Дверь багажника Сюрф 185

[AlecN 0]

Никто не заморачивался подобным?Поиском не нашёл.Ужасно неудобно,если ночуешь в машине , лазить через задние пассажирские двери, а через багажник - песня!!! Но, залез-дверь захлопнул и усё капкан...Короче, пока на уме три варианта:- мострячить внутреннюю ручку и тягу на замок(недостаток- ручку придёться крепить к декор.обшивке двери,подозреваю - разболтается).Второй вариант-просто тросик от замка в салон с прибамбасиной на конце, чтоб не убежал(недостаток-неэстетично,как то совсем колхоз).И третий-поставить на стойку двери багажника дополнительную кнопку открывания стекла.Алгоритм такой-стекло открыл,высунулся, калитку открыл,дверь открыл.Кстати в первых двух случаях калитку придёться держать всё время открытой,что тоже не есть хорошо.В общем надежда на коллективный разум(критика приветствуется,но не такая )

[Ziliboba 137]

хы.. точно, всё думаю чего же мне не хватает

имхо самый простой вариант - кнопка стекло опускать, я так в 61-м делал - в принципе удобно, кнопку я тогда заныкал в районе правой руки в положении тела - лёжа и можно было звёздными ночами дистанционно (!) открывать окошко для вентиляции ну и для выхода конечно

в 185-м всего 3 провода провести от замка до обшивки и телемаркет, места для кнопки на обшиве навалом, и можно будет пальцем ноги открывать едисно желательно чтобы это дело отключаемое было - в багажнике барахло какое-нить может зажать кнупульку и долго будешь сращивать чего это оно само открывается

а чисто открывалку.. там схема классическая - от ручки снаружи до механизма, размыкающего ручку с замком двери, идёт тяга, а от замка до непосредственно открывалки - тросик, приспособить в эту схему чужеродную ручку как-то.. ну правильно ты сказал - колхоз получится, если только электропривод в дверь спрятать который бы через отдельный тросик дёргал замок, но это изобретать надо

Изменено 17 января 2010 пользователем Ziliboba

[Boa 0]

C пульта открыть окно и дотянуться до ручки снаружи

но у меня калитка, так что тож геморно

Ziliboba:

раз уж кнопку вести, так не лучше сразу актуатор поставить на сам замок?

Изменено 17 января 2010 пользователем Boa

[AlecN 0]

Ну чтоже,остановимся на кнопке.Скиньте,плиз,кто нибудь схемку или ссылку на электросхему управления приводом стекла багажника,а то чёт в Легионовской мурзилке не нашел.По Тойотовской логике наверно - плюс постоянно на моторчике,а управление минусами с личинки замка двери,или не так? То Воа. Ну тады сразу до кучи электропривод на калитку и воздушный баллон с пневмоцилиндром на дверь.Прикинь,кнопку нажал и - актуатор замок открывает,электромотор калитку отводит и дверь отстреливается вверх!!! А у тебя на сигналке открывание стекла багажника отдельной функцией реализовано что ли?

[Temiksib 2]

C пульта открыть окно и дотянуться до ручки снаружи

но у меня калитка, так что тож геморно

865976[/snapback]

А я то вот все думаю - какой же еще плюс от того, что запаска снизу, кроме того плюса, что доступ в багажник проще (хотя обладатели калиток это плюсом упорно не признают ). А оказывается все таки два плюса! Остальсь только идею реализовать! А идея то вообче отличная! А решается по-моему все гораздо проще! Надо поставить соленоид (актюатор) на тягу, которая идет от ручки двери и врезать кнопку. Надо будет весной заняться этим вопросом!

[Ziliboba 137]

раз уж кнопку вести, так не лучше сразу актуатор поставить на сам замок?

именно не проще - чтобы поставить кнопку нужно 15 минут поработать строительным ножом и примотать к блоку управления окном (он прям за обшивой сидит) 3 провода от кнопки

а если взять кнопки вот такого типа, то и вообще - два раза дрелью..

тока стопудов нужно кнопки эти как-то или блокировать или ставить под крышкой

чтобы поставить актуатор нужно для начала найти сам актуатор, я их себе делаю из сервоприводов печек - и за тросики дёргаю и за тяги, самое главное что у него сил хватит замок дёргать.. найти что либо подобное в продаже мне не удалось, ну и цеплять его, то ещё удовольствие

А я то вот все думаю - какой же еще плюс от того, что запаска снизу, кроме того плюса, что доступ в багажник проще (хотя обладатели калиток это плюсом упорно не признают ).  А оказывается все таки два плюса!  

на стоянке калитка без проблемм блокируется в открытом состоянии специальным штифтом и кроме неудобства обходить её ничем не мешает, зато полотешки есть где сушить

P.S. у меня калитки нет

[Temiksib 2]

Кстати, а разве кнопка поднятия-опускания стекла работает при выключенном зажигании? Я чет не проверял.

[AlecN 0]

Вот поэтому и спрашивал схему.Кнопка на торпеде при выключенном зажигании не работает(только когда ключ в положении "ON"),а если пользоваться ключом то при повороте против часовой стрелки (имеется в виду личинка замка багажника) стекло опускается-при повороте в обратную сторону НЕ поднимается!!! Толи это у меня глюк,толи так задумано-типо бросил вещи,сел,завёл-стекло закрыл? Отпишитесь,плииз,у кого как работает.

[AlecN 0]

То Ziliboba.Чёт сразу ссылку по кнопке не посмотрел,но вообще мне кажется что двух позиционную ставить надо,подразумевается возможность не только открывать,но и закрывать окно.Я думаю родную на разборе надыбать.

[Ziliboba 137]

То Ziliboba.Чёт сразу ссылку по кнопке не посмотрел,но вообще мне кажется что двух позиционную ставить надо,подразумевается возможность не только открывать,но и закрывать окно.Я думаю родную на разборе надыбать.

ессно туда-сюда две ставишь и проводком соединяешь - одна вверх, вторая вниз

родную втыкать сложнее.. хотя это конечно у кого как с руками, разноцветный колхоз из двух таких кнопок тоже может не шибко радовать

у меня стекло с замка и вверх и вниз ездит - так и должно быть, потому что груз не только кладут в багажник, но ещё и вынимают из него контакты скорее всего.. не контачат

вообще говоря можно врезаться в жгут "по дороге" к задней двери, схемы управления стекляхой немного менялись после 08.98, но у меня например чтобы заработала штатная кнопка на панели (а именно её провода в жгуте над порогом идут через всю машину) нужно всего лишь подать плюс на ещё один провод в том же жгуте к задней двери

учитывая что жгут идёт от самого бардачка через всю машину к заднице это даёт кучу возможностей, то есть не обязательно кнопку на дверь тулить, можно на обшиву под стеклом собачатника

Изменено 18 января 2010 пользователем Ziliboba

[Boa 0]

А у тебя на сигналке открывание стекла багажника отдельной функцией реализовано что ли?

у меня, как у нормального японца - штатный брелок открытия/закрытия ЦЗ = кнопка открывания (ТОЛЬКО ОТКРЫВАНИЯ) заднего стекла - на пульте

поэтому мне либо городить актуатор, либо вообще ничего - все с пульта - работает без зажигания!

[OverSi 16]

Открывание стекла с брелка только на хрустальных моделях пошло.

А вообще все ваши идеи - детский сад, вот смотрите сюда! Думаю машину купить на аукционе чисто ради интереса как дверь открывается. Да если понравится - себе переставлю.

[Ziliboba 137]

А вообще все ваши идеи - детский сад, вот смотрите сюда! Думаю машину купить на аукционе чисто ради интереса как дверь открывается. Да если понравится - себе переставлю.

о! офигеный позитив к вечеру в смысле долго ржал

в районе вторяка кстати обитает оригинал кторый так со всеми входными дверями сделал.. чесс гря сомнительное удовольствие:

1 сел акум

2 примёрз уплотнитель - за эту зиму раза 4 отрывал за ручку при том что в багажник раз в неделю лажу, а ещё весна впереди

3 заглючило управление

вот чего действителньо хочется - это автоподтяжку с 215-го переставить

Изменено 18 января 2010 пользователем Ziliboba

[OverSi 16]

Там точно с пульта стоит открыватель, очень интересно как на самом деле всё реализовано. Куплю наверное. Да ещё и дверь мне в цвет вроде, это же чёрный? Только спойлер переставлять не охота, и стекло или тонировать заново или своё переставлять.

[AlecN 0]

Блин,у мну нечистопородный ипонец брелка нет капец,придётся кнопку городить.И всё таки, братья, неужто не у кого нет схемки-машинка 05.98.остальное в подписи.То Ziliboba - опыты проведенные Воа ,(стекло у него с пульта ТОЛЬКО ОПУСКАЕТСЯ) косвенно подтверждают,не в контакте дело,а в какой то хитрой яповской задумке Чо они хотели этим сказать-не представляю... То OverSi - Ну ты прям строгий воспитатель,взял и отобрал любимую игрушку,писал же-приветствуется конструктивная критика и дельные практические предложения для доработки апсолютно конкретной машины со всеми присущими ей недостатками под её нынешнюю жизнь на прсторах СНГ.

[Ziliboba 137]

с ключа и открывается и закрывается - это совершенно одноначно, так было от 61 и до 215 - на всех сурфах стекло ездит и вниз (ключ против часовой) и вверх (по часовой)

схемка.. она вся в легионе, с фотками я щас не могу - холодно в обшиву лезть, пистоны нахрен все пообрываю

но, если на пальцах и чисто глядя в легион (то есть практически может и не совпасть) то - за обшивой двери висит пластиковая коробка, со штеккером

в штукере есть такие провода:

зелёный/красная полоса - это "вверх"

зелёный/жёлтая полоса - "вниз"

они как раз идёт от контактной группы замка в двери

один из этих проводов просто суешь на любой минус и стекло едет вниз или вверх

схема эта для машин 08.97-08.98, хотя собсно и для моего и для "после 08.98" именно этот кусок идентичен

и я тут чото подумал - есть ещё один момент.. что-то нужно делать с замком в задней двери

ну то есть в открытой машине спать как-то неуютно, а в случае закрытия заднего замка ручка снаружи уже дверь не открывает

можно конечно пультиком от сигналки открывать, главное про это не забыть..

Изменено 18 января 2010 пользователем Ziliboba

[OverSi 16]

То OverSi - Ну ты прям строгий воспитатель,взял и отобрал любимую игрушку,писал же-приветствуется конструктивная критика и дельные практические предложения для доработки апсолютно конкретной машины со всеми присущими ей недостатками под её нынешнюю жизнь на прсторах СНГ.

Конструктивная - сделать дверь сплошной, как на моём фото

[AlecN 0]

То Ziliboba-Спасибо.Эту схемку я видел,да и блок управления тоже в руках держал,когда дверь разбирал и замок промывал.Смутило,что на этой Легионовской схеме личинка ключа,а это по сути дублер установленного на торпеде переключателя,отсутствует как класс и судя по ней всё питание только через замок зажигания. А относительно закрытия двери -ну раз мы собрались через открытое стекло до внешней ручки дотягиваться,то я думаю так же можно и замок ключем закрыть,а потом стекло поднять,примерно так.

[Ziliboba 137]

не не, выключалки там разделены - в моей азбуке отдельно и нарисованы

до 08.98 на торпедный переключатель провода такие:

красны/чёрная полоса - "вверх"

ядовито-зелёный/чёрная полоса - "вниз"

идея та же - любой кладём на минус и ктекло поехало, но торпедный не работает пока не включишь питание - то есть пока на коробку в какой-то пин не придёт плюс, в какой я пока не выяснил - опять же потому что обшиву сымать на морозе не хочу, а в легионе этот момент почему-то упущен

замковые входы работают всегда, им зажигание не нужно

а вот после 08.98 они уже намутили говнолина с мультиплексной связью, хотя от замка так же можно провода провести и будет работать, но сделать например открывалку стекла с пультика сигналки стало проблемней

Изменено 18 января 2010 пользователем Ziliboba

[AlecN 0]

To Ziliboba.Блин тока со второго прочтения дошло .Ты имел в виду остальные четыре двери-ну так их зафиксировать механически, опустив солдатики на каждой.Практика показывает, что при превращении машины в спальник, там нефиг делать-передние сидения сдвинуты до упора вперёд и завалены шмурдяком,а задние мы то как раз и хотим исключить из процесса посадки-высадки.В опчем придёться ключом открывать -закрывать только дверь багажника.Спишь-захотелось подышать-нажал кнопку открыл стекло-ключом открыл замок двери-внешней ручкой открыл дверь-вышел и...свобода!!! Где то так.Плюс у меня в мурзилке схема какая-то левая