бронзовые втулки

[henry 0]

Уважаемые господа! Помогите начинающему. Не могу понять как проверить эти загадочные втулки. На СТО говорят что все у меня в порядке, но когда я лазел под машину то случайно взялся рукой за вал шруса и обнаружил люфт . Сами шрусы я менял, но люфт беспокоит. Кто что знает помоготе. Заранее спасибо.

[Свят 2]

Шрус и в новых втулках будет как карандаш в стакане.

Посмотри в поиске, здесь много про них писали.

[Bolomut 165]

Есть так называемые регулировочные шайбы.

Они идут кажись трех видов.

Вот их и надо подобрать и отрегулировать

[henry 0]

Спасибо всем. Я точно не могу сказать вродебы машинка не гремит внизу, но все что люфтит должно быть закрученно я так мыслю. Про регулировочные прокладки интересно. Странно то что я не нашел эти втулки в каталоге джапанкарс.

[Свят 2]

вот они http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=139365

43211W и 43212M

[henry 0]

To: Свят

Спасибо. Теперь я понял как эта штука выглядит.

[Anatoly 5]

Вчера поменял эти самые бронзовые втулки, все люфты исчезли, разве что радиальный чуток остался. Порадовало, что полуоси извлеклись легко, на стоящей машине, безо всяких там поддомкрачиваний редуктора и прочих шаманских действий, как описано в мануале.

[Zatura 1]

То Anatoli: Сколько времени заняла работа по замене двух сторон и ещё что важно- гайку ступицы с каким усилием закручивал, то есть регулировать там что-то надо?

[Anatoly 5]

To:Zatura

1. Гайку ступицы при снятии ШРУСа трогать нет необходимости;

2. Время зависит от того, что ещё там по-пути обнаружится. Мне пришлось заменить внутренние пыльники на обоих валах, да ещё пыльник на рулевом наконечнике. Да погода вдруг иснортилась, буря налетела, хоть и под навесом, а приятного мало. В результате провозился целый день.

Если нужно об усилии затяжки ступицы, могу переписать из мануала.

[Artur 1]

Вчера поменял эти самые бронзовые втулки, все люфты исчезли, разве что радиальный чуток остался. Порадовало, что полуоси извлеклись легко, на стоящей машине, безо всяких там поддомкрачиваний редуктора и прочих шаманских действий, как описано в мануале.

63246[/snapback]

Я конечно не вчера туда лазил (по осени еще), но точно помню, что поворотный кулак снимал. Как там можно поменять обе втулки без разборки узла Поделись, очень интересно (абсолютно без иронии ).

ЗЫ Делал только правую сторону, время ушло ~3часа. Час - разобрать, час - собрать и еще час - все внимательно рассмотреть, изучить (+ пара пива). В первый раз это делал А на станции 2.500руб за сторону попросили (только за работу), рвачи

[Anatoly 5]

To: Artur

Ничего сложного. Внешнюю втулку аккуратненько подцепляем за бортик чем-нибудь вроде маленького зубильца, и выбиваем на себя. Потом берем что-нибудь длинное, на конце расплющенное, я использовал кусок трубы 3/4, и выбиваем внутреннюю втулку вовнутрь. Это легко. Сложнее запрессовать внутренюю втулку, просто размахнуться молотком негде. Ещё ведь надо проставку деревянную положить, чтоб втулку не замять. Но и это удалось, повернув баранку. А внешняя забивается просто. Вот сальники я менять не стал, они ещё вполне живые, мягкие. Их действительно удобнее на снятом кулаке менять.

[Artur 1]

Понятно. Ты значит привод откручивал с внутренней стороны и вынимал внутрь же? А я тогда решил полностью разобрать. Зато посмотрел-промыл подшипник, смазки новой везде набил, натяг отрегулировал опятьже. Сальник тоже трогать не стал - живой, так и пусть дальше работает. Кстати в букваре нашем пишут, что с переодичностью раз в 20.000 км требуется замена смазки в подшипниках ступиц.

[sergk65 11]

To: Artur

Ты все сделал более чем правильно чем все остальные варианты пусть и более долгий. Я сам всегда так делаю ...

[Anatoly 5]

В моей инструкции -" Легион Автодата" - пишут, что замена смазки через 40 тыс., проверка через 20. А новая смазка, конечно, лучше старой.

[Artur 1]

Я еще когда на УАЗиках гонял, каждый раз после того как по говнам полазаешь шприцевал (да набивал куда только можно). Ну тут конечно сальники ипонские и все такое, однако, в первую очередь, условия эксплуатации определяют: через 40тык либо через 4

[Avrely 2]

Сегодня менял втулки на правой стороне. Из-за погоды не успел вторую сделать. Со всеми советами и поддомкрачиваниями редуктора ничего не вышло, Пришлоть отворачивать нижнюю шаровую опору.

Теперь есть одна проблема - с правой стороны подозрительно тихо... Ничего не грохочет... К чему бы это?

А вот сами втулки. Кто будет менять - смотрите, на маленькой (наружной) есть лыска на буртике. Она должна быть сверху, там, где выступ стопорной шайбы подшипника ступицы проходит.