Какой-то люфт в трансмисии 215-го.

[vadim-o 0]

Вот

[vadim-o 0]

И вот

[vadim-o 0]

Еще

[vadim-o 0]

И если интересно мой прямоток.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MagnaFlow-D...=item230329af8e

[Ace 1]

Ace - я невнимательно первый вопрос темы прочитал, а потом ещё и слишком скомкано написал,

Высказывание "полная чушь" имеет отношение к фразе о том, что "трансмиссионный люфт это заводская фича" и что в принципе это вроде как нормально, особенно если это уже ощущается!

А про щелчёк и/или небольшой удар когда перебрасываешь селектор АКПП в варианте R-N-D, тут согласен. При чём чем резче это делаешь - чем меньше пауза на позиции N, тем сильнее будет сей эффект, вплоть до неплохой пинок.

Дак эт на любом автомате имеющем гидротрансформатор проявляется в большей или меньшей степени.

Главное что мы друг друга все таки поняли

[Андрей_Ala 13]

Главное что мы друг друга все таки поняли   

Ну дык... Есессенно...

Изменено 8 октября 2009 пользователем Андрей_Ala

[Андрей_Ala 13]

vadim-o , вобщем-то "стандартный" нулевик. Пропитка вещь хорошая, но увы не вечна и не панацея, ну да ладно эт другая тема в принципе.

Вот что заинтересовало - на фотке моторного отсека - как я понял не твоего, а из рекламы - вроде как и бачки с жидкостями не штатные, у тебя тожъ самое или как??? Или такие после рестайлинга 2005/2006г. пошли?

На моейном не так

Изменено 8 октября 2009 пользователем Андрей_Ala

[vadim-o 0]

У меня обычный бачок, как на всех машинах. Видать какой на фотке, с 2006 года такие ставят. А может и нет.

Изменено 8 октября 2009 пользователем vadim-o

[Futurist 1]

Ну, кто как лечил люфт? Менять кардан и крестовины?

Изменено 11 ноября 2009 пользователем Futurist

[zon 5]

Тому, кого раздражает ударчик при переключении с D на R и наоборот и у них коробка A343F с движком 1KZ-TE - предлагаю махнуться со мной, не глядя, гидротрансформатором! Удары у вас значительно уменьшатся!

[Captain Andrew 0]

У меня обычный бачок, как на всех машинах. Видать какой на фотке, с 2006 года такие ставят. А может и нет.

764921[/snapback]

сорри что не в тему, но у меня вот какой вид под капотом

Изменено 11 ноября 2009 пользователем Captain Andrew

[Lexx4R 0]

Полгода катаюсь на машине и немного раздражает однократный странный щелчок в трансмисии, возникающий тогда, когда сдавал назад, а потом трогаешься вперед. Звук точно такой как щелкают крестовины. Поменял обе в заднем кардане и ничего, так же щелкает. Такое ощущение, будто какой то люфт выбирается при переходе с R на D. Причем не зависит 2ВД или 4ВД. При любом движении вперед никаких щелчков не происходит, даже если машина немного на подьеме, при трогании скатывается назад на D. Может кто сталкивался с подобным. Не люблю когда чего-то в машине не так.

756798[/snapback]

Приветствую.

решил свой аппарат тоже протестировать (2004 года 215-ый пробег 60 т миль). Вот, что получается:

1. машина холодная (масло холодное) - никаких звуков при переключении R-N-D не слышно. Если оставновиться на горке (около 30 гр.) и потом поехать (коробка в D) - назад не откатывается.

При переходе D-N-R - звуков замечено не было.

2. машина горячяя (масло горячее) - звук при переключении R-N-D есть и довольно таки громкий (щелчок и удар из-под днища). И на горке - чуть чуть откатывается назад когда отпускаешь тормоз и переносишь ногу на газ. При переходе D-N-R звуков также замечено не было.

вот...

таки что? срочно бежать ремонтироваться?

или для начала масло махнуть? последний раз менял около 27000 км назад (когда машина пришла). По мануалу надо раз в 40000...

[vadim-o 0]

У меня точно так-же себя ведет машина, на холодную никакого шелчка нет. После прогрева опять появляется. Я уже и не парюсь. Похоже при определенном пробеге чего-то поднашивается в АКПП и дает такой эффект. Ну еслибудет прогрессировать буду делать, а так... чего заморачиваться.

По поводу масла - я его менял тысяч 5 назад. Ничего не изменилось, щелчок как был, так и остался. Думаю надо, как написано, так и менять. Раз в 40 тыс.

[mikob 8]

(коробка в D) - назад не откатывается.

На холодную у тебя обороты выше, вот и не откатывается. Понаблюдай за тахометром.

Звук точно такой как щелкают крестовины. Поменял обе в заднем кардане и ничего,

Если люфт в крестовинах, то заметна разница в толчках, до шприцевания и после.