Нужен совет по выбору ТЛК 80 или Патрол Y61

[No limit 0]

Мужчины добрый день!

И так я попрошу вашей помощи. Так как нуждающийся в ней!

У меня сейчас стоит выбор покупки а/м. И так я смотрю машину в пределах 600 000 тыс. руб. за эти деньги можно купить Ниссан Патрол Y61 2001 года 3,0л АКПП или Тойоту ТЛК 80 4,2ТД год примерно 94-97.

Ниссан меня привлекает годом,комфортом,дизайном.

Тойота меня манит более надежным мотором. Я так считаю.

Скажите пожалуйста свое мнение при выборе данных машин их + и - . Я понимаю,что нахожусь на сайте Тойоты ТЛК и глупо будет спрашивать чем Ниссан лучше чем Тойота =)))

Но все, же может есть какие у вас доводы в сторону Тойоты или Нисана.

Машина будет использоваться как экспедиционный вариант, легкие покатушки. Таскание на внедорожные соревнования ТЛК 70 (Так как у хорошего моего друга такая машинка и мы на ней участвуем в покатушках)

За ранее всем спасибо.

[Kurt 0]

грешно спрашивать такие вещи на форуме тойотоводов.

сам буквально в такой же ситуации был неделю назад

продал свой KZJ78 достроеный и возник вопрос - что брать?

тоже хотел хлебнуть комфорта и взять свежую машину. остановились на патруле.

но пока я ждал когда мне его найдут в европе, я мучался и страдал от того, что вся эта музыка придет с двигателем ZD30. перечитал тонны инфы и страшно этого боялся..

и в недале как 6 дней назад я передумал ждать патруля и просто открыл газету с объявлениями. и чудо - нашелся именно тот вариант, который я хотел всегда: TLC 80 1HD-T, 3 блокировки, левый, на свежем лифте и прочими ништяками.. и в течении дня я забрал ее...

и это после месяца ожидания патруля и сомнений насчет движка.

зато теперь имею легендарный "милионник" о котором всегда мечтал.. мечтам ранее не суждено было сбыться только по одной причине - очень мало у нас в продаже дизельных 80ок, а те, что есть в очень-очень ушатаном состоянии. мне повезло

я - за 80ку!

[EZDOK 1]

Шибко баянная тема. Совсем недавно две таких было. Увы, но в поиск.

[aarnet 3]

Если таскаете 70-ку на соревнования, то, имхо, надо брать тавоту и желательно с таким же двигателем как на семидесятке, что бы можно было, в случае чего, ее использовать как донора...

[No limit 0]

А что предпочтительней АКПП или МКПП. Спрашивал у ребят, которые фанатеют от Патрулей и все в один голос сказали, что надо брать АКПП, так как расход меньше и в городе и на трасса. При скорости 120 км/ч обороты двигателя находятся на отметке в 2 000 обор./мин.

А как ЛК 80 с этим делом. Почему спрашиваю!? Потому что я летом в отпуске за три недели успеваю проехать чуть больше 5 000 тыс. км.

А какой мотор предпочтительней искать из дизельных! Я так понимаю самые массовые это 160 л.с. и 170 л.с.

[No limit 0]

Если таскаете 70-ку на соревнования, то, имхо, надо брать тавоту и желательно с таким же двигателем как на семидесятке, что бы можно было, в случае чего, ее использовать как донора...

790059[/snapback]

А 70(коротыш) у нас с мотором если не ошибаюсь 2LT 2,4 турбо дизель.

Так,что будут разные моторы!

И разве Тойота ломается?!

[Tramp 73]

А что предпочтительней АКПП или МКПП.

...надо брать АКПП, так как расход меньше и в городе и на трасса.

790253[/snapback]

че за бред???

[Артём 217]

точно бред, и на Патрулях - какими волшебными бы они ни были - тоже

Имел оба варианта, по трассе расход одинаковый, а в городе АКПП жрёт а МКПП кушает

[Zeober 0]

За Тойоту-форум лучше

[Novi4eek 0]

НА Y61 мосты крепче чем на 80!

[VovСолярка 2]

Если таскаете 70-ку на соревнования, то, имхо, надо брать тавоту и желательно с таким же двигателем как на семидесятке, что бы можно было, в случае чего, ее использовать как донора...

790059[/snapback]

А 70(коротыш) у нас с мотором если не ошибаюсь 2LT 2,4 турбо дизель.

Так,что будут разные моторы!

И разве Тойота ломается?!

790255[/snapback]

Еще как ломается!!!!

[Артём 217]

а толку?

На Y60 c ТД42 всё интересное закончилось, редкие арабы Y61 c ним же не в счёт.

[dima est 0]

а толку?

На Y60 c ТД42 всё интересное закончилось, редкие арабы Y61 c ним же не в счёт.

790363[/snapback]

и то верно!

был у кореша ю61, переплевался ездить

[ispolin 0]

Тоже стоял в своё время перед выбором, только потрол 95г.с 4,2 или 80-ка 4,2 атмосферник. Ценики одинаковые, напичканы оба одинаково. Взял тойоту, не смог предаться другой марке, до этого Сурфик дизелёк был.

По теме. Думаю, что не зря тойота в нормальном состоянии стоит так же как патруль помоложе. У знакомого патрулёныш 2001г., дык с топливной, то ещё с какой хренью мозгов придаёт.

Тойота

[EZDOK 1]

А что предпочтительней АКПП или МКПП. Спрашивал у ребят, которые фанатеют от Патрулей и все в один голос сказали, что надо брать АКПП, так как расход меньше и в городе и на трасса. При скорости 120 км/ч обороты двигателя находятся на отметке в 2 000 обор./мин.

А как ЛК 80 с этим делом. Почему спрашиваю!? Потому что я летом в отпуске за три недели успеваю проехать чуть больше 5 000 тыс. км.

А какой мотор предпочтительней искать из дизельных! Я так понимаю самые массовые это 160 л.с. и 170 л.с.

790253[/snapback]

Прям осеннее обострение баянизма!

[beerov 25]

Офф!

Надо выслушать советы и доводы тут, потом сходить и выслушать Ниссановодов, в итоге расхочется обе брать!

Тема ни о чём, сейчас перерастёт в спор про какая коробка лучше и пойдёт всё по извечному кругу. В курилку её!

[fktrc 3]

Если бы у меня было 600тыр. Я бы пошел на рынок и купил бы Сафари в 60-ом кузове с мотором ТД42 и механической корбкой. Обязательно праворукий. И у меня еще деньги бы остались. Всяко крепче чем 80-ка.

[fktrc 3]

Например вот такой красавец http://www.e1.ru/auto/sale/359461.html

Мотор- неубиваемый, передний мост- неубиваемый (в отличие от Тойотовского) Лифтуется легко. И обрати внимание на мощьность

Изменено 5 ноября 2009 пользователем fktrc

[KEROSIN 67]

Сафарь конечно весчь, но вот то, что он легко лифтуется и шибко крепкий не согласен! Конкретнее: не смотря на то, что мосты конечно на патрулях дубовые, некоторые детали рамы и кузова шибко хлипенькие со временем отваливаются, прогнивают насквозь(рамки дверей лопаются, задняя дверь с запаской отваливается, сдвижные окна багажника, нижняя панель багажника прогнивает насквозь, на раме чашки пружин отгнивают, кронштейники стабов) .

Морда- не разборная совсем! Арки- маленькие- резать надо под 35", лифт бодиком обязателен! Найти за нормальные бабки живой патруль с ТД 42 нереально, причём уже давно. ТД 42 конечно отличный мотор, но низовой распредвал и толкатели- это жуткий анахронизм! Много я пересмотрел вариантов, в основном полагаясь на то, что ниссан окажется дешевле, однако пришёл к выводу, что тойота, не смотря на некоторые родовые болячки всё же выгоднее и ремонтопригоднее патруля! Хотя Y60 коротыш с ТД 42 на 36" боггерах это конечно танк!

Вот у меня на сайте Глеб строит Ниссан Y61 ТД 42. Можете наглядно посмотреть и сравнить, какие объёмы работ затрачены на постройку. Конструктив тоже в картинках имеется.

http://www.tracktourist.ru/forum/viewtopic...f7edb4c73b36cca

Изменено 5 ноября 2009 пользователем KEROSIN

[Interceptor 16]

некоторые детали рамы и кузова шибко хлипенькие со временем отваливаются, прогнивают насквозь

Изначально речь шла о кузове Y61, а вы пытаетесь осуществить подмену понятий описывая болячки Y60. У Y61 описанных проблем нет.

Морда- не разборная совсем!

Что включает в себя это понятие? Разбирается всё точно также как и на 80-ке.

Арки- маленькие- резать надо под 35", лифт бодиком обязателен!

А на 80-ке 35" просто так влезут? Тоже нет ведь. Хотя арки у 80-ки побольше, не спорю. Но опять же только по сравлению с кузовом Y60! У Y61 арки ещё больше, чем у 80-ки.

ТД 42 конечно отличный мотор, но низовой распредвал и толкатели- это жуткий анахронизм!

Так это же просто неподдающийся описанию плюс! У этого мотора никогда не порвётся ремень ГРМ. Ни от мороза ни от того, что вам подсунули китайскую резинку от трусов. За 500 вёрст от ближайшей цивилизации это очень ценное преимущество. К тому же этот мотор выпускался с рядной топливной аппаратурой, что делает его вообще неубиваемым при "помощи" топлива. Конечно он несколько шумнее чем 1HZ или 1HD, но лично для меня этот фактор находится в списке волнующих меня проблем где то между "курс юаня в нижней Зимбабве" и "состояние здоровья любимой собачки Перис Хилтон".