1HDT глохнет

[CARA 0]

Проблема такая-когда машина под креном-морда навеху,или крен вправо-т.е. такой,когда соляра как раз и утекает из насоса-машина или глохнет(если крен большой),или,простоявши неровно ночь,с утра не заводится.Если подкачать вручную-и нет проблем.

Никто ниче сказать не могет.Вроде варианта два-или лягушка(не знаю,как по научному ),или-ТНВД .

Пршу совета дизелистов.Ибо по утрам подкачивать могу,а вот когда на лебедке мордой вверх висишь,глохнуть по меньшей мере неприятно.

[Ярослав TLC 64]

Подними заднее сиденье,вынь лючок б.бака и внимательно изучи заборные трубки-имхо прохудились.А также пробей дырочку в пробке б.бака.Полезно.

[CARA 0]

Подними заднее сиденье,вынь лючок б.бака и внимательно изучи заборные трубки-имхо прохудились.А также пробей дырочку в пробке б.бака.Полезно.

790347[/snapback]

Это все делали в первую очередь.Увы)

[Ярослав TLC 64]

Но насос полный всегда и лягуха тоже.Им тянуть становится тяжелее(ну очень незначительно),а вот опустеть они не могут в принципе.Воздушиться по лягухе может,тока это не зависит от угла совсем.Можно пробовать клизьму-давление подать небольшое со стороны насоса при заткнутом заборном патрубке.Дырочки сразу вылезут.А так можно и не увидеть.

[Serjik 81]

To: CARA

Проблема такая-когда машина под креном-морда навеху,или крен вправо-т.е. такой,когда соляра как раз и утекает из насоса-машина или глохнет(если крен большой),или,простоявши неровно ночь,с утра не заводится.Если подкачать вручную-и нет проблем.

если глохнет при подъеме в горку, то это скорее всего проблема ТНВД - как то обсуждали, решили что из- за некоторого износа деталей центробежного регулятора.

перед подъемом увеличивай обороты за счет ручного газа - помогает))

на счет запуска с утра без подкачки - где то дырочка....

[CARA 0]

Получается,это не одна,а две пролемы.Проблема с ТНВД,и завоздушивание системы?А разве из дырочки солярка не должна сопливить?)

[VovСолярка 2]

Получается,это не одна,а две пролемы.Проблема с ТНВД,и завоздушивание системы?А разве из дырочки солярка не должна сопливить?)

790451[/snapback]

Неа, не должна. Давление в топливный бак дай, тогда и потечет. От старой камеры сосок отрежь с куском камеры более заливной горловины, приложи и компрессором дунь. Сразу практически все траблы вылезут.

[Санек 82]

Обсуждалось, дело скорее всего в регуляторе. У меня была такая же байда. Но как ни странно, Дизельмастер52 сказал, что вероятнее всего делло было не в регуляторе, а в настройках ТНВД, так как за те деньги, что я заплатил, по идее даже не снимают ТНВД (а для ремонта/замены регулятора ТНВД надо снимать).

[Лёха Юрич 22]

Но насос полный всегда и лягуха тоже.Им тянуть становится тяжелее(ну очень незначительно),а вот опустеть они не могут в принципе.

очень ошибаешся.

Насос может опустеть до уровня впускного штуцера , т.е - фактически наполовину.

Или же - вообще по уровень вала , если сальник не держит ...

[CARA 0]

если сальник не держит ...

Вот насчет сальника были мысли.Но это только может решить проблему ухода солярки за ночь.А глохнуть в заведенном виде под креном может?Или все же насос не справляется?

[Ярослав TLC 64]

To: Лёха Юрич Это ,простите,таки на работающей машине? Пусть даже и наклонённой под 45 град?

Насос может опустеть до уровня впускного штуцера , т.е - фактически наполовину

И это про заведённую?

Или же - вообще по уровень вала , если сальник не держит

А если ему снять крышку поршня,он станет пуст совсем,но разговор был имхо не о том.

[Лёха Юрич 22]

To: Лёха Юрич Это ,простите,таки на работающей машине? Пусть даже и наклонённой под 45 град?

Насос может опустеть до уровня впускного штуцера , т.е - фактически наполовину

И это про заведённую?

Или же - вообще по уровень вала , если сальник не держит

А если ему снять крышку поршня,он станет пуст совсем,но разговор был имхо не о том.

791620[/snapback]

Это , типа если читать вдумчево , то :

Проблема такая-когда машина под креном-морда навеху,или крен вправо-т.е. такой,когда соляра как раз и утекает из насоса-машина или глохнет(если крен большой),или,простоявши неровно ночь,с утра не заводится.Если подкачать вручную-и нет проблем.Никто ниче сказать не могет.Вроде варианта два-или лягушка(не знаю,как по научному ),или-ТНВД  .

Пршу совета дизелистов.Ибо по утрам подкачивать могу,а вот когда на лебедке мордой вверх висишь,глохнуть по меньшей мере неприятно.

790340[/snapback]

выделенный текст на мысли не наводит ???

или это от выработки центробежника по вашему ?

Удачи

ЗЫ: вопрос про выработку в центробежном вообще обсуждать глупо , каких только выработок не встречал , но что б из за этого машина глохла ?!

или апять крузер в переди всех по уникальности ???

Изменено 5 ноября 2009 пользователем Лёха Юрич

[Ярослав TLC 64]

To: Лёха Юрич Правильно ли я Вас понял,что

машина под креном-морда навеху,или крен вправо-т.е. такой,когда соляра как раз и утекает из насоса-машина или глохнет

происходит это потому,что

Насос может опустеть до уровня впускного штуцера , т.е - фактически наполовину.

[Лёха Юрич 22]

Я не знаю почему она глохнет в этом случае - ибо не кашпировский.

Знаю что подкачка топлива лягушкой ни что иное как заполнение полупустого насоса , после которого двигатель запускается.

Более чем допускаю что полудохлый сальник так неадекватно проявляет свою полудохлость ( при кренах) , что насос насасывает через него воздух .

Проверить версию про сальник просто - скачат ьс фильтра лягушкой немного салярки в прозрачную бутылку.

если салярка хоть чуть чуть темная (черная) -значит масло попадает.

[Shaman.41 0]

Менять сальник приводного вала ТНВД.Была проблема один в один,здесь же и обсуждали!!!Сальник поменяли и проблема ушла сразу .

[tari 6]

чем решилась проблема у Кары?

замена сальника?

[tlk-80_1hdt 1]

проблема про горку один в один, глохнет гад при остановке на горке и попыткой поехать назад... все это сальник?

[tari 6]

ау, коллективный разум, кто как решал проблему, ведь она, судя по всему типовая..

[Mikhail 3]

как то мне товарищ говорил что там шайба какая у вас на замену, типа протирается постоянно. не проверяли ?

[test 25]

тнвд перебрал... проблема исчезла