БЕНЗИН & ДИЗЕЛЬ - брейк

[Grablya 31]

To: Grablya

Дык я и говорю, что все дело в прокладке а не в моторе.

Кстати, у матизовской прокладки и стажу-то нет. И блокировок, мешающих подъёму тоже...

840772[/snapback]

Дык эта прокладка на машине в 2 тонны до сих пор бы там стояла.

Ты сравниваешь Джиммика с Крузаками в одном заезде по горке??? Обламайся, он вне заезда Берите в говна с собой матизы, они пройдут там где обвешанные крузеры сядут. Будет на чем за трактором доехать.

[Grablya]

тока,. Борис, вам религия не позволит, матиз не дизель не разу.

[bor198ok]

Я сравниваю прокладки...

[Grablya]

Я сравниваю прокладки...

840799[/snapback]

и какие у нее прокладки?

[bor198ok]

и какие у нее прокладки?

Матиз - мужского рода. У фиесты - оригинальные.

[Grablya]

и какие у нее прокладки?

Матиз - мужского рода. У фиесты - оригинальные.

840804[/snapback]

Автоматические мобили все мужского рода, как кофе: хоть арабика, хоть робуста - все равно ОН. До чего холостая жись довела! Надо с тобой чет делать.

[beerov]

То ниссан, обратила внимания, на последней горке на мудах ваще все терялись в песке, а на шоссейке влетали на ура. Лексус чей-то ваще как по прямой на асфальте въехал не напрягаясь. 

840515[/snapback]

Ну а что хотели от мудовой резины на песке? Чуть передавил газ и всё, закопался. На песочке шоссейка по любому лучше.

840600[/snapback]

А на горочку дизелям явно не хватало повышенных оборотов - назад скатывались, поэтому какой "передавил" газ.

840608[/snapback]

Не болтайте увидев один подъём в жизни, возомнив тут же себя знатоком.

Правильно располагать рычаги надо было в коробке и раздатке, тяги дизеля хватит выбросить его ещё и в прыжок.

Это при условии, что мотор в порядке.

Ну и тупо кто как разогнался перед подъёмом, от этого тоже зависит многое.

Есть много соревнований джипов, где кучи подъёмов и ни когда в них не стоял вопрос, что дизеля в подъёмы не едут. Так как на соревнованиях люди поопытнее катаются.

А здесь дружеская покатушка, где люди могут иметь не достаточно опыта, вот и всё.

[Grablya]

Не болтайте увидев один подъём в жизни, возомнив тут же себя знатоком.

Правильно располагать рычаги надо было в коробке и раздатке, тяги дизеля хватит выбросить его ещё и в прыжок.

Это при условии, что мотор в порядке.

Ну и тупо кто как разогнался перед подъёмом, от этого тоже зависит многое.

Есть много соревнований джипов, где кучи подъёмов и ни когда в них не стоял вопрос, что дизеля в подъёмы не едут. Так как на соревнованиях люди поопытнее катаются.

А здесь дружеская покатушка, где люди могут иметь не достаточно опыта, вот и всё.

840846[/snapback]

смеятся после слова "лопата"?

[beerov]

To: Grablya

Как будет угодно!

Просто меня удивляет "всезнание" некоторых, особенно не знающих предмета спора. Увидевших что-то и как-то

Тут на форуме видео выкладывали, как мужик на ВАЗ-2109, отлично проползает трассу, которую не всё джипы одолевали как он.

Значит самый крутой джип ВАЗ-2109.

Для себя подобные вещи всегда рассматриваю так, только если автомобили управляются одинаковыми по умению водителями (а в идеале одним и тем же), на одинаковой по размерности и рисунку резине, можно судить об их возможностях и проходимости. Надеюсь понятно.

Кстати не пришло в голову, что может просто поднявшаяся в гору бензинка имела более низкое давление в шинах? А дизеля обычное шоссейное.

А по Вашим критериям ниссан-у, после той покатушки прямая дорога на "Ладогу" он там и чемпионов порвёт. Тех что на дизелях.

[Centurion]

Кто то себя коленокй в грудь стучал что дизеля вечные        На момент моего владения ему было 10 лет как и 80ке сейчас  а епли гораздо больше, уверен что у тебя еще больше - иди соляру цеди на завтра      а то с гуаном попадется замерзнешь     

840380[/snapback]

форсунки требуют замены, тем более БМВ всегда был требователен к топливу, а что такое регулировка угла впрыска на ТНВД? ты хоть раз это делал? а скажи мне регламент замены фильтров на БМВ ?

я уже писал что разговор не о чем. у тебя не было хорошего дизеля, а ты рубахи рвешь я все знаю?

аргументы какие не серьезные все, а вот моточасы танка, а вот как не удобно, а ты знаешь почему и как выработаны моточасы? давай катать на нем до поломки в бою, ты удивишься от моторесурса, но пойдешь ли ты в бой на такой машине ?

так рассуждалки на тему я считаю что омары лучше на кубе чем во франции готовят. вообщем все ясно

думаю повод раскрасить досуг есть лучше и интересней чем споры о том чего у тебя не было

840571[/snapback]

Ты сам за себя говоришь - менять форсунки, требователен к топливу, регулировка и тд и тд... По вашим получается что вы РАБЫ машин - готовить топливо, готовить к зиме, менять детали и опять же тд и тп. Чтобы носить ботинки я не обязан знать морозоустойчивость подошвы, уметь шить стельки и когда менять шнурки.

Для меня в первую очередь что личная машина, что АПС - инструмент который при вкладе денежного эквивалента на эксплуатацию должен с минимальным геморроем доставить, обеспечить необходимый комфорт и защиту в случае необходимости, и при этом не доставлять мне дополнительных усилий по обслуживанию....

В случае с танком я приезжаю и говорю меху - тут звенит, тут скрипит тут гарью воняет - все, мое дело на нем ездить а не крутить и ловить угол ТНВД, мне за это не платят.

В случае с 80кой - я приехал отдал Вадиму и сказал это скрипит тут звенит тут течет - все. Я приехал - Вадим говорит готова под тебя - я сел провернул ключ поездил сколько мне надо даже не открывая капот - приехал отдал Вадиму.

Чтобы ходить в ботинках мне не нужно знать с какой породы коров кожа, сколько полиуретана и поливинил хлорида в подошве, сколько нейлона в шнурках, какой металл использовали для петлиц, и какой тип клея применяли.

Я тебя не учу устраивать конвой в горной местноти или фланговую атаку на укрепленную высоту - так что меня не надо учить как регулировать ТНВД - оно мне нах не надо, и мне не надо так же нюхать пистолет прежде чем заливать.

[beerov]

To: Centurion

Ы-ы-ы-ы! Наивный парень!

Сразу видно, что только в городе кататься ну и вокруг дома! Там где заправки проверенные, ну и в крайняк можно вернутьсяи репу набить.

Не нюхать пистолет? Не нюхай! Но что такое бензин, у которого октановое число поднимается стыренным толуолом знаешь?

Запах такого бензина знаешь? А что происходит от него с пластмассой и резиной в узлах двигателя?

Если что его даже карбюраторные УАЗы не переносят. Не то что 80-ка.

На просторах СНГ нарваться на некачественный убойный бензин, так же просто как и на не качественную соляру.

А я нюхаю пистолет если заправка мне не известна. Нюхаю даже на бензиновой Субаре!

А соляру вместо бензина ещё не хапал? Ну если будешь МНОГО ездить, типа не только из Киргизии в Алма_Ату по проверенной дороге, то ещё хапнешь.

А я для сохранения Субары на незнакомых заправках через мелкую сеточку в воронке лью! Вот идиот! Правда?

Бензин же только качественный бывает, или я РАБ бензина?

Только трижды это помогло не залить бензин с солярой или просто соляры.

Да я РАБ, только не дизеля или бензинки, а авто вообще. Нравится мне когда всё в порядке, исправно и заправлено чем положено.

Только в результате этого, только пару раз ездил на галстуке, один раз отгорел провод сигналки (установщики) друго воды хапнул в воздухан (сам виноват) Кстати после воды в воздухане, которая даже не дошла до двигателя, проблем было довольно много.

Ну проехал я 80 тыков! Ни чего с мотором не делал и что? Он и дальше поедет как миленький.

Нарисовал себе идиллическую картину того, что будешь ездить без проблем, да погоди ещё не известно что с твоей 80-кой делали предыдущие хозяева и что в ней вылезет, дай бог будет нормально всё.

Ты покатайся, может через 50 000 км, со свойственной тебе манерой заявишь, что и 80-ка говно, у тебя не заржавеет.

Тоже самое не известно, что делали с той дизельной БМВ, которую ругаешь, может просто убивали по полной? Купил ШРОТ и на этом основании говняешь на все дизеля.

Только я 80-ку искал год и нашёл одну по душе, но и та не без косяков.

А ещё есть легенда, что Крузаки не ломаются и поэтому не надо в них лезть. Вот и ездят "товарищи" по 100 000 и ни чего не делают, а купивший после них может врюхаться по полной. Ну и что Крузак дерьмо?

Ну и последнее! Сам ты РАБ! Раб дурацких домыслов вдолбленных себе в голову, при чём многое из вдолбленного ещё себе и выдуманного.

По твоей логике ремонт ТНВД не возможен на коленке, значит дизель в сад!

Так впрыск на бензинках в сад? Комон Рейл в сад?

И вообще остановить все развитие автомобиля на бензинке с карбюратором.

Это человек говорит людям, которые ездят по миру на своих авто много, часто и в любых погодных условиях. Бред!

[Centurion]

Когда сломается - продадим и другой купим

[Oleg Y.]

Это вы серъезно что ли?!

А я то по простоте душевной думал, что стебаетесь!

Как обладатель одновременно 2-ух машин - бензиновой и дизельной скажу, что для внедорожника - дизель предпочтительнее.

[beerov]

Да некоторые, что в теме про ментов, что про мотоциклистов уносятся хрен знает куда. Теперь вон очередь дизелей настала.

Когда сломается - продадим и другой купим 

840972[/snapback]

А чтобы не ломалась слабо? У меня не ломается.

Ни бензин, ни дизель! Только для этого с обоими возиться приходится.

Если что то у меня и УАЗ не ломался и ездил там где я хотел и очень часто по степям, за 500-600 км от дома.

А всё потому, что ухаживал за авто и во время всё делал. Вынужденно вставал лишь однажды, но тогда авто забрал из под водил "профессионалов", которые от авто как ты ждут бесперебойной и вечной работы. Как косяки их устранил всё стало на свои места. Машинку переварил, покрасил и отмыл от наездников. Игрушка стала. Да я её РАБ был, но и она мне служила верой и правдой!

Примечательно, что когда авто через 3 года отдал опять на работу, УАЗ стал опять с регулярностью ломаться.

Потому что наездники или как мой Батя их зовёт, "кожанные" шофера.

А хозяев, что считают что на авто надо только ездить, раз оно едет и ни чего не делать, подвешивал бы за одно место.

[mikob]

Какие нах рабы ? Авто должно быть другом

[ВЛ-85]

Как обладатель одновременно 2-ух машин - бензиновой и дизельной скажу, что для внедорожника - дизель предпочтительнее.

+500 у мну тоже две дизель и бенз и обоими доволен как слон и для жипа 100% дизель лучше!!! ИМХО

[Centurion]

To: beerov

Хорош какашками кидаться Игорь, спорить смысла не вижу да и не хочу Ездию на дизелях - с 15- 18 тоннами брони и прекрасно знаю качество и преимущества дизеля. И то что дизель становится популярнее никто не отрицает.

Дизель куплю - когда буду уходить на работу из дома в 8 и возращаться домой в 5 и в моей жизни будут субботы и воскресенья - когда можно будет быть дома. В данный период моей жизни в дизеле не вижу смысла Далеко ездить - ездил за Кызыл-Орду по технологическим дорогам почти 400 км полного бездорожья и заправки - где смог там и заправился. Притом когда Казмунай и Гелиос только по талонам бензин выдавал - откуда у меня талоны?

Спасибо Вадиму, сказал едь хоть куда машину все перетрясли - косяков нет.

То что от Алматы через Кеген до Пржевальска 420км - один бак в 90 литров, оно меня не напрягает. Вот в чем вопрос - я не хочу машину которую что то еще афтермаркет надо делать - ставить что то, искать заправки. Ты заметил на эту машину я покупаю тюниг только для улучшения качества жизни водителя а не машины Насчет влететь с топливом может влететь каждый согласен. Только расходов меньше будет по восстановлению, и опять же - у меня нет времени искать мастеров. Карб будет жрать как потерпевший но будет ехать - главное что мне надо.

По жизни я хотел бы если бы эти не гребанные налоги Ф-450 в 6.4 литровым Камминс МагнаТек новый взять - но видимо не судьба растаможка штаны снимет.

[Oleg Y.]

Все зависит от целей и условий эксплуатации!

В моих условиях с таким подходом как у Самата есть шанс домой не вернуться.

И не важно какая машина - бензиновая или дизельная.

Ездил на УАЗе и всегда с собой возил - карб в сборе (с начала возил жиклеры, типа на тот случай, что если засрется из-за топлива, чтобы поменять , но позже пришло понимание, что в мороз -50 особо жиклерами не позанимаешься ); катушку зажигания; распред. зажигания; свечи; коммутатор; вариатор; ремень генератора; сальники разные, помпу и т.д.

Сейчас езжу на дизельном ТЛК - поставил Сепар; установил камазовский самовар; вожу запасные фильтры и картриджи, ремни ГУРа и генератора; жидкость для доливки в ГУР, который еще и течь останавливает и т.д. по мелочи.

Короче, машинами постоянно заниматься надо и тогда они не подведут.

Недавно ездили на ГАЗ-66.

Так когда катушка полетела, поставили запасной, а он тоже сильно греется.

Понятно, что в кунге буржуйка есть, запас провизии, но все равно было некомфортно - мороз -40 и очень далеко от жилья.

"Командир" на голосвание ставил - едем дальше или возвращаемся домой.

Кстати, на ГАЗ-66 для расчета необходимого топлива для маршрута исходим из следующего - расход 50л на 100км.

Был бы дизель - расход был бы 25л на 100км.

[Centurion]

В моих условиях с таким подходом как у Самата есть шанс домой не вернуться.

Ну у меня тоже набор инструментов, ремни, доливка масла резервный я заправляю и не трогаю вообще. только когда собираюсь отдвать Вадиму - выжигаю чтобы застоя не было

Больше ЗЧ возить я смысла не вижу - я ездию 99% по трассам и туда откуда максимум даже если в горы за 3-4 дня выйду к людям

[ВЛ-85]

Ну вот и Centurion признал что дизель наступает!!!

Изменено 21 декабря 2009 пользователем ВЛ-85