ремотн кардана

[Gobli 1]

Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, при замене креставины одна чашка села без натяга тоесть при повороте крутится креставина с чашкой.

Как можно ее зафиксировать? сам вижу 2 варианта:

1) применить виксатор подшипников

2) деформировать отверстие (сделать его немного овальным)

подскажите пожалуйста кто с этим сталкивался!

Заранее спасибо!

Изменено 18 ноября 2009 пользователем Gobli

[artemirk 0]

Может для начала выяснить проблему. Это чашка меньше или посадочное разбито? Если часка на крестовине с дефектом то менять ее.

ИМХО: Если подмять посадочную то новая еще будет работать. Чуть подклинит и провернет. Размолотит вилку.

[kot333 644]

поездий пару дней по грунтовкам и сам все починится

[Zlak 4]

Если посадочное разбито, то приварить в последний раз, потом кардан менять.

[comer 1]

Накернить посадочное.

[Gobli 1]

разбиты посадочные отверстия вилки кардана, крестовина новая,

раньше стояла такая-же.

Спасибо, Попробую накернить и на фиксатор посадить

[y_mach 8]

есть дедовский способ.... надо по внешнему радиусу уха сделать шов сваркой - ухо стянется. Своими глазами видел как это делали на TLC-40 - не поверил, пока не увидели что чашка перестала болтаться.

[comer 1]

y_mach А чашку перед сваркой надо вставить ? Если без чашки вдруг перебор то без развёртки не обойтись.

[сундук 5]

По ходу надо,но сам бы не допёр...

[мотогунька 48]

y_mach  А чашку перед сваркой надо вставить ?  Если без чашки вдруг перебор то без развёртки не обойтись.

806526[/snapback]

когда скорее всего по логике надо.при нагревании ухо расширится, а потом уйдёт в минус зажав чашку.

[comer 1]

Ухо после сварки остынув не станетли мягким. Может типа в воду макнуть надо или.

[Alfox 9]

есть дедовский способ.... надо по внешнему радиусу уха сделать шов сваркой - ухо стянется. Своими глазами видел как это делали на TLC-40 - не поверил, пока не увидели что чашка перестала болтаться.

Хороший метод но нарушаеться балансировка. Могу предложить другой колхозный способ уменьшения посадочного отверстия.

1. Береться листовой асбест замачивается в воде, перемешиваеться до получения однородной массы в виде густой глины.

2.Затем из этой массы во внутрь посадочного отверстия делаеться двух сторонья заклепка, как можно плотнее.

3. Берется газовая горела, а лучше резак, нагреваеться как можно быстрее вся поверхность вокруг отверстия, до малинового цвета. А затем резко опускаем деталь в воду.

Такой принцып ипользовали для увиличения и уменьшения диаметров при ремонте поршневых пальцев.

После такой операции (если все правильно сделать) Внутрений диаметр гарантированно уменьшиться и будет счастье.

[мотогунька 48]

Ухо после сварки остынув не станетли мягким. Может типа в воду макнуть надо или.

807139[/snapback]

тыж его не до красна нагреваешь