надежности и производительности системы.

Накачивание колес и работа с пневмоинструментом

http://off-road-light.ru/images/stories//a...o/pnevmo-01.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...o/pnevmo-06.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...o/pnevmo-05.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...uiser105-01.jpg

Установлен внутрисалонный фен Eberspacher 2.2кВт

Можно спать в салоне при -30 без заведенного двигателя и расходом ТД 100 г/ч. И что не мало важно приэтом потребление электроэнергии 12 w

Установлен отопитель двигателя Eberspacher 5кВт

Теплый салон и легкий, безопасный запуск.

Преобразователь 12-220 1 кВт

Использование любых электроприборов не адапритованых к борт сети.

Установлено две станции CB и УКВ диапазона.

[ТРАКТОРИСТ 5]

Economist

>>>Почему 105-ка с кузовом от сотки?

К сожалению, ваши предположения верны…

>>>интересно посмотреть на весь лист доработок и желательно с ценам.

Попробую, хотя что наверняка забыл.

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-01.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-02.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-03.jpg

Трансмиссия:

главные пары  43:10 без блокировок заменены на 41:10 с блокировками.

Новые ГП имеют большую прочность из-за размера зуба.

Попутно решен вопрос удлинения передач на 5% т.к. установлена турбина.

Подвеска:

Установлен лифт подвески с пружинами OME: Перед 10см, зад 13см. Амортизаторы Touch Dog с регулировкой жесткости. Рулевой демпфер с возвратом руля в нулевое положение.

Лифт для установки больших колес и компенсация увеличения общей массы авто.

Результат: Переднее колесо можно поднять на 89 см, без отрыва заднего колеса.

Двигатель:

Заменена штатная поршневая двигателя 1HZ. Установлено: Поршни от HZT (автобус Костер), шатуны от турбо мотора и новые кольца с вкладышами. Меры по усилению поршневой группы перед установкой тубро кита сафари

Установлен турбо кит сафари и интеркулер. Увеличение мощности и момента для уверенных обгонов и движения в высокогорных районах

Установлен радиатор охлаждения моторного масла. Для компенсации нагрева от турбины.

Генератор 80А, Заменен на 120А. Запас мощности для доп. Оборудования

Установлен электровентилятор (принудительное включение), Для повышения эффективности кондиционера в пробках

Установлена австралийская система Termo Guard для контроля температуры выхлопных газов.

Топливная система:

Установлен фильтр грубой очистки MANN Pre Line 270 На 97% задерживает воду фильтрующим элементом

http://off-road-light.ru/images/stories//c...dcruiser-03.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//c...dcruiser-02.jpg

Перед ТНВД установлен фильтр сетка с 0 сопротивлением. Для улавливания ворса и подобных частей от фильтрующих элементов.

Установка дополнительного ARB бака 197л. Изначально бак имеет больше заявленных 180 (187), но я его немного модернизировал, вывел вентиляцию на 4 см выше, что добавило еще 10 литров.

Установлена штатная система Тойота переключения баков с индикацией уровня топлива на штатном уровне топлива.

Внешняя защита:

Передний бампер заменен на ARB Deluxe и полностью модифицирован. Переделано крепление для одновременной установки лебедки 12000 и интеркулера. Вырезаны и установлены защитные стаканы для ПТФ.

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ice/arb/arb.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb06.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb05.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb07.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb02.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...e/arb/arb04.jpg

Общая безопасность на дорогах общего пользования и защита автомобиля в труднопроходимой местности.

Задний бампер Заменен на ARB с установкой двух калиток под запаски.

Пороги Заменен на ARB с доработкой на усиление и закреплены таким образом, чтобы контакт с деревом приходился только на порог.

Установлен багажник ARB со специальным ветровым спойлером.

Багажник для перевозки грузов.

Спойлер полностью убирает аэродинамические шумы багажника и сильно уменьшает расход топлива.

Освещение:

http://off-road-light.ru/images/stories//a...uiser105-01.jpg

Штатные фары Установлены моно ксеноновые модули. Огромная ширина и яркость освещения дороги не нарушая ГОСТов

http://off-road-light.ru/images/stories//d...x-new-xenon.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-03.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...0cruiser-04.jpg

Установлены дополнительные фары дальнего света Hella. Увеличение дальности и ширины света на пустых ночных перегонах.

Штатный подрулевой переключатель управляет включением/выключением фар дальнего света, без включения дополнительных фар. По необходимости вы задействуете дополнительно установленный тумблер, и уже совместно с подрулевым переключателем у вас загораются и, что не мало важно одновременно гаснут и штатный дальний, и дополнительный дальний свет, т.е. на операцию выключения света у вас уходит мгновение.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...main%20beam.jpg

Установлен рабочий свет на багажнике. Фронтальный, диагональный, боковой и задний.

Для ориентации в пространстве в труднопроходимой местности.

http://off-road-light.ru/images/stories//d...d/lightzone.jpg

Задний свет

На кронштейне запасного колеса установлена одна галогеновая фара, обеспечивающая освещение в городских условиях на парковках, стесненных дворах и тому подобных случаях. Галогеновые лампы не бояться частых включений и мгновенно выходят на рабочую яркость, т.е. включив фару можно сразу начать движение.

По краям багажника под углом 25-30° от оси автомобиля две ксеноновые фары. Для маневрирования в сложных условиях, на пересеченной местности и в лесу.

Частое включение ксеноновых ламп существенно сокращает срок их службы, да и яркое освещение задней полусферы в городских условиях требуется крайне редко.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...ight%20rear.jpg

Диагональный и боковой свет (слева)

С фронтальной части багажника как можно ближе к краю, устанавливается фара под углом 35-45°. Эта фара отвечает за освещение диагонали слева.

Очень важный момент, на который рекомендуем обратить особое внимание. Диагональный свет очень важен, т.к. на скорости позволяет вам вовремя сориентироваться и заметить необходимый съезд или препятствие. Использовать на скорости боковой свет практически невозможно, т.к. угловая скорость освещенных предметов будет на столько высока, что вы попросту не успеете их рассмотреть.

С этой же стороны багажника устанавливаться вторая фара, но уже под углом 90°, это и будет боковой свет, который помогает ориентироваться на небольшой скорости и дает возможность рассмотреть необходимые детали, например “точку”.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...ight%20side.jpg

Фронтальный свет

Две фары строго по фронту багажника отвечают за освещение рельефа и вертикальных препятствий.

http://off-road-light.ru/images/stories//m...ght%20front.jpg

Диагональный и боковой свет (справа)

Аналогично диагонали слева

В данном решении используются многофункциональные переключатели Hella, т.е. на один переключатель можно возложить несколько функций.

Справой стороны от водителя в удобном месте монтируется панель их четырех переключателей. Мы стараемся размещать эту панель на “бороде” напротив КПП. Это удобно для управления, и не “режет” глаза индикацией включения переключателя.

Установлена подсветка лебедки, багажника, дополнительно штурманское освещение. Вся светотехника на современных светодиодах Hella.

Установлены дублирующие габаритные огни, сигналы повората и стоп сигнал. Монтаж на багажнике и в бампере.

При установке двух запасных колес перекрываются штатные фонари.

Для увеличения безопасности разнесены по высоте (фура, пузатер)

Освещение лебеды

http://off-road-light.ru/pic/tlc/1.jpg

Штатный салонный свет

http://off-road-light.ru/pic/tlc/2.jpg

Штурманский свет Hella

http://off-road-light.ru/pic/tlc/3.jpg

Фонари световой сигнализации

http://off-road-light.ru/pic/tlc/4.jpg

Общее дооснащение:

Установлена полка трансформер, она же спальник.

Удобство организации внутреннего пространства в багажнике и возможность отдохнуть в дальней поездке.

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ka/polka-08.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ka/polka-07.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...ka/polka-02.jpg

Установлен стационарный водопровод на 75 литров.

Полезно иметь чистую родниковую воду.

http://off-road-light.ru/pic/tlc/5.jpg

http://off-road-light.ru/pic/tlc/6.jpg

http://off-road-light.ru/pic/tlc/7.jpg

Установлен ресивер на 20 литров и два компрессора для большей надежности и производительности системы.

Накачивание колес и работа с пневмоинструментом

http://off-road-light.ru/images/stories//a...o/pnevmo-01.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...o/pnevmo-06.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...o/pnevmo-05.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//a...uiser105-01.jpg

Установлен внутрисалонный фен Eberspacher 2.2кВт

Можно спать в салоне при -30 без заведенного двигателя и расходом ТД 100 г/ч. И что не мало важно приэтом потребление электроэнергии 12 w

Установлен отопитель двигателя Eberspacher 5кВт

Теплый салон и легкий, безопасный запуск.

Преобразователь 12-220  1 кВт

Использование любых электроприборов не адапритованых к борт сети.

Установлено две станции CB и УКВ диапазона.

742328[/snapback]

[DVM 3]

большая работа, по свету точно конкурентов не будет . а вот этот момент -

..

Спойлер полностью убирает аэродинамические шумы багажника и сильно уменьшает расход топлива

как-то на фото не разглядел - можно крупным планом?

[Дима 9]

Андрей заканчивай расказывать!!!

У меня платки для слюней закончились!

P.S.

Шучу!

Давай продалжай!

Прославился на всю Страну!

Удачи!

[G-class 101]

Достаточно важный момент, что все решения и дорпботки выполнены с высоким качеством монтажа и не доставляют хлопот в процессе эксплуатации.

Еще некоторые детали.

Вся электроцепь построена следующим образом.

От АКБ в багажник проброшено два силовых провода 25кв/мм.

И весь основной монтаж собран под фальшь обивкой багажника с блоками реле и предохранителей, таким образом удалось полностью избавится от километров кабеля по салону. К управлению идут тонкие 0.5мм в защищенном жгуте.

Все цепи выполнены с резервированием, например:

- багажник 7 доп цепи (при 8 задействованных)

- подкапотное пространство 7 доп цепи (при 5 задействованных)

- Управление хозяйством 7 доп цепи (при 15 задействованных)

Практически все выполнено на элементах Hella.

Да, забыл

В силовой бампер смоннтированы телескопические форсунки и система очистки фар Hella. (но требуются небольшие доработки)

Наша гордость в том, что немного модернизировав систему и форсунки мы отмываем с фар засохшую глину.

P.S. По перегреву мотора с установленной турбиной.

Мы в настоящий момент решаем этот момент и цель вроде достижима….

Когда враг будет разбит, мы обязательно доложим общественности о методах борьбы.

А, пока результат, следующий стрелка не трогается при продолжительных 135-137 и немного поднимается при 145. Растет при 150-155км.ч

Да, это при ГП 41:10 Колеса 285/75/16 c багажником.

P.S2 Да, еще.

Установив систему Termo Guard, стал четко понимать, когда и в какие моменты движку тяжело и как он не любит высших передач на малой скорости.

Изменено 11 сентября 2009 пользователем G-class

[G-class 101]

2 DVM

Старый вариант

http://off-road-light.ru/images/stories//e...ra%20beam35.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//e...ra%20beam36.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//e...ra%20beam34.jpg

[DVM 3]

Старый вариант

дык значит есть и новый?

[GreenMan 1]

G-class

Очень познавательно. Еще раз убедился что как накоплю денег, за светом надо ехать именно к вам.

[G-class 101]

2 DVM

я имел ввиду люстры

2 GreenMan

Будут фоты и со светой

[Vadimovich33 41]

Установлен фильтр грубой очистки MANN Pre Line 270 На 97% задерживает воду фильтрующим элементом

http://off-road-light.ru/images/stories//c...dcruiser-03.jpg

http://off-road-light.ru/images/stories//c...dcruiser-02.jpg

-про этот момент можно поподробнее-каков эффект и где можно найти,почем..где брали,а то в нашей деревне я точно ничего не найду

[G-class 101]

http://www.baltax.ru/preline.shtml

Но, я привозил сам из Германии.

[Economist 0]

...

...

...

G-class - огромное спасибо

С большим интересом читал и капал слюнями на стол

А бюджет не записывал? (понимаю, что свое СТО и работы делались не по рыночным ценам, но хотя бы себестоимость вложенного в оборудование)

[G-class 101]

а я и сам не помню, ну честно