задолбался!

[iDima 0]

Поменял вчера на даче радиатор на тот, который не течет. Залил антифриза, сменил масло заодно и тыр-пыр.

Сегодня вечером поехал домой, по трассе шел 100-110 (2.5тыс об), 50 километров все супер, движка не греется, радиатор не пробивает, из обоих печек дует горячим. После прямо на трассе на той же скорости начал медленно греться двигатель, потом воткнулся в пробку. Вроде как сразу после этого верхняя (передняя) печка начала дуть холодным. Ну и начал ехать в режиме "чуть-чуть проехал, заглушил и остываешь и по кругу". Верхний патрубок щупал, напряженный -- под давлением и жижа есть. Почти прямо перед домом на трассе (не в пробке уже) при стрелке температуры ОЖ по-середине вылетела пробка на расширительном (видимо под давлением) и разбрызгало кипящего антифриза под капотом. Остановился-заглушился. Как чуть остыло - начал быстро сосать антифриз из расширительного в радиатор. Благо был антифриз с собой - стоял доливал в расширительный. Полчаса постоял после, остыл и доехал до мой нормально. Верхняя печка начала дуть теплым.

Что это такое? Помпа, воздушные пробки (как их выгонять?), термомуфта?

пс.

после того как останавливался перегретый, дергал капот и сразу пытался крутить крыльчатку - крутится рукой без проблем, но на заглушеном двигателе. Так ее можно диагностировать?

п.п.с.

Электроник - радиатор и правда не течет, выносит все издевательства -- боевой ;-) Спа!

[sergk65 11]

Скорее всего пробка воздушная образовалась, хотя термостат тоже нельзя исключить. Заливал антифриз в систему надеюсь тоненькой струйкой ?

[iDima 0]

Заливал антифриз в систему надеюсь тоненькой струйкой ?

73869[/snapback]

я ж в расширительный бачок лил, там кипяток был, плюс то что заливал теплое было - на солнце лежало у окна. Тоненькой не вышло бы, уж очень быстро сосало...

Как в этом двигателе все же правильно выгонять пробки, а не ждать подобной фигни? Никто до сих пор мне не может сказать... :-/ Так же - как проверить работает ли помпа?

[sergk65 11]

To: iDima

Залил антифриза

Я имел ввиду когда заливал если заливаешь тоненькой струйкой пробок быть не должно. Помпу проверить просто при работающем на ХХ двигателе пережми верхний шланг радиатора и отпусти если чувствуешь прилив ОЖ помпа работает.

[iDima 0]

Я имел ввиду когда заливал если заливаешь тоненькой струйкой пробок быть не должно.

73873[/snapback]

а вот про это впервые слышу, заливал дай бог... Как понять, есть ли сейчас пробка в системе и как ее выгнать?

[sergk65 11]

To: iDima

Обычно пробка образуется в передней печке точнее туда собирается воздух и если печка дует холодом или слышишь булькание в ней то она есть. Один из способов поставить машину под уклон мордой вверх и погазовать хорошо ...

[El Novato 0]

поставить машину под уклон мордой вверх и погазовать хорошо ...

А еще лучше погазовать с плотно воткнутой воронкой в горловину радиатора. утешающее зрелище - как оно всё выходит, недавно так делал. В качестве воронки подходит обрезок пластмассовой бутыли, нужно только горлышко три-четыре раза изолентой обмотнуть - плотно сядет..

[PTerekhov 42]

И не забыть поставить обе печки в положение "максимальный нагрев".

[iDima 0]

тэкс, а что стоит ожидать от такого перегрева? Т.е. что мне стоит ожидать после сегодняшней поездки? Голову поведет, прокладку пробъет, трещины в голове или блоке появятся?

Как это выражается? Спрашиваю, что бы понять, случилось это или нет...

[El Novato 0]

Голову поведет, прокладку пробъет, трещины в голове или блоке появятся?

не знаю, у кого как, а у меня зимой тоже пробка вылезла, так же перебежками до гаража добирался - перегреешь, постоишь-остынешь-едешь, и так восемь раз.. тоже потом всё вопросы мучали... обошлось оно тогда..

[Борис 0]

Про воздух. На поперечном моторном щите есть кран отопителя. К неиу две трубки подходят. Хомуты там пружинные. Прогрей и на работающем сдвинь хомут того шланга, который от движка.( по ходу слева). Шланг чуть сдвинь, пока оттуда не попрет воздух и тосол. Вот и вся продувка. Это высшая точка системы охлаждения. Опять все это при прочих исправных системах. Будут проблемы-пиши!

[iDima 0]

Про воздух. На поперечном моторном щите есть кран отопителя. К неиу две трубки подходят.

73898[/snapback]

Не совсем понял, где это? Можно просто на картинке ткнуть стрелкой для простоты

[iDima 0]

сходил, ради интереса посмотрел как дымит. Сизый но не особо густой дым, сравнил с другими машинами, у них выхлопа вообще не видно... о чем говорит?

[электроник 445]

Вместе с заменой радиатора заменил и гидромуфту (старая была пофиксина)- тачка стала грется от 90 км/ч. Извлёк термостат, разглядел повнимательней - конструкция в принципе нерабочая . Засунул в печку - действительно не работает. Сейчас получу новый и сравню. Кстати конструкция отвода на печку подрузумевает её работу при полном перекрытии большого круга. Так что по печке можно определить только отсутствие тосола, а не работу термостата.