Помогите определиться

[PTerekhov 42]

To: Lawnmover

Прекрасно ставится 275я резина.

Еще раз, для тех, кто в танке.

Одинаковые:

Рычаги передней и задней подвесок.

Поворотные кулаки.

Пружины и амортизаторы.

Рулевые рейки.

Стабилизаторы поперечной устойчивости.

Стойки стабилизаторов.

Колёсные диски.

Тормозные диски.

Тормозные колодки.

[Lawnmover 31]

PTerekhov

И для тех у кого, рация на танке, тоже ....))

то что элементы подвески одинаковые я знаю.

и то не все, например задние тормоза, попробуешь от прадо поставить, тоже на досуге)

Одинаковые элементы подвески - У тойоты это втречается повсеместно и не только для сурфа и прадо.

но на этом все сходство и заканчивается.

Ты еще суда воздушные, топливные и масялнные фильтра приплети. Но это никак не говорит о том что машины полностью едентичны.

Даже в стоковой комплектации есть очень существенные отличия,

например Прадо могут комплектоваться штатной японской лебедкой, которая предусмотрена конструкцией.

Ну как еще вам доказывать, ведь уже и так куча очевидных вещей привел

Детский сад.... блин

Еще один момент который сразу кидается в глаза. В Сурф никогда не влезит детская прогулочная коляска в не сложенном состоянии.

Просто открыл дверь поставил закрыл. В Сурф призодится ее сначала сложить.

А это иногда очень напрягает, когда часто гуляешь с ребенком.

Багажник больше на много!

З.Ы. Кажется мы немного отвлеклись, автор темы просил совета по двигателям, как я понял с маркой авто он уже давно определился, причем в правильную сторону.

[Андрей Витальевич 0]

З.Ы. Кажется мы немного отвлеклись, автор темы просил совета по двигателям, как я понял с маркой авто он уже давно определился, причем в правильную сторону ..Да,хотелось бы услышать про двигателиПри покупке ориентируюсь на авто Прадо 90(95) 2000-2002г.в. с пробегом до 150000- 170000км. не более. P.S. и с АКПП это будет мойпервый вездеход...все предидущие машины были "С РУЧКОЙ" и бензинки.(за исключением УРАЛ 43201 гы )

[АндрейPrado 6]

Да,хотелось бы услышать про двигателиПри покупке ориентируюсь на авто Прадо 90(95) 2000-2002г.в. с пробегом до 150000- 170000км. не более. P.S. и с АКПП

С таким РЕАЛЬНЫМ пробегом найти такую машину маловероятно, даже праворульную. Среднестатистическая машина проезжает 20-30 тыс.км в год. Соответсвенно машина 2002 г.в. будет иметь пробег от 200-250 тыс.км.

Но это уже не принципиально когда машина прошла больше 100 тыс.

При одинаковых расходах покупать нужно машину которая больше нравится на ходу, находится в лучшем состоянии и соответствует поставленным задачам.

Преимущества 1КЗТЕ:

Пробки, тяжелое (очень) бездорожье (более низкий расход топлива), возможность дешего заправиться (при наличии СВ радиостанции в машине).

Преимущества 5ВЗФЕ:

Возможность долго ехать на высоких скоростях (140-160), отсутствие зимних проблем с дизтопливом.

[Lawnmover 31]

Да, совершенно верное замечание, может откроете тайну, для чего машина приобретается, где будет эксплуатироваться, и что от нее ожидается? Это кореным образом повлияет на результат.

Я что то как то недоверчиво к коротышам отношусь и вам 90 не советую, сразу.

На счет АКПП можете не беспокоиться, а вот по пробегу действительно трудности возникнут (если уже пробежный по РФ искать). И где вы его собираете приобретать, через какой иточник? Если с японского аукциона, то имейте ввиду, что подобный авто в новом кузове и с более свежим годом будет сопоставим по цене с вашим выбором, ибо машина которую вы хотите "не проходная" и попадает под лошадинные таможенные пошлины, остаются варианты с конструктором или под документы.

Изменено 5 ноября 2009 пользователем Lawnmover

[Duke 4]

В указанные года (2000-2002) скорее попадется уже с дизелем 1KD, с 1KZ в основном до конца 2000 попадаются...

[SanyPrado 5]

Прадик 95+TRD на 265/70/R16 скорость 140 км/ч обороты 3 000 RPM (набирается без проблем)

Прадик 95+TRD на 265/70/R17 скорость 120 км/ч обороты 3 000 RPM

На 16 дисках реально лучше рулится и быстрее разгоняется.

[Lawnmover 31]

Прадик 95+TRD на 265/70/R16 скорость 140 км/ч обороты 3 000 RPM (набирается без проблем)

Прадик 95+TRD на 265/70/R17 скорость 120 км/ч обороты 3 000 RPM

На 16 дисках реально лучше рулится и быстрее разгоняется.

791205[/snapback]

У вас спидометр врет из-за разного диаметра колес, скорее всего скорость одинаковая.

замерьте секундомером на постоянной скорости между километровыми столбами, S(км)/t(ч)= V км/ч

[SanyPrado 5]

Зачем между столбами - на то есть шинный калькулятор

Показания спидометра автомобиля, км/час 100

Реальная скорость автомобиля, км/час 103.35

Погрешность в показаниях спидометра, % 3.35

Дело не только в этом...

[SkySurf 0]

Не понял почему при одинаковых оборотах спидометр показывает разную скорость. ИМХО, ему размер колес до одного места...

А если по ЖПС - то скорость на бОльших колесах при равных оборотах двигателя должна быть соответственно больше. У тебя что-то не так - в показаниях путаешься

[Lawnmover 31]

Зачем между столбами  - на то есть шинный калькулятор

Калькулятор тоже хорошо, но это все теория

Не понял почему при одинаковых оборотах спидометр показывает разную скорость

А при большЕм диаметре, скорость действительо больще должна быть.

[Almaatinetc 3]

З.Ы. Кажется мы немного отвлеклись, автор темы просил совета по двигателям, как я понял с маркой авто он уже давно определился, причем в правильную сторону   ..Да,хотелось бы услышать про двигателиПри покупке ориентируюсь на авто Прадо 90(95) 2000-2002г.в. с пробегом до 150000- 170000км. не более.  P.S. и с АКПП это будет мойпервый вездеход...все предидущие машины были "С РУЧКОЙ" и бензинки.(за исключением УРАЛ 43201  гы )

790734[/snapback]

Самое главное определиться чего вы сами хотите дизеля или бензина.

Я когда искал, была задача купить 1KZ+АКПП и всё равно в какой кожуре. Денег хватило только на 130-й. 4 года минуло, и если сейчас буду искать, условие останиться тоже.

Посути это вопрос 5VZ или 1KZ,(KD-несоветую, RZ -если денег мало) оба надёжны, оба хороши.

И тут начинаеться НО: ВЗ - жрёт больше , а с КЗ-ом надо уметь обращаться, чтоб жил долго и счастливо.

Удачи !

[Almaatinetc 3]

To: Lawnmover

Прекрасно ставится 275я резина.

Еще раз, для тех, кто в танке.

Одинаковые:

Рычаги передней и задней подвесок.

Поворотные кулаки.

Пружины и амортизаторы.

Рулевые рейки.

Стабилизаторы поперечной устойчивости.

Стойки стабилизаторов.

Колёсные диски.

Тормозные диски.

Тормозные колодки.

790296[/snapback]

Вы чего? У камри с RX300 тоже много чего одинакового... этоже ничего незначит. 185-й и 95-й это как калдина и ипсум. Универсал и минивэн.

[Lawnmover 31]

Ну на счат классов я конечно погорячился, слово подходящщего не находится.

Скорее всего не класс - вид что-ли, или тип. Но то что машины разные по поведению и комфорту - это стопудово. Я бы сказал все того чего не хватает в сурфе появилось в прадо. Но опять же, налюбителя. Соответственно и доплачивать надо за это.

Сразу что резко бросается из плюсов, устойчивость на любом покрытии, лучшие тормоза, больше бак 90л, места заметно больше в салоне и багажнике, фул тайм. Не чувсвует вес груза до 200 кг вообще никак. Штатная передняя оптика лучше(как мне показалось), дверь задняя удобнее открывается, задние седения складываются удобнее и быстрее. Про то что может быть нафаршеровано в комплетации вообще лучше молчать.

Из минусов, динамика пониже чем на сурфе с таким же мотором, но это из-за веса.

[PTerekhov 42]

To: Lawnmover

Прекрасно ставится 275я резина.

Еще раз, для тех, кто в танке.

Одинаковые:

Рычаги передней и задней подвесок.

Поворотные кулаки.

Пружины и амортизаторы.

Рулевые рейки.

Стабилизаторы поперечной устойчивости.

Стойки стабилизаторов.

Колёсные диски.

Тормозные диски.

Тормозные колодки.

790296[/snapback]

Вы чего? У камри с RX300 тоже много чего одинакового... этоже ничего незначит. 185-й и 95-й это как калдина и ипсум. Универсал и минивэн.

791947[/snapback]

ВСЯ ходовая одинаковая. Это практически одна и та же рама (различия минимальны), но с разными кузовами.

[АндрейPrado 6]

ВСЯ ходовая одинаковая. Это практически одна и та же рама (различия минимальны), но с разными кузовами.

Точнее подвеска почти одинаковая. Трансмиссия разная, тормоза разные.

[PTerekhov 42]

ВСЯ ходовая одинаковая. Это практически одна и та же рама (различия минимальны), но с разными кузовами.

Точнее подвеска почти одинаковая. Трансмиссия разная, тормоза разные.

792184[/snapback]

Тормоза разные сзади.

АКПП одинаковые.

Разные раздатки. Фуллтайм/Мультимод.

Парт-Таймы одинаковые.

[PTerekhov 42]

У 120 Прадо и 215 Раннера ходовая практически идентична.

А с нового кузова Toyota решила, что нечего устраивать внутреннюю конкуренцию, и убрала Surf с внутреннего рынка. Теперь без вариантов - Прадо. Как в США, там Прадо никогда не было, были одни Раннеры.

[Boa 0]

У 120 Прадо и 215 Раннера ходовая практически идентична.

А с нового кузова Toyota решила, что нечего устраивать внутреннюю конкуренцию, и убрала Surf с внутреннего рынка. Теперь без вариантов - Прадо. Как в США, там Прадо никогда не было, были одни Раннеры.

792360[/snapback]

а вот это они жесть устроили

[PTerekhov 42]

а вот это они жесть устроили

792368[/snapback]

Ну почему жесть. Снизили накладные расходы на продвижение на рынок двух идентичных товаров. Если раньше была дифференциация - Сюрф это "спорт" имидж, Прадо - имидж "солидность", то теперь не до жиру.