начал переделку переднего кардана

[U96 0]

фото не по порядку, но вроде понятно

вечно у меня проблемы с креплением фоток короче как уже наверно все догадались, я тож взялся за ампутацию двойного шарнира

[U96 0]

короче начал резать кардан

[U96 0]

пока ток эти фотки, как кардан от токаря заберу ещё сфотаю

[U96 0]

Изменено 21 октября 2009 пользователем U96

[GANS72 46]

А ежели туда вколхозить шрус наружный, ни кто не думал?

[U96 0]

А ежели туда вколхозить шрус наружный, ни кто не думал?

777172[/snapback]

шрус нехочится, пыльники придётся менять чаще крестовин[attachmentid=66558][attachmentid=66559][attachmentid=66560]примерно так получилось, вставка с "заходом" садится плотно даже в станке покрутили при мне, биений нет!!!!!

сварить осталось и поставить( возможно и покрасить)

потом ещё сфотаю , сваренный и на машине

[alpha6 1]

А можно кратенько описать судь преобразования? По фоткам не догоняю что в итоге получилось и зачем оно надо

Кардан теперь телескопический или просто с переменным диаметром?

[U96 0]

А можно кратенько описать судь преобразования?  По фоткам не догоняю что в итоге получилось и зачем оно надо

Кардан теперь телескопический или просто с переменным диаметром? 

777401[/snapback]

там если выше глянеш на фотках то увидиш , что раньше кардан(передний) был с двойным шарниром и тремя креставинвми, теперь он убран, лишнее срезано, крестовин теперь две, а вставка нужна, потому,что без этого шарнира кардан становится короче. Всё просто

[GANS72 46]

Если мне не изменяет память, хитрож...й шарнир ставится для компенсации не соосности входных валов в двух и более плоскостях, ИМХО если его убрать чаще станет разбивать подшипники, т.е ШРУС более преемлим в э том месте ибо алгоритм работы более оптимален.

ЗЫ: а счего это пыльник чаще менять, на него нагрузка в разы меньше будет, чем на штатном месте

Изменено 21 октября 2009 пользователем GANS72

[U96 0]

помнится мне , где-то писали уже, что независимой подвеске ненужен этот шарнир.

А про шрус-пыльник, сейчас точно не вспомню, а вот завтра гляну , почему отмёл эту мысль, помоему у меня выпускной тракт там рядом, и если пыльник будет греться постоянно долго непроживёт.

[мотогунька 48]

кардан крутится на прямой передаче и 4000 оборотов и более при полном приводе. а шрус в 4 раза медленнее. резинку не размотает случаем? двойной шарнир предназначен чтоб скомпенсировать углы( я гдето писал выдержку из книги конструкторской.)

[y_mach 8]

кардан крутится на прямой передаче и 4000 оборотов и более при полном приводе. а шрус в 4 раза медленнее. резинку не размотает случаем? двойной шарнир предназначен чтоб скомпенсировать углы( я гдето писал выдержку из книги конструкторской.)

777552[/snapback]

Углы кого к чему?

Кто-то писал (не помню, увы), что шарнир этот - наследие мостового хайлюкса и на сюрфах это - атавизм.

[мотогунька 48]

да дело не в том что мостовой или нет,там углы расчёта должны быть при каких он работает и должны совпадать угол входа и выхода.у нас коробка свешена назад и вот этим двойным шарниром компенсируется этот самый угол.дословно-угол выхода из раздатки 55 градусов а уго входа в мост-45 и при маленькой длинне его просто ломает.

[ТраХтор 2]

а балансировать где будешь кардан?

[U96 0]

а балансировать где будешь кардан?

778054[/snapback]

не буду я его балансировать кстати сварили мне его , завтра пойду ставить и фотну.

ЗЫ попутно сегодня снял и запаял радиатор (сопливил) и поменял антифриз

[пылесос 2]

кардан крутится на прямой передаче и

Кто-то писал (не помню, увы), что шарнир этот - наследие мостового хайлюкса и на сюрфах это - атавизм. 

777778[/snapback]

Возможно и так, но зачем тогда в более позднем 185-м такой-же узел вкрячили и на задний кардан? И тоже на выходе из раздатки?

Наверное, неспроста...

[Андреев 10]

я за сохранение даннова узла, но добавлю: на нивы во всю продают уже карданы со шрусами, кто-то мне с знакомых говорил што юзает, и доволен карданом. причём люди с нива-клуба, активно выезжающие в грязюку

[Ziliboba 137]

Возможно и так, но зачем тогда в более позднем 185-м такой-же узел вкрячили и на задний кардан?   И тоже на выходе из раздатки?

Наверное, неспроста...

не "и на задний кардан", а "перенесли на задний кардан" спереди этого шарнира уже

наверное всё-таки потому что спереди он нахрен не нужен, задний же мост гнёт кардан довльно сильно..

может хотели какие-то силы с фланца раздатки убрать

Изменено 23 октября 2009 пользователем Ziliboba

[U96 0]

ну вот и поставил сегодня кардан, покрасил тем , что в балончиках в гараже болталось с год уже [attachmentid=66678][attachmentid=66679][attachmentid=66680][attachmentid=66681]и никаких критичных углов я там неувидел!!! там и в самом деле можно лом приварить

[U96 0]

сегодня прошли испытания кардана довольно нещадные, крутые подъёмы и броды, никаких нареканий нет!!!! при 70 км в час ни звука ни вибрации(быстрее негде было, да и никчему).

ЗЫ доволен как слон

Изменено 25 октября 2009 пользователем U96