Расширительный бачок от волги

[Ustinoff 5]

Почитав по форуму как монтируют бачок от москвича решил сделать себе от волги, но немного по другому. Взял плоский бачок от газ 3110, установил над бачком гидроусилителя ( как в основном все делают), в разрез обратки с радиатора вставил тройник и соединил патрубком нижнюю трубку бачка, верхние две тонкие трубки бачка соединил один с радиатором (у меня радиатор от газели), а второй с трубкой на заливной горловине охлаждающей жидкости (установил крыжку без клапана, чтоб воздушные пузырьки шли в бачок без препятствий), установил стандартную крыжку от волги с клапаном на бачек. Теперь все работает на давлении волговской системы.

Смысл: раньше на стандартной системе при выключении двигателя в расширительный бачок выходил по тихоньку воздух, ококло 15 сек., при следующем включении двигателя обнаруживал что в печке имеется воздух (определял на слух, прокладка и головка у меня в норме - проверял), да и если посмотреть на двигатели других авто (включая отечественные) у них расширительный бачок стоит над двигателем. Теперь уровень в системе всегда виден, если есть вода в бачке - значит головка тоже заполнена. Эксплуотация 2 дня - полет нормальный!

Принимаю суждения, размышления, отзывы. Я не спец в этом деле, но для себя во всем разберусь.

[Ustinoff 5]

еще

[Ustinoff 5]

и еще

[U96 0]

Почитав по форуму как монтируют бачок от москвича решил сделать себе от волги, но немного по другому. Взял плоский бачок от газ 3110, установил над бачком гидроусилителя ( как в основном все делают), в разрез обратки с радиатора вставил тройник и соединил патрубком нижнюю трубку бачка, верхние две тонкие трубки бачка соединил один с радиатором (у меня радиатор от газели), а второй с трубкой на заливной горловине охлаждающей жидкости (установил крыжку без клапана, чтоб воздушные пузырьки шли в бачок без препятствий), установил стандартную крыжку от волги с клапаном на бачек. Теперь все работает на давлении волговской системы.

    Смысл: раньше на стандартной системе при выключении двигателя в расширительный бачок выходил по тихоньку воздух, ококло 15 сек., при следующем включении двигателя обнаруживал что в печке имеется воздух (определял на слух, прокладка и головка у меня в норме - проверял), да и если посмотреть на двигатели других авто (включая отечественные) у них расширительный бачок стоит над двигателем. Теперь уровень в системе всегда виден, если есть вода в бачке - значит головка тоже заполнена. Эксплуотация 2 дня - полет нормальный!

    Принимаю суждения, размышления, отзывы. Я не спец в этом деле, но для себя во всем разберусь.

773307[/snapback]

это всё конечно хорошо!!!! но меня на фотке заинтересовало другое!!!!! От чего у тебя радиатор??????? Тема для меня больная, радиатор весь бежит

Изменено 16 октября 2009 пользователем U96

[Ustinoff 5]

Радиатор от газели, медный трехрядный. Езжу с ним примерно 3 месяца, отлично

Тоже с радиатором мучился, паял, а потом плюнул и купил газелевский. Пришлось немного сдвигать расширительный бачок - тойотовский.

[U96 0]

Радиатор от газели, медный трехрядный. Езжу с ним примерно 3 месяца, отлично 

Тоже с радиатором мучился, паял, а потом плюнул и купил газелевский. Пришлось немного сдвигать расширительный бачок - тойотовский.

773354[/snapback]

а у тебя механика коробка поди? или автомат? если не сложно, можно поподробнее? желательно и фоток ещё!!! уж очень вопрос назрел у меня

P.S.спустя 7минут присмотрелся к 1 фотке, автомат вроде, потому как тросик кикдауна вроде там?

Изменено 16 октября 2009 пользователем U96

[Ustinoff 5]

Коробка автомат. Для охлаждения акпп приделал радиатор от запора (что было под рукой), но лучше от охлаждения масла современных двигателей, очень неплохо былоб от камри CV43 от двигателя 3СТ.

[sasha77 3]

Да уж, выглядит красиво, но у меня там газ стоит.

[Konstantin_13 6]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=56909

Это что касается радиатора,я уже год пользую и очень рад,новый и качество хорошее.

А почему от 3110,просто интересно. У меня москвичевский,но установил там же,он прекрасно встал в угол,и ни чему не мешает. По фоткам у бачка от 3110 оба выхода сверху,а там один сверху,другой снизу.

[Ustinoff 5]

Я не стал париться с поиском москвичевского, а купил что по доступнее, конечно перед покупкой примерив на место установки. Да и на будущее достать будет легче волговский чем москвичевский. А у бачка два выхода сверху тонкие - пароотводы, и один большой снизу - подача охл. жидкости (в описании указано).

Изменено 17 октября 2009 пользователем Ustinoff

[Konstantin_13 6]

Значит был не внимателен. Я без проблем нашел москвичевский.

[makisspb 0]

Почитав по форуму как монтируют бачок от москвича решил сделать себе от волги, но немного по другому. Взял плоский бачок от газ 3110, установил над бачком гидроусилителя ( как в основном все делают), в разрез обратки с радиатора вставил тройник и соединил патрубком нижнюю трубку бачка, верхние две тонкие трубки бачка соединил один с радиатором (у меня радиатор от газели), а второй с трубкой на заливной горловине охлаждающей жидкости (установил крыжку без клапана, чтоб воздушные пузырьки шли в бачок без препятствий), установил стандартную крыжку от волги с клапаном на бачек. Теперь все работает на давлении волговской системы.

Смысл: раньше на стандартной системе при выключении двигателя в расширительный бачок выходил по тихоньку воздух, ококло 15 сек., при следующем включении двигателя обнаруживал что в печке имеется воздух (определял на слух, прокладка и головка у меня в норме - проверял), да и если посмотреть на двигатели других авто (включая отечественные) у них расширительный бачок стоит над двигателем. Теперь уровень в системе всегда виден, если есть вода в бачке - значит головка тоже заполнена. Эксплуотация 2 дня - полет нормальный!

Принимаю суждения, размышления, отзывы. Я не спец в этом деле, но для себя во всем разберусь.

Почитав по форуму как монтируют бачок от москвича решил сделать себе от волги, но немного по другому. Взял плоский бачок от газ 3110, установил над бачком гидроусилителя ( как в основном все делают), в разрез обратки с радиатора вставил тройник и соединил патрубком нижнюю трубку бачка, верхние две тонкие трубки бачка соединил один с радиатором (у меня радиатор от газели), а второй с трубкой на заливной горловине охлаждающей жидкости (установил крыжку без клапана, чтоб воздушные пузырьки шли в бачок без препятствий), установил стандартную крыжку от волги с клапаном на бачек. Теперь все работает на давлении волговской системы.

Смысл: раньше на стандартной системе при выключении двигателя в расширительный бачок выходил по тихоньку воздух, ококло 15 сек., при следующем включении двигателя обнаруживал что в печке имеется воздух (определял на слух, прокладка и головка у меня в норме - проверял), да и если посмотреть на двигатели других авто (включая отечественные) у них расширительный бачок стоит над двигателем. Теперь уровень в системе всегда виден, если есть вода в бачке - значит головка тоже заполнена. Эксплуотация 2 дня - полет нормальный!

Принимаю суждения, размышления, отзывы. Я не спец в этом деле, но для себя во всем разберусь.

Добрый день! Заинтересовался Вашим постом, хочу так же сделать на своей Кресте, ГБЦ хочется сберечь, сами знаете какая она у 2L.. Так вот, если стоит родной радиатор без отростка, можно ли вторую трубку на Волговском бачке просто заглушить? то есть функциональными будет только верхняя к термостату и нижняя толстая?

Заранее спасибо!

[Ustinoff 5]

Добрый день! Заинтересовался Вашим постом, хочу так же сделать на своей Кресте, ГБЦ хочется сберечь, сами знаете какая она у 2L.. Так вот, если стоит родной радиатор без отростка, можно ли вторую трубку на Волговском бачке просто заглушить? то есть функциональными будет только верхняя к термостату и нижняя толстая?

Заранее спасибо!

Да, можно заглушить, я не стал делать две заглушки на радиатор и бачок, просто соединил напрямую, от этого хуже не будет.

Изменено 12 марта 2013 пользователем Ustinoff

[stass_03 263]

Бачки от Волги конечно хорошо, но пробки у них -сущее дерьмо... Пробок поменял штук пять, после чего заменил всю эту совкопромовскую белиберду бачком от фольксвагена.

Изменено 13 марта 2013 пользователем stass_03

[Ustinoff 5]

Давай фото и кат. номер бачка. Тоже мучался с пробками, гнили они, поставил от ваза с пластиковыми внутренностями, стало получше, но доверия нет.

[arkadas 3]

Ustinoff, может я чего не так понял, поясни. У меня шланг от наливной пробки уводит расширяющуюся жижу к бачку, но к нижней его точке. Заполняет и по мере остывания и сжатия по нему же возвращает назад в систему. А через верхнее отверстие жижа идет уже в штатный, но до этого как правило дело не доходит))

А у тебя на первом фото видно уводит к верхней точке бачка. Как она покидает бачок назад при остывании?

[Ziliboba 137]

На волговском бачке снизу огромный штуцер - через него жижа попадает в двигатель, у него там написано как именно. Причём штатную пробку в такой схеме можно вообще забыть - заполнять удобнее через бачок.

Так же на 3C-TE в ноахе, там такой же штуцер входит в возвратный шланг печки. Схема в принципе прикольная - из бачка постоянно отсасывается жижа в помпу, а через верхние шланчики возвращается очень быстро унося весь воздух из системы.

[arkadas 3]

Все, понял, спасибо. А волговское давление в системе, оно как с сурфовским соотносится?

И радиатор тоже тек, тек, замучили пропайки. Я плюнул да на оригинал развелся, машинка вроде как тож оригинальная)) А вот с волговским давлением... эт так и оленя на капот искать придется.. не знаю.

Изменено 13 марта 2013 пользователем arkadas

[Ziliboba 137]

Давление такое же должно быть, может даже меньше.

В старых было.. 0,5? Видно не очень.

http://www.autoopt.ru/catalog/016224-probka_radiatora_gaz_24_gaz_33104_valdaj__uaz_oao_gaz/#prettyPhoto

Японцы последнее время на очень многих машинах стали такие схемы применять, включая и бензиновые.

У меня тоже такой бачок валяется, после ремонта двигателя в общем-то для себя сделал вывод, что такой тюнинг не нужен, однако если бы у меня был бачок более подходящей конструкции и было под него подходящее место, то поставил бы однозначно, но именно с такой же схемой включения.

Не газы выгонять, а только по тем причинам, что во-первых очень хорошо видно утечки - жидкость в первую очередь из бачка исчезнет, а во-вторых в такой бачок можно и датчик поставить, всякое бывает, радиатор алюминиевый, бачки пластиковые.. мало ли.

Изменено 13 марта 2013 пользователем Ziliboba

[DaNT_NT 0]

я нижний выход из бачка волговского зацепил на вход заливной горловины, один из верхних заглушил, другой зацепил на обычный расширительный бачек (стандартный), убрав там внуртеннюю трубку

но схема не очень, видимо крышка заливной горловины мешает выходу ОЖ в расширительный бачок волговский и обратно