Заменил Радиатор (отчет)

[Сарацин ака Lado Jun 0]

На днях окончательно умер радиатор охлаждения ОЖ. По примеру ABri

начал рассматривать вопрос о замене на радиатор от УАЗа. Проблема заключалась в том, что у меня АКПП, и "радиатор" дексрона встроен в радиатор. После объезда разных фирм и магазинов понял следующее, - "родной" радиатор стоит около 14000р, не родной - 5500р. Изготовление радиатора за 5500 на понравилось, очень тонок, мало трубок и сот :(. Было решено повторить опыт по установки УАЗовского!

Был найден и куплен трехрядный, медный радиатор от УАЗа за 2600. Пробка - 80р, датчик темры. ОЖ - 60р, краник - 60р. Маслянный радиатор - 260р. Патрубки и хомуты были в наличии в боксе.

Фоток не делал :( , но материал ABri , достаточно наглядно все демонстрирует.

(у меня стоит кондей, поэтому сдвинуть радиатор к правому борту, как у ABri не получилось - мешают трубки слева и справа.)

Сам процесс :

1- Снял аккумулятор.

2- Снял расширительный бачок

3- Снял нижнюю защиту.

4- Снизу, плоской отверткой поддев зажимы снял пластиковую вставку на кужухе вентилятора.

5- Сверху, открутил 4 болтика на 10 крепления кожуха вентилятра к радиатору, потянув вверх, снял.

6- Снизу по правому борту, на радиаторе есть краник, - слил ОЖ.

7- Отсоединил от радиатора шланги АКПП (слилось немного жидкости)

8- Отсоединил верхний и нижний патрубки радиатора.

9- Открутил 4 болтика на 12 крепления радиатора, немного мешали трубки кондея, (после откручивания болтиков радиатор не "падает", продолжает висеть на двух зацепах.

10- Потянув вверх снял радиатор.

11- Откурутил вентилятор на вискомуфте, снял.

12- Открутил вискомуфту, снял.

13- Под гайки крепления вискомуфты подложил подходящие по толщине шайбы, и закрутил обратно на , т.к. они крепят шкив.

11- На радиаторе УАЗа отогнул в сторону 4 кронштейна крепления, отверстия в нижних "ушах" проточил напильником в сторону радиатора (чтоб получился овал).

12- АККУРАТНО опустил радиатор и прикрутил НИЖНИЕ болты!!! (если напильником поработал правильно, то встает как родной )

13- Верхние болты не попадают (у радиатора петли оказываются ниже). Вариантов два - или насквозь болтом, или как сделал я, - прикрутил длинные пластинки, которые и прижали уши радиатора.

14- Верхний патрубок обрезал по месту и установил.

15- Нижний патрубок собрал из двух, тот , что идет к термостату - родной, тот, что к радиатору подошел от какогото ГАЗа. Собрал также как ABri, обрезав их оба и вставив посередине отпиленный верхний патрубок от старого радиатора. При установке потребовалось по месту немного отогнуть вниз и назад трубки гура ( в них упирается патрубок).

16- Трубки АКПП пока закольцевал (не было времени на установку маслянного радиатора).

17- Установил обратно батарею, и расш. бачок. Трубку к бачку подобрал по месту.

18- Залил ОЖ.

Вот пока и все . В данный момент прошла неделя. Езжу без вентиляторов . Два датчика темры (родной и временно УАЗовский) стоят как вкопанные, даже в стоя в пробке темра не колеблется . На днях планирую установить эл. вентилятор и маслянный радиатор на АКПП. Вентиляторов полно на выбор , на новосходненском разборе, стоят по 600р!!! Пока определяюсь чего взять . Датчик включения будет в верхнем патрубке (купил трубку под датчик от Волги) и из салона.

Второй датчик температуры будет стоять рядом с кренометром.

[ABri 1]

Lado Jun

Праздравляю! Если не секрет, какой показометр температуры подключил к УАЗовскому датчику? Я свой УАЗовский датчик так пока и не подключил, стоит как заглушка. Хоцца чтобы и показывал точно, да и внешний вид приличным был... Во прамблема!

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Купил сегодня такой корпус , как хотел - цена 150р.

как поставлю - фоткну еще раз ... С приборами пока в поиске, - те которые из разряда "street racing" выглядят красиво, но стоят не красиво . Поэтому буду искать седня, как раз выходные впереди . Хочу чтоб подсветка была изнутри цифр :( .

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Подключил показометр от Нивы (ничего более подходящего не нашел, (были посимпатичнее, но на 24V)). Сверху решил не ставить, - поставил внизу, под магом. Но в данном положении (как на фотке) мешает открываться пепельнице. Завтра перенесу кронштейн на вертикально стоящую панел под (за) пепельницей, перестанет мешать.

[ABri 1]

А чо, неплохо... Про нивский я что-то даже не подумал.... Другой вопрос, насколько по электрическим параметрам они совместимы (диапазоны изменения сопротивления датчиков нивы и УАЗа в зависимости от температуры)....

[Vardex 0]

Не подскажешь ,где покупал радиатор трезрядный УАЗза 2600, или есть ли места где цены еще дешевле???

[SRK 0]

Принимал участие в имплантации радиатора от Бычка на 130 Сюрфе товарища. Двигатель 2ЛТ, МКПП, поэтому радиатора АКПП нет. От бычка подходит лучше чем уазовский и больше по площади - долго выбирали из разных в магазине, таскали даже примерять к машине. Встает на четыре родных болта, только нужно их заменить на более длинные. Кожух вентилятора и вентилятор ставятся штатные с сюрфа. Единственно, зеркальное расположение патрубков и необходимо заглушить один лишний. Справились набрав разных шлангов от ВАЗОВ, ГАЗОВ и каких-то трубок. Весь процесс занял 3-4 часа, делали не спеша с перекурами на даче. Из инструмента - дрель и ножовка по металлу.

[karpal 1]

тогда ставь уж всю приборку из тюнинговых показометров!

[U96 0]

тогда ставь уж всю приборку из тюнинговых показометров!

Чисто на мой взгляд под эти показометры надо доску посветлее

[Avrely 2]

To: SRK

А почем брал Бычковский радиатор?

[grinya 0]

а от кого подошел масляный радиатор, и куда вы его поставили?

а то у меня коробка греется, думаю отдельно поставить на нее радиатор.

[Maxim511 148]

To: Lado Jun оно конечно хорошо что радиатор не течет и всё охлаждает ну а как обстоят дела с охлаждением масла коробки ведь это тоже немаловажно!!!

[Ziliboba 137]

Датчик включения будет в верхнем патрубке (купил трубку под датчик от Волги) и из салона.

имхо вариант неправильный - будет долго и безтолку работать

самый правильный вариант - впаять датчик (гайку латунную для него) в нижний бачок радиатора, и поставить туда же японский датчик, он на размыкание работает - схема надёжнее в разы, при кончине датчика или обрыве вентилятор просто всегда работает

да и ваще с муфтой лучше..у меня стояла электрика, с прошлой зимы поигрался и поставил обратно муфту - кондишка лучше не работает, охлаждение (а также скорость прогрева в холода) не меняется

зато не шумит и намного надёжнее

[Сарацин ака Lado Jun 0]

радиатор на акпп отдельный.

Сейчас система управляется с двух датчиков,родного и вкрученного в бачек радиатора, и переключателя-автомат, отк,вкл.

И два доп.стрелприбора-один на масло акпп, второй на датчик радиатора.

[grinya 0]

я понял что на акпп отдельный радиатор, но какой (с какой машины)?

просто думаю поставить с surfa 2,4 радиатор кондера, но не уверен, что он подойдет для масла

[Сарацин ака Lado Jun 0]

самопал..гы...

хватает трубок от газа.....уаза...

масл.радиаторы....

[alexandriks 0]

To: Lado Jun

да мне тоже интересно какой там радиатор с какой машины,

и как и куда ты датчик на АКПП поставил

[SergeyBratsk 0]

всем привет. особенно автору!!!! прочитав так скажем отчет было принято решение купить и поставить радиатор от уаза. купив его и делая все почти по тому жее алгоритму, что и у автора. я, а точнее мы))) пришли к некоторым недоразумениям по установки его туда! ВОПРОС АВТОРУ. 1. СКОЛЬКО МЕСТО ОСТАЛОСЬ МЕЖДУ КРЕЛЬЧАТКОЙ И РАДИАТОРОМ,И ВООБЩЕ КАК ОН ТУДА У ТЕБЯ ЗАЛЕЗ? 2. КАК ТАК ЛИХО РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ С НИЖНИМ ПАТРУБКОМ. ЕСЛИ МОЖНО СФОТКАЙ?

[sokoloff44 3]

To: @SergeyBratsk,

дык у вас и машины то разные :lol: вот и места у него больше

[SergeyBratsk 0]

To: @SergeyBratsk,

дык у вас и машины то разные :lol: вот и места у него больше

ого го ))))) прошу прошения!!!! но почитав тему я сегодя в корячил тоже радиатор от уаза))))) очень не плохо он там смотриться. интересно как будет работать.