Обороты двигаеля,бензин ,инжектор

[jekagolru1]

Товарищи здравствуйте! Двигатель 1 FZ-FE обороты двигателя сами по себе показывают обороты в районе 200,из за чего может такая фигня быть?

двигатель 1 FZ FE,1994г.,инжектор

[jekagolru1]

Движок работает вроде в норме,с небольшими подергиваниями,бывает стрелка срабатывает на 800 ,а бывает падает и останавливается на 200,что за чертовщина и из-за чего?

[kto_to]

датчик положения дроселя?

[jekagolru1]

под замену или как? не до закрывает или что?

[сергей74]

такая же фигня только у меня обороты прыгают в верх электрик сказал что то с датчиком положения дросельной заслонки буду менять заказал жду

[jekagolru1]

???????????? вот блин! и у меня чтоли такой беспредел! так ! надо узнать цену)))

[igev]

Подобная же фигня, только холостые около 400 и аппетит повышенный.

Иногда правда после простоя дней 10 - с полчаса обороты ХХ держатся около 600,

но потом все по-новой. Началось весной.

Подумываю прикупить датчик ДЗ, лямбду и идти к электрикам.

[igev]

Начал разбираться со своими оборотами ХХ=400 и прочими косяками.

Уточню, что у меня стоит ГБО (2-е поколение). Видимо, от "газа" и все проблемы.

Симптомы следующие:

- на бензине (92) и газе после хорошего прогрева обороты ХХ плавно падают до 400;

- наблюдается неритмичное слабое подергивание двигателя (бензин, газ);

- тупит при разгоне;

- заводится нормально только "на холодную", а "на горячую" обороты сначала

подскочат, затем падают почти до 0-100 (иногда при этом глохнет), затем

поднимаются до нормальных;

- большой расход газа - около 30л/100км в городе, если не больше (ну и бензина наверное).

Сегодня отвел к электрику. Диагностика показала, что смесь сгорает не полностью.

Отправили на регулировку клапанов.

По мере устранения косяков, если интересно, буду сюда отписываться.

[lex]

По мере устранения косяков, если интересно, буду сюда отписываться.

776068[/snapback]

Конечно интересно

[jekagolru1]

Да да надо уточниться,интересно все!!!!!

[TOTEN KOPFF]

парни, у меня точно такие же фиговины творились. Начните с малого и самого простого, что мне собственно и решило проблему. Снимите датчик холостого хода(снимается легко, если винтики не закисли, у меня закисли поэтому снимал дроссель полностью) затем хорошо прчистите клапан на датчике и входное отверстие клапана ХХ на дроселе, там скапливается черный нагар, очистить нужно до идеального состояния. Я сделал это примерно за 30 минут, после чего ХХ как часы-620 оборотов и ниже не опускается. Да и с прогревом стало все отлично.

[kto_to]

да вообще дз каждый 10 т на мой взгляд следует чистить

[сергей74]

почистил датчик холостого хода и промыл инжектор ЛАВРОМ машину не узнать полёт нормальный

[igev]

Почистили датчик ХХ и "его отверстие на дросселе", не помогло, ХХ=400, но ритмичная вибрация на 400 стала ощутимее и четче,

а неритмичное подергивание вроде как утихло. Т.е. теперь чувствуется, что ХХ=400 всем кузовом и даже через сидушки, раньше такого не было.

В начале 2009г. чистили форсунки и заменили свечи, после этого где-то через пару месяцев холостые и начали падать.

Хочу посоветоваться: вообще, стоит ли в данной ситуации мне делать в первую очередь регулировку клапанов, или же ее оставить на потом,

а все же досконально проверить расходомер, датчик ХХ, лямбду, промыть ЕГР и ДЗ, искать подсос?

Знакомые прямо настаивают, что где-то идет подсос воздуха, а клапаны тут ни при чем.

А электрик, видимо, без регулировки клапанов морочиться не хочет, грешит на "газ" и клапаны

(хотя я не слышал, чтобы на 80-ках были от газа проблемы с клапанами, только на 100-ках).

Идти к другому электрику?

[jekagolru1]

Очень часто электрики и ошибаются,а клапана я думаю это в последнюю очередь! Хотя мы снимали весь инжектор и промывали все, но что то не помогает. Может ли из-за датчика дроселя такой беспредел быть,или же все таки тянуть на датчик хх и на подсос,хотя такого вроде не наблюдается)))!!!

[TOTEN KOPFF]

мне кажется что датчик дроселя тут не совсем причем. Поидее за холостой ход отвечает датчик хх. Может еще быть расходомер. Съезди к нормальному диагносту, пусть он посмотрит параметры всех датчиков на работаюем моторе. У меня расход огромный был, такая диагностика сразу показала отсутствие сигнала одной лямбды, оказалось кто то маклачил и провода подсоеденил не правильно. Расход уменьшился да и машина стала мягче работать а проблему с низким хх решила промывка датчика хх. Прежде чем лезть в клапана, сделай диагностику, начни с самого простого.