Вот. Случайно попалось... :-))

[TDA 23]

Hi

1. При заправке некачественным топливом умрут свечи, либо катализатор, или будет страдать хронической непроходимостью топливный фильтр, но не ТНВД!

66135[/snapback]

еще как умирает

[DieHard 0]

Интерестно, а на чем основывается данное утверждение?

Получается, что откатав ~10 000 км на некачетсвенном топливе готовься на замену ТНВД? А как же народ на них катается и заправляется на разных запрвках и ажиотажного спроса на ТНВД не видно.

Анапа - город маленький, почти всех знаешь. На GDI народ гоняет, не знаю _ни_одного_, поменявшего ТНВД, а выкинувших платиновые свечки, после заправки - знаю многих.

Даешь GDI в Анапу! Анапское топливо - самое топливное топливо!

[ANDR MMC 0]

С марта 2003 года в виде второго авто был Галант 98г продан в январе 2006г

пробег в россии составил 83 тыс, общий 175 тыс, проблема ТНВД действительно

имела место быть но только на двух плунжерных ТНВД которые выпускались на двигателях GDI с 96 по 09,97 год далее пошел выпуск уже обновленных трехплунжерных ТНВД в которых основные проблемы были решены.

Читаю что уже в Анапе , Новороссийске сдают в ремонт , и их чинят, а представьте что было года три назад, официалы такие двигатели еще не поставляли, в Москве неодин сервис такими моторами незанимался, только через год Анкар начал ремонтировать GDIшные движки, когда открывал

капот ремонтники смотрели как на НЛО, ну ладно это в прошлом, считаю что эти

двигатели япы слишком сильно удушили, заявленная мощность в 150 л/с явно

несоответствует , единственный плюс это экономия топлива, и иногда гуляние холостых просто выводит из себя, когда на светофоре начинаеш стучать зубами в такт движку. Насчет цен на ТНВДто в Москве уже непроблема найти его за 600-700 уе, тем более что научились востанавливать старые с помощью ремкомлекта, стоимость такого вместе с работой 300-350 уе.

[TDA 23]

Hi

Интерестно, а на чем основывается данное утверждение?

66141[/snapback]

на фактах

Просто то что у Вас считается плохим топливом у Нас возможно называется хорошим

Сосед по гаражу (моряк) привозил с японии тойоту с D4 3х летку сам выбирал...

Сам честно признает, что в россии заправил не совсем хорошим топливом, машина до дома доехала (чуть меньше 1000км) дома он ее заглушил и она больше не завелась В общем поменял насос и она еще несколько лет исправно ему служила ... пока на березе не повисла

[ANDR MMC 0]

Беда Тойотовских D4 в отличии от CDI это то что в случае поломки ТНВД бензин начинает течь в масло, в случае с GDIшными моторами они просто перестают заводится.

[DieHard 0]

Читаю что уже в Анапе , Новороссийске сдают в ремонт , и их чинят, а представьте что было года три назад, официалы такие двигатели еще не  поставляли, в Москве неодин сервис такими моторами незанимался, только  через год Анкар начал ремонтировать GDIшные движки, когда открывал

капот ремонтники смотрели как на НЛО, ну ладно это в прошлом, считаю что эти

66149[/snapback]

Машинка ремонтировалась _ТРИ_ года назад (!). Тогда, да и сейчас в крае только _два_ сервисцентра занимаются _нормальным_ ремонтом GDI. Поменять ТНВД зразу советуют все ремонтники, как только услышат GDI. IMHO проблема боязни GDI заключается именно в этом.

считаю что эти двигатели япы слишком сильно удушили, заявленная мощность в 150 л/с  явно несоответствует , единственный плюс это экономия топлива, и иногда гуляние холостых просто выводит из себя, когда на светофоре  ачинаеш стучать зубами в такт движку.

66149[/snapback]

Согласен. 150 л/с - явно завышено. Сравниваю с МВ124 3.2л - там 204 л/с. Небо и земля. GDI 150 л/с изначально показалось странно. Как можно выдавить из двигателя 1.8 без наддува столько кобыл

[TDA 23]

Hi

Согласен. 150 л/с - явно завышено. Сравниваю с МВ124 3.2л - там 204 л/с. Небо и земля. GDI 150 л/с изначально показалось странно. Как можно выдавить из двигателя 1.8 без наддува столько кобыл 

66155[/snapback]

не корректное сравнение.

Мощность связанна с объемом но не так явно как Ты хочеш представить.

Снимают за счет более высокой степени сжатия и более высоких максимальных оборотах.

Ты же скромно умалчиваеш при каких оборотах реализуется эта мощность

если положим эта мощность снимается при 8000 об/мин., а ты ездиш 2000-3000.

То даже если условно принять что зависимость мощности от оборотов линейна (на самом деле это нетак) то получается что Ты ездиш на машине с двигателем 150/2.7=55.6 сил. но используеш его по полной

Так для сравнерия ... у ГАЗ24 92 силы при 5 т. об/мин. при объеме 2.4 литра.

[tornado 4]

Я только вот че скажу (в плане надежности): иногда бываю с "той" стороны Урала (Иркутск, Улановка). Так вот.... фразу "Бывает Тойота, а бывает просто машина" слышал в огромном колличестве - по аналогии с меринседесом. И не знаю ни одного (даже не слыхал), кто пересаживался с Тойоты на другие марки. А обратный процесс идет постоянно.

Лучше старый танк чем новая развалюха.

[DieHard 0]

Все бензинки, которые у меня были не турбованные. Подхват ощущался на 2500. Чем больше мощность - тем интенсивнее подхват. При примерно одинаковой мощности разница в подхвате _сильно_ ощутима. Сравнивал не один раз. Долго катался на MMC Diamante 2.5 200лс. MMC лучше на старте, MB резвее после 60 км/ч. После 120 MMC разгон вялый. MB в динамике не теряет до 160-170. MB берет объемом!

Как то по MTV показывали чела, который MMC (2.0л) дорабатывал для стритрейсинга. Наворотил всякой фигни, заехал на стенд - мощность 250 кобыл. Вышел на старт с каким-то серийным американцем трехлитровым (не турбовым), пришел вторым. И так несколько раз с разными серийными машинками. ИМХО ерунда это. При покупке всегда обращал внимание на объем двигателя, а не на мощность с наддувом etc.

[ANDR MMC 0]

И не знаю ни одного (даже не слыхал), кто пересаживался с Тойоты на другие марки. А обратный процесс идет постоянно.

66172[/snapback]

ГЫ:

Вы просто их готовить неумеете.

Ябы на момент покупки с удовольствием прикупилбы Челенджер, но увы их небыло а машина была нужна, ну избалован я комфортом от ММС грешен , а в Сурфе похоже отвык уже от этого, не в обиду конечно , но машина стоит не

5 тыс, и хотябы салон можно былобы поставить соответствующий а не образца 88 года от Тойота Каролла.

[DieHard 0]

Мечты, мечты. Выскажусь и я. Очень долго искал, да и сейчас периодически интересуюсь Isuzu ViCross. Покатался я на такой несколько месяцев, уговорили продать. До сих пор немного жалею. Хотя, по внешнему виду не знаю, что мне нравится больше тот ViCross или этот LN107

[Ziliboba 137]

DieHard

о боже, что же это?!

а это крутящий момент и называется

и именно из-за этого казет на разгоне рулит

[DieHard 0]

на разгоне мотоцикл рулит

[ANDR MMC 0]

Минивэн для дачных выездов

[mspirit 0]

И не знаю ни одного (даже не слыхал), кто пересаживался с Тойоты на другие марки. А обратный процесс идет постоянно.

У меня кореш при моем активном участии пересел с Тойоты на Хонду

Сейчас в классе легковых 7ми леток Тойота так себе смотрится: цены ломовые, салоны тесные, подвеска хлипкая

[tornado 4]

Ваще-то речь шла (изначально) о тракторах и внешне на них похожих. Так что никаких "классов легковых 7ми леток"! Тогда еще про Феррари вспомним, или проша 911....

ТЛСшники между прочим рыдают (как минимум некоторые, к которыми я знаком) в виду того что 105 в Россию больше поставлять не будут - он какое то евро-4 не прошел чтоли... и пипец. Старый друг быстро сдал хорошо сделаный 80 (АРБ и пр.) и быстро-быстро купил 105 в той же минимальной комплектации с атмосферным 4.2 дизелем что и была на 80. Аргументировал просто - "А вдруг больше тракторов выпускать не будут? Тогда хоть этот _новый_ долго проходит".

Ты то сам тоже на хондю решил сесть? Не доедет она на байкальской воде с Ольхона если чо. Вот тогда вспомнишь старого коня, а поздно будет

А ваще весь это флейм - сплошное мерянье длинной.

ТОЙОТА ХОРОШАЯ МАШИНА! ПОЧТИ ИДЕАЛ! Кто будет спорить с этими утверждениями?

[mspirit 0]

Ты то сам тоже на хондю решил сесть?

Виноват товарищ начальник, была мысля

НО, в Хонду, которая мне нравилась не влазит 5 сноубордов + 5 человек. И как было верно подмечено, по лесам не погоняешь.

Так что Тойота джип форевер, дружба, жвачка

ЗЫ. У меня двоюродный брат сейчас взял Сурфа 185го, буду на него рассчитывать через пару-тройку лет