Измерил тут новые ступичные подшипники

[kot333]

подшибники греются а цапфа нет?

речь идет о том что на цапфе нехватает сотых долей. они и появятся при нагреве.

на подшибниках сталь другая . одно из свойств подшибниковой стали является минимизация теплового расширения при рабочих температурах.

другими словами при нагреве расширятся будет именно цапфа а не кольцо подшибника.

[AZIAT]

Пусть будет так . Но имхо тысячные и даже сотые доли не имеют в этом узле никакого значения .

[kot333]

+пицот. разницы никакой. ну хочется человеку мерять пущай меряет

я всего лишь хочу сказать что если эту цапфу будут выкидывать - скажите мне первому куда

Изменено 29 декабря 2009 пользователем kot333

[Alexandr79]

Сфоткал страничку старого советского руководства по ремонту волги. По всей видимости, и у тойоты подшипники намеренно садятся на цапфу с зазором...

[Dexter]

ХА! вот это да.

завтра пойду взбудоражу местную научную мысль

значит шлифануть шейки в 0.04 как на новой? или попробовать 0.02 ?

[КукуруДза]

блин... а зачем их вообще шлифовать то?

[Alexandr79]

Ну вот ещё, если что, из той же книжки, 3-я и 4-я строки в таблице - посадка внутренних обойм волговских подшипников.

[AZIAT]

Так значит оно вертится все таки ?!

[Vladimir24]

To: AZIAT

Поворачивается.....

[Dexter]

Ну вот ещё, если что, из той же книжки, 3-я и 4-я строки в таблице - посадка внутренних обойм волговских подшипников.

850331[/snapback]

а ну вот, получается что посадка у Волги - 0.002...0.035 и 0.004...0.035

плотнее чем у Тойоты.

научная мысль говорит, что даже нижний допуск обеспечит плавание обоймы по валу, а 0.05- это очень много. Рекомендует новую цапфу отправить обратно китайцам, потому как она еще и кривая

в общем, без бутылки не разобраться

[kot333]

Отправьте ее мне . можно за мой счет

[Елкин]

одинаковых нет

...

продолжаем заниматься легким бредом:

берем новую цапфу из экзиста.

...

Я уже сколько пишу на форуме: - Не надо кричать, что у нас Тойоты. У нас у всех давным-давно голимые китайцы. От Тойот там остались только шильдики, ну и ветхие, старинные детали, ждущие своей очереди для замены на китайские.

...

а ну вот, получается что посадка у Волги - 0.002...0.035 и 0.004...0.035

плотнее чем у Тойоты.

...

Получается, что у Волги посадка плотнее, чем у наших голимых китайцев, а не у Тойоты.

ИМХО, забить. И строить дальше наших китайских коней.

Изменено 30 декабря 2009 пользователем Елкин

[Dexter]

Отправьте ее мне . можно за мой счет 

850583[/snapback]

зачем так далеко отправлять? они у вас там ближе есть - на развес

вот пожалуйста:

http://www.alibaba.com/product-gs/25575912..._wheel_hub.html

http://xhs-universal.en.alibaba.com/produc..._wheel_hub.html

гы - 12 баксов штучка, кучками по 500 штучек тока ржавая немного

...

ИМХО, забить. И строить дальше наших китайских коней.

850607[/snapback]

не хочется забивать. лучше старую восстановим - в размер какой положено и хоть прямая будет.

[kot333]

о zhejiang . у меня там друг работал преподом и я к нему переодисски в гости с пекина катался. знал бы зашел на заводик.

[dennisxp77]

Сфоткал страничку старого советского руководства по ремонту волги. По всей видимости, и у тойоты подшипники намеренно садятся на цапфу с зазором...

 

 

ХА! вот это да.

завтра пойду взбудоражу местную научную мысль

значит шлифануть шейки в 0.04 как на новой? или попробовать 0.02 ?

Подскажите по цапфе, шлифовать или нет, если да то на сколько... подшипник не болтается конечно, но заходит свободно... и шлифовать то страшно, прослабить не хочется, дайте совет

[Платов]

ребята внутренняя обойма подшипника должна поворачиваться на оси , и не может сидеть на ней мертво. это есть в любом учебнике по теории машин и механизмов. в том числе и у конических подшипников. снимите любой ступичный подшипник и вы увидите следы от вращения внутренней обоймы , к тому же узел невозможно будет разобрать , если внутренняя обойма будет жестко посажена на ось . вот когда подшипник клинит , то внутренняя обойма начинает вращаться со скоростью колеса , в следствии чего нагревается и приваривается к оси , вот тога оси кирдык и разберать только при помощи зубила и болгарки