Каникулы в Португалии 09-19.10.2009

[SergeySV]

Каникулы в Португалии 09-19.10.2009
(Katonych & SergeySV ) TLC KZJ73

Вообще изначально все путешествие задумывалось как поездка в Марокко. Ничто не предвещало проблем, россиянам въезд в Марокко безвизовый, и для Димы, как человека проживающего в Германии, проблем быть не должно. За 2 месяца был утвержден отпуск и мною были куплены авиабилеты в Танжер. По плану Катоныч должен был за 4 дня выехать из Мюнхена и проехав 3000 км по Европе и переплыв Гибралтар на пароме встретить меня в аэропорту Танжера. Карты закачены, вещи собраны, но…. Но мечты об Африке разбились о суровую реальность марокканского посольства в Германии. Они с радостью приняли документы на рассмотрение и затаились. Никакого ответа кроме «на все воля аллаха» от бармалеев получить не удалось никакими средствами. Все звонки, факсы и визиты уходили как вода в песок… (Как оказалось намного позже, консул не захотел выдавать визу человеку, едущему без путёвки, бронирования отелей и туроператора). За 2 дня до отъезда мы поняли что надо все круто менять. Утвержденный отпуск, несдаваемые билеты с пересадкой в Мадриде…

Португалия!– это был выход! К счастью, некогда Катоныч разузнал, что внедорожная активность там тоже теплится, и местные джиперы выкладывают все маршруты в виде роад-буков. 2 ночи на португальских офф-роад форумах и сайтах, и у нас в руках шикарная легенда «Португалия от и до» (см ссылку в конце отчета) обещающая, судя по фото в ней, всякие интересности. На том и порешили. Катон стартовал из Германии, а я трудился в ожидании отпуска.
Утро накануне отъезда ознаменовалось жизнеутверждающей смс – «Гребаные Кумхо .. #$#$#$#… лопнуло колесо на трассе, поищи пожалуйста, где во Франции можно купить 33х12.5 в районе города Клемонт-Феррар».

Слава GoogleMaps и международному джиперскому братству, был найден ларек заказавший 2 покрышки нужного размеру и обещавший их переобуть по прибытию, однако срок ожидания 1.5 дня (480 Евро). Мне отступать было некуда, и 9 октября вечерним рейсом Iberia я вылетел в Мадрид, где теперь приходилось по всему коротать ночь в аэропорту, а утром Катоныч (по расчетам навигатора) должен был меня забрать. Прибытие в Испанию и паспортные формальности прошли без проблем, аэропорт поразил своими размерами. Прикинув, что до закрытия метро есть еще 3 часа (метро работает с 6 до 1 ночи ), я рванул в центр города…. где погулял 2 часа и вернулся обратно в гостеприимный аэропорт ожидать коллегу.

Лавочки в аэропорту устроены особо садистским образом, что спать на них совершенно невозможно, так что все ночующие спят под ними (местная полиция вообщем-то даже и не против… По крайней мере за всю ночь никого не шуганули, только подходили посмотреть). Единственный дискомфорт был в полном отсутствии электророзеток и халявного инета (5 евро за 30 мин). Розетки все же были найдены перед самым выездом, они прятались в… пожарных гидрантах.
УРА! В 6.15 прибыл Катоныч, и мы рванули из города на природу, чтобы заночевать, т.к. без этого по ощущениям ехать было точно нельзя. В отличие от нашей родины, в Испании очень мало «ничьей» земли, все в основном огорожено и увешано табличками «PRIVADO», так что поиски места для ночлега заняли около 2х часов и после «непродолжительного коньяко-пития за встречу» мы разложили спальник и улеглись спать с первыми лучами рассвета.

НИКОГДА! НИКОГДА мы больше так не делали! К 2 часам дня температура в черной машине достигла градусов 35 и находится, и тем более спать стало решительно невозможно. Спать надо по ночам! Испив чаю и найдя по навигатору ближайший к старту легенды крупный населенный пункт, мы выехали в сторону Португалии.
400 км шикарных испанских и португальских хайвеев пролетели без происшествий. Прямые, ровные дороги, по 150-200км без поворотов (кофе и бутерброды на заправках тоже отличные). Хотя места порою попадались очень колоритные, (например заправка в стиле «от заката до рассвета», рядом с которой стоял на кирпичах мондео с португальскими номерами, пыль, песок и перекатиполе) да и дорожные знаки радовали.

Заночевали за 120 км до старта, на грунтовке, ведущей в сторону ближайшей ЛЭП, на следующее утро мы продолжили путешествие и к часу дня были в городке упоминающемся в первом пункте легенды.

 

[SergeySV]

Сложность каждого нового участка легенды состояла в том, что все поясняющие надписи определяющие направления движения и приметы были на португальском языке, да и сами городки успели изрядно перестроится, и обрасти новыми развязками и перекрестками. Так что старт обычно превращался из «ориентирования по легенде» в «GPS ориентирование до старта». Благо, португальский роад-бук был достаточно часто дублирован координатами. После 30 мин блужданий по городку, нами была найдена нужная дорога, где легенда «Билась» и мы стартовали!



Первая часть маршрута пролегала по живописным лесным грунтовкам и деревенькам, но постепенно местность становилась более холмистой. Вся лесная часть Португалии расчерчена широкими противопожарными полосами, что очевидно сделано неспроста.


Грунтовки были очень хорошего качества и почти везде проезжаются на стоковом кроссовере. Для отчета мы честно заехали в единственную доступную канаву. Найдя подходящий овражек с ведущей туда колеей, мы остановились на «кофе», оклеить машину форумной символикой и сфотографировать машину с флагами.

 

 

[SergeySV]

Наслаждаясь красотами, мы продвигались по легенде. Тк первый этап закончился быстро, было решено ехать сразу на второй. Проезжая через небольшой городок был закуплен необходимый провиант (выпить, закусить, одноразовая посуда и солёная рыба). Лирическое отступление - если бутылка воды стоит 1.5 евро, а бутылка вина 1.46 евро… то зачем русскому человеку пить воду?

Преодолев около 30км грунтовок и пару указанных в легенде бродов,

попутно заезжая в каждую лужу и грязь, к вечеру приехали в расположенный в горах монастырь, по совместительству радиообсерваторию. Вечерело. Дорога несколько раз проходила через небольшие села, так что мы имели шанс удивить местное население тусующееся на центральной площади, въехав с горящей иллюминацией в село по неприметной грунтовке и уехав на точно такую же. К сожалению, закончить второй этап по легенде нам не удалось, маршрут вел далее на свежеогороженные делянки и пришлось заночевать в горах, свернув на отворотку.


До начала следующего СУ по легенде было около 30км асфальта и мы спокойно неслись горными дорожками, наслаждаясь видами из окна (правда, в гоных серпантинах кроется подвох – укачивает и сильно закладывает уши). Вот и нужное село. Однако за 5 лет село успело превратиться в город с кучей круговых развязок, а ближайшая ЖПС точка билась где то в верхней окраине города…. Походу для местных это было шоу…. Подготовленная Тойота носящаяся по городу и тыкающаяся в каждый переулок с надеждой проехать к заветной координате…. Особо запомнился момент, когда улочка сузилась настолько, что тойота пролезла в неё только сложив зеркала! Фотографии, увы, нету — потому как выйти из машины было тоже невозможно. А повторять сей маневр, под суровыми взглядами местных аксакалов мы не решились. Итого 3 км за 2 часа времени… Неплохо… И вот снова на просторы. Рельеф сменяется очень быстро, за 1 час можно набрать 800 метров, спуститься на равнину и снова уехать в горы. Финиш этапа находился в довольно красочной равнине выжженной солнцем и усеянной булыжниками всех размеров. Красота!

 

[SergeySV]

По прибытию на финиш было принято решение пропустить 1 этап и ехать в Порто, чтобы не пропустить легендарные портвейны! Гостиницы в Порто очень дешевые, в первой же нам предложили проживать по 41 евро за двоих включая завтрак. Ночной город очень красив и интересен, маленькие тесные улочки и куча баров и магазинчиков… с портвейном. Впервые мы попали в «бар», в котором был только портвейн — сотни сортов, разных годов....


Лиссабон! Столица Португалии тоже была обязательным пунктом программы. Проскочив до нее по хайвею(платный, 32евро), мы остановились в гостинице (59Евро) и не без приключений запарковав машину, ушли смотреть город. Состав населения здесь совсем другой чем в Порто, гораздо сильнее чувствуется близость Африки.. Город с очень колоритно архитектурой, многоэтажный.

Позавтракав мы рванули на Мыс Рока, чтоб посмотреть на маяк и побывать на самой западной точке Европы! Без навигатора добраться до него слабо реально, тк указатели начинаются только на последних 2х километрах. Погуляв с полчаса и сфотографировав достопримечательность, мы выехали в направлении старта следующего этапа.

 

 

 

[SergeySV]

Поплутав 4 часа по грунтовкам, мы выехали к чему-то упоминавшемуся в легенде как «MAR». Это был пляж! Нет это был ПЛЯЖ! Уезжать отсюда я отказался… Катоныч тоже… Вот тут то мы и поняли что такое океан… несмотря на полный штиль волны у берега были до 2х метров… Порезвившись в волнах как дети больше часа мы разбили лагерь и наслаждались закатом, шумом прибоя и…. портвейном.

 

 

 

Утро встретило нас бодрой прохладой и сильной росой. Дожидаясь солнца и высушивая вещи, была сделана отчетная фото-сессия для форума. И снова в путь.

 

[SergeySV]

Легенда увела нас в сторону от берега и вывела к новому поселку, где и перестала биться. Опять ЖПС. Точка в 5 километрах... идем приблизительно по азимуту. Дорожка выводит к небольшому озеру с впечатляющим деревом, решив что «какая-то колея к дереву ведет, а нам все в ту сторону подъехали сфотатся».

 

Далее нас ждал целый час разочарований - все дороги, ведущие в нужном нам направлении, упирались в закрытые ворота частных территорий! А все колеи в сетку-рабицу…. Разворачиваясь в 7-й раз, закралось подозрение - «почему это все ворота закрыты с другой стороны?» Ответ был очевиден: «мы внутри». Выехав из частных владений по «колее-у-дерева-куда-нормальный-человек-не-полез-бы» мы через 20 мин были снова в легенде. И снова побережье океана. Но уже скалы и спустится к берегу для ночевки не особо возможно.


Легенда ведет нас на юг строго вдоль побережья, мимо многочисленных табличек «на дюны и прерии не заезжать». Т.к. желание ночевать у океана было сильнее мы, поплутав по многочисленным колеям, выехали таки к небольшой ложбинке с видом на море и…. сели! То-есть не то, чтоб сели на мосты — просто по сухому песку даже при небольшом подъеме машина отказывается ехать. 20 мин выбора траектории выезда убедили нас в необходимости сдуваться, что сразу помогло и мы решили не искушать судьбу (и правильно как оказалось) нарушением запретов и поехали в ближайшее село, где нашли стоянку для кемперов.

 

Искупавшись и поужинав, мы чуть убрали машину с грунтовой площадки на песок, чтоб задние колеса оставались на ней и заночевали. Через час (2 часа ночи) нас разбудил вежливый стук в окно, через которое бодрый голос стража порядка сообщил нам, что наша машина стоит на растительности и нам срочно необходимо ее убрать обратно на грунт, иначе… «it may come another special police….» Ok!

[SergeySV]

Попрощавшись с океаном едем вглубь Португалии. Великолепные горные серпантины и пейзажи за окном. Периодически заезжаем в деревушки. Днем они производят впечатление вымерших.

Легенда опять упирается в строительство новой автодороги и запрещающий знак…. Уже собираемся разворачиваться, как Катоныч углядел повешенную каким-то шутником табличку «4х4 only->» и изображением спортивного болида. Естественно мы туда…. Это была хорошая шутка… Грунтовка шириной 2 метра… «слева обрыв справа скала» четко повдоль хребта… угол съезда и въезда около 45 градусов… развернуться в принципе невозможно. Этакие американские горки, протяженностью пару км и с неясной перспективой финиша. Скажу честно местами я боялся, что мы ляжем назад через крышу, 1КЗ вытягивал только на 1 пониженной (точнее он мог-бы ехать и быстрее, но вот лечь на крышу не хотелось совсем). Выехали. Впереди некая парковка и указатель, при изучении оказалось что это «RUTA CONTRABANDISTA» и мы уже в Испании… Однако. Заночевали тут же на паркинге.

 

Тк время отпуск уже приближался к финалу, а до самолета еще 700км ехать, было принято решение возвращаться в Мадрид. Все кемпинги, в которые мы пытались заехать по дороге оказались уже закрыты на «не сезон» и ночевали опять в пампасах. По-сути разницы никакой, если не раскидывать палатку. Так как в машине внутри спальник — то закрытые кемпинги нам помехой не стали.

В Мадрид прибыли без приключений, потратив 3 часа на поиски гостиницы с паркингом куда бы влезли, остановились в Новотеле около выставки. Рекомендуем! Нас поселили! несмотря на весьма пыльный вид и металлический ящик-аптечку в виде багажа. Правда, парковка у них с ограничением по высоте и машина влезла с большим трудом.

Вечерний Мадрид красив и интересен. Множество питейных заведений, художники и музыканты на улицах. Оченьзагорелые молодые люди приторговывают всякой мелочевкой, вроде бижутерии или палёных компактов — в очень интересной форме: на полу растилается покрывало, размерами где-то 2 на 2 два метра с пришитыми по углам веревками. Концы веревки у продавца в руке — и как только где-то на горизонте маячит полиция продавец ррраз — поднимает весь товар за веревочки и закидывает на плече как торбу. И всё, никто ничем не торгует, просто загорелый молодой человек с мешком. Так же очень впечатлил вокзал «Аточа».


Осмотрев Мадрид и отметившись в множестве питейных заведений (точное количество разнится в утренних воспоминаниях участников, но не менее 8-ми) этого гостеприимного города я убыл в Москву ночным самолетом. А Катоныч поехал на машине через Андорру к себе.

Резюме: мы пересекли Португалию с севера на юг 80 % по грунтовкам, получили массу удовольствия и новых впечатлений. Рельеф и пейзажи меняются очень быстро, так что дорога не приедается. Легенда может быть пройдена на любом стоковом кросовере (для выезда на пляж рекомендуется полный привод и компрессор для шин).В силу обилия новой застройки рекомендуется ГПС с возможностью движения к заданной координате. По деньгам все вышло около 1100 евро на всё за 10 дней: гостиницы (3 раза), питание (магазины, кафе-ресторанчики, фастфуд), портвейны-вина-прочее (более килолитра), воду, солярку и платные дороги (без авиабилетов и доезда из Мюнхена до Мадрида).

ЗЫ полная фотогаллерея о поездке ВСЕ ФОТО

ЗЫЫ легенда здесь - http://cid-c5296dd6c364cc28.skydrive.live....ica/lesales.pdf

[Bolomut]

Зависть уже за спиной подкралась , молодцы ,

[КукуруДза]

впечатляет... еще бы пару комментариев в роадбуке где чо делали, где находили въезды или выезды...

[Katonych]

впечатляет... еще бы пару комментариев в роадбуке где чо делали, где находили въезды или выезды...

789046[/snapback]

я, как будет время, соберу трек - там будет видно что и как

[Эйс Вентура]

Спасибо

Я бы наверное, не вернулся.

[МАЛЕНЬКИЙ БРАТ]

КРАСИВО..

[VovСолярка]

Молодцы!!!

Руки по рулю соскучились, а глаза по новым видам - полез карты и снимки разглядывать....

Изменено 3 ноября 2009 пользователем VovСолярка

[unpredictable female]

Серега, отличный отчет!

вы эта... свистните если еще соберетесь.

[SergeySV]

To: unpredictable female

Спаибо. Соберемся я всеж надеюсь в Марокко, но.... еще не скоро

[Дивер (ex vd!)]

Молодчаги! Каждый раз после прочтения подобного отчета и просмотра фото сразу сам начинаю строить планы. потому как мешает шило в одном месте сидеть спокойно! Сразу нахлынули воспоминания, в 99ом тоже обкатал южную Португалию и часть Испании....океан таки силища, тока холодный собака)))))

Ну что...теперь немного отдохните и снова в путь, желаю интересных вам прохватов!

[Katonych]

Ну что...теперь немного отдохните и снова в путь

Откровенно-говоря именно там - мы отдохнули, теперь на работах до следующего отпуска будем уставать

[Chat de Mars]

Тоже хочу

Кстати, а океан был, скорее всего, не совсем комфортным для купания?

[Katonych]

Кстати, а океан был, скорее всего, не совсем комфортным для купания?

789357[/snapback]

ну как сказать... там, где особо крутые волны - просто сцыкотно, что обратно не сможем на берег выйти. а так в целом - вполне купаться можно, особенно если якорь на берегу плюс трос длинный

[VovСолярка]

Тоже хочу

Кстати, а океан был, скорее всего, не совсем комфортным для купания?

789357[/snapback]

Коль, комфортгность океана зависит только от количества принятого на грудь портвейна. А с ним там вроде проблем не было....