ремень ГРМ

[stig 1]

короче говоря когда собрал двиг, все было ништяк, двигатель не шумел, не стучал, вообще ничего, ремень ГРМ оставил прежний, ибо какого-либо криминала не наблюдалось, НО, вторую шестерню распредвала я как и было описано тут на форуме, и в легионовской книжке, поставил не как было, а буртиком наружу..

1 - через 1т.км. зазвинело в ГБЦ, ну думал шайбы сточенные звенят..

2 - через 7т.км. заметно усилилось, заказал шайбы - поменял.. решил вскрыть крышку ремня ГРМ - вскрыл, ролик натяжения легко прокручивался рукой, ремень в этом месте был очень слабо натянут, и с той стороны, и именно там, где теперь буртик наружу.. съело где-то 1,5-2мм... ослабил ролик, натянул. провернул, даже завел на пару минут - порядок

3 - опять через очередные 1тыс.км зазвинело.. теперь думаю что опять либо растянулся ремень, либо просто съезжает ролик натяжения?? хотя он закручен был очень хорошо, и в последующий раз немножко специально даже перетянул лишнего, чтоб уж наверняка...

вопрос №1

почему ремень съело? ведь сделал как положено по мануалу - звездочку буртиком наружу

вопрос №2

насколько реально растягивание ремня? что там за ремень стоит я не знаю, но точно не оригинал

вопрос №3

может что-то другое??

Изменено 23 ноября 2009 пользователем stig

[Лёха Юрич 22]

хороший ремень ГРМ , растягивается ЗНАЧИТЕЛЬНО менше хорошей цепи ГРМ.

[Predator 153]

вопрос №1

почему ремень съело? ведь сделал как положено по мануалу - звездочку буртиком наружу

Ремень ест только по одной причине, не перпендикулярность плоскостей.

вопрос №2

насколько реально растягивание ремня? что там за ремень стоит я не знаю, но точно не оригинал

Про "неоригинал" вообще сложно что либо прогнозировать, а если правильно то ремень НЕ РАСТЯГИВАЕТЬСЯ а усаживаеться только.

вопрос №3

может что-то другое??

[John298 201]

Оригинальный ремень выше всех похвал. У меня ремень выдержал 1500 км пробега на заклиненном (полностью) паразитном и заклиненном натяжном роликах. Даже маркировка сохранилась . Ремень должен быть только оригинал. Стоит заменить пружину натяжного ролика - металл тоже устает.

[indihanter 0]

Прошлым летом после капремонта движка, выдавило сальник одного из распредвалов. Весь ремень ГРМ был в масле, решил промыть, а заодно и все шкивы на распредвалах и каленвалу. Все это хозяйство было снято и тщательно промыто. Ремень ГРМ не менял, так как не было возможности приобрести новый. Приехав в Москву приобрел ремень и решил поменять. Разобрав все, обнаружил картину описанную тобой выше. Как ты заметил на шкивах распредвалов имеется некий буртик, который ограничивает поперечный люфт ремня ГРМ, а на шкиве каленвала этот люфт ограничивает "хитрая" вогнутая шайба. При сборке, она была поставленна мною вогнутостью во внутрь, а не наоборот, как должно было быть, что привело к таким же результатам как у тебя.

[dima est 0]

ребята, не надо экономить на себе! ремонт выйдет дороже!!

если ты купил машину, и не знаешь сколько этот ремень уже прошёл, то меняй его однозначно!!! со всеми роликами и помпой!! этот вопрос давно залит кровью и потом... читайте форумы и факи.

Про неправильно установленные шайбы и ролики отдельная тема, зависит от неграмотности и кривизны рук.

Изменено 24 ноября 2009 пользователем dima est

[kot-barmaley 0]

А нахера помпу то,коли живая? Оно то тут при чём? Как станет помирать-сто раз услышишь и меняй на здоровье.....а так-если ток денег есть постоянно лишних. А то надо же-прям кровью.

[dima est 0]

да ладно, не кричи! суть в том, что надо менять все ролики и детали через которые ремень ходит. СРАЗУ!, а не ждать когда развалится.

[kot-barmaley 0]

А какие там детали и ролики?! Ток ролик да натяжитель. И всё. Ну и сам ремень,на самом деле))) Делов на пол часа с пивом. На 1КЗ,по крайней мере.