TLC-80 1HZ

[MORZE 0]

Всем привет,

Перестала греть печка. Раньше грела, аж горячий воздух шел. Двигатель долго прогревался, поставил картонку. Не помогло. Потом перестала греть печка вообще. Стрелка температуры поднялась до середины, а воздух холодный идет.

Поменял термостат. Топливный фильтр тоже поменял, потому как замерз...

Не греется.

Катался по городу часа 2. Не греется. Зато печка заработала. Стрелка поднимается чуть выше нижней отметки и все. С печки дует теплый воздух, не горячий. Заливал ОЖ на работающем двигателе, дабы не завоздушить. Перед этим машина двое суток стояла в гараже при "+15". Влил ОЖ больше чем слил. Слил порядка 4-5л., а залил 3 литра концентрата, 2 литра воды дистилированной и еще литра 2 из того что слил. Картонкой закрыл всю решетку, оставил маленькую щелочку снизу.

Заметил, что вентилятор крутиться постоянно, хотя не должен. Может в этом причина?

[polevoy 0]

по книге в 1HZ должно быть 11-12 литров жидкости. у тебя написано 3+2+2...

может воздух в системе?

еще кран печки бывает не полностью открывается. его под капотом вручную тогда дослать нужно

[Fire(rus) 52]

Поставь ее на уклончик чтобы пробка радиатора стала самой высокой точкой системы охлаждения и пусть поработает,после этого долей до полного- но кран печки должен быть открыт

[Vladimir24 178]

1. еще раз проверить термостат - варить, шланги щупать и т.д...

2. при всех манипуляциях обязательно в бачке расширительном должен быть уровень! Иначе снова воздух засосет.

3. ось крана печки имеет свойство проворачиваться в рычаге управления и не хило! Грани пластиковой оси просто срезает! Смотреть не на положение рычага, а на положение оси! Я там для восстановления профиля иголки впаивал в пластик по углам. А даже небольшой люфт в этом месте сильно влияет на температуру печки.

4. карлсон у всех дует постоянно, терли уже эту тему.

5. картонку можно и полностью на весь радиатор - до +5 хрен его перегреешь!

[MORZE 0]

Поставь ее на уклончик чтобы пробка радиатора стала самой высокой точкой системы охлаждения и пусть поработает

Спасибо, пошел делать. Надеюсь что поможет...

Если нет, тогда уже буду глубже копать, как писал Vladimir24...

[MORZE 0]

Ни фига не греется. Стояла под уклоном больше получаса. ОЖ в расширительном бачке - чуть ниже уровня. С печки передней и задней дует теплый воздух. Краник тросиком открывается и закрывается полностью.

Может какие еще варианты, а?

П.С. Может из-за того что термостат не открывается где-то пробка образовалась?

[Паша 70 0]

С прогретого двигателя, через сливную пробку радиатора, сливается около 10 литров (если не сливать вторую печку), ровно 10 должно влезть через заливную горловину ( 9,5 в систему и 0,5 в расширительный бачек). Если у тебя из печек шел холодный воздух, варианта только два: первый- полупустая система охлаждения, второй- термостат в полуоткрытом состоянии. Попробуй пролить разъединив шланг в районе крана печки (смотри самую высокую точку шлангов)

[MORZE 0]

Наверное была не полностью заполнена система охлаждения. Когда менял термостат залил недостающую жидкость.

Печка греет более-менее, а двигатель не нагревается. Стрелка чуть выше нижней риски.

[Паша 70 0]

Смотри термостат. 1HZ выходит на рабочую температуру с -15 градусов за 20-25 минут (с двумя включенными печками и без всяких картонок на радиаторе). Скорее всего он приоткрыт.

[MORZE 0]

Блин, новый термостат купил... Завтра гляну. Спасибо.

[Vladimir24 178]

To: MORZE

И новый может рано открываться и резинка могла перекоситься и мусор в зазор термостата попасть......много причин.

А шланги радиатора как? Нижний горячий? Значит термостат открылся. Верхний около блока и при закрытом может теплый быть.

[KuzyaVod 11]

.....5. картонку можно и полностью на весь радиатор - до +5 хрен его перегреешь!

841068[/snapback]

в МИНУС 40 (СОРОК) с лишним на трассе при скорости 90-100 стрелка температуры полезла вверх!!!! при полностью закрытом картонкой радиаторе (вентилятор и муфта штатные, исправные). Пришлось картонку приоткрыть на 1см - ОК

[Vladimir24 178]

To: KuzyaVod

Ну блин вы там даёте! У одного в тепле не греется у другого в -40 перегрев!

Осталось разработать автоматичекую шторку - чтобы сама по температуре отползала!

[MORZE 0]

TO Vladimir24

патрубок после термостата ледяной. Сама головка патрубка горячая, а дальше патрубок холодный. Вверху радиатора патрубок теплый.

У нас "+3", а не греется...

[Vladimir24 178]

To: MORZE

Холодный - значит термостат закрыт! На одной печке в +3 движок не остудишь. А как сам мотор? Горячий? Похоже печку не прокачивает, раз стрелка нормально кажет.

Начинать танцы с бубном - промывать печку химией пр. пр. пр......

[MORZE 0]

После часа езды в городе прогрелась. Стрелка на середине. Патрубок после термостата горячий... С печек воздух горячий...

Но час пришлось кататься. И это при закрытом картонкой радиаторе. Может у меня радиатор с араба? Как их отличить визуально? Радиаторы в смысле.

П.С. Пробейте, плиз, ВИН JT111PJ8007002207

[Wolf_crt 60]

а ты не мог, тупо, вверх ногами поставить термостат?, на радиатор не надо думать, ибо при исправной системе он исключается термостатом из оборота ОЖ, карлсона проверь, не словил-ли он клина

Изменено 23 декабря 2009 пользователем Wolf_crt

[MORZE 0]

То Wolf_crt

термостат поставил так же как и старый. А карлсон ты какой имеешь ввиду? Там же вискомуфта... Вентилятор крутиться...

[Fire(rus) 52]

Вроде арабский радиатор трехрядный,а европа двухрядная

[Vladimir24 178]

To: MORZE

Система как работает?

Мотор греется,жижа бродит по малому кругу и через печку, пока не нагреется.

При достижении определенной температуры, открывается термостат НАСТОЛЬКО, чтобы вернуть температуру к норме!

Т.е. эффективность радиатора актуальна только в жару!

Зимой мотор охлаждают печка, излучение и вентилятор.

Так как у тебя радиатор практически не работает выходит твой мотор, как у Запорожца, охлаждается воздухом? Ведь печка ни у кого, даже при -40, одна мотор не остужает.

Это конечно вопрос - может ли даже заклинившая вискомуфта охладить наш мотор при +5? Что-то мне подсказывает, что не может! Может всё-таки термостат пропускает? Немного, радиатор быстро остывает и это не заметно? Что-то ничего другого пока не придумывается! Чудес не бывает! У нас сегодня -32, да еще с ветерком! Через 10-15 минут езды температура мотора по показометру уже на" 3часа", первая печка на второй ступени, вторая на малой скорости, окна чистые, но ходовка еще дубовая!