Вопрос безопасности при боди-лифте.

[Турбошустрик 0]

Уважаемые форумчане.

вот собираю информацию о боди лифте.

(плюсы и минусы)

прочитал уже много всего на эту тему.

но вот хочу узнать...

были ли случаи или слышали ли вы о том что у лифтованной машины смещался кузов при легкой аварии например.

или при жестокой езде по бездорожью.

просто нагрузка на болты и на места крепления ведь увеличивается сильно на сколько я понимаю.

поделитесь этим знанием если оно есть )

[tari 6]

пошукай на форуме много уже об этом терли.

оторванный после аварии кузов видел лично на ремонте у Ярослава.

[Vakidzashi 0]

Товарищ купил донора TLC95 , в повороте оторвалась одна сторона кузова от рамы... итог прост - перевёртыш.

[Ivanida 173]

Уважаемые форумчане.

вот собираю информацию о боди лифте.

(плюсы и минусы) 

прочитал уже много всего на эту тему.

но вот хочу узнать...

были ли случаи или слышали ли вы о том что у лифтованной машины смещался кузов при легкой аварии например.

или при жестокой езде по бездорожью.

просто нагрузка на болты и на места крепления ведь увеличивается сильно на сколько я понимаю.

поделитесь этим знанием если оно есть )

916842[/snapback]

А оно тебе надо?

Ставь подвеску правильную и колесы!

[Турбошустрик 0]

спасибо за прециденты.

To: Ivanida

ну вот я и думаю об этом..

хотя почему то есть непреодолимое желание оторвать кузов от рамы хотя бы на 3-4 см.

просто когда на подъемник поднимают, ребята долго мучаются.)

приходиться что то под лапы подкладывать что бы подножки не оторвать ))))

но эт конечно не главное.

хочется повыше и попроще.

а боди лифт этому соответствует.

при серьезном поднятии подвески уж много заморочек..

тормозные трубки, тяга понара, жесткость этой самой подвески..(хотя с этим можно поиграть) критичные углы шрусов...

вот я и думаю.. стоит немного приподнять кузов ли?

вот и возник вопрос безопасности!

вобщем буду думать.

[tari 6]

при серьезном поднятии подвески уж много заморочек..

тормозные трубки, тяга понара, жесткость этой самой подвески..(хотя с этим можно поиграть) критичные углы шрусов...

при поднятии бодиком заморочек не меньше - те же шланги удлинять, ручку кпп переваривать, с рулевым чет делать, радиатор переносить.. оно надо?

[S.G 2]

а сколько людей счастливо катается с бодиком и молчит? больше тех кто рассказывает ужасы.

[черепаха 0]

А непонимаю если кузов к раме крепится через подушки какая разница какой они высоты главное чтоб болты были хорошие а если на подвеске подымать то центр тяжести выше будет это тоже не хорошо.

[S.G 2]

поставки над подушками работают как рычаг. в этом и усматривается нехорошее.

и вообще в технике всегда нехорошо когда болт стягивает 3 детали. должно быть две. но в практике все можно решить.

[Турбошустрик 0]

To: S.G

1. Согласен. если ездить аккуратно, в аварии не поподать, в покатушках СВЕРХ нагрузок на авто не делать - то все гут будет. Просто хочу сам себя и близких подстраховать. мало ли что. все таки вариант отрыва кузова от рамы при аварии - не очень хорошая перспектива.

2."...в технике всегда нехорошо когда болт стягивает 3 детали. должно быть две. но в практике все можно решить"

вот с этим тоже соглашусь.

если честно детально пока не осматривал места сопряжения кузова и рамы.

может есть там вариант как то усилить дополнительно конструкцию.

подстраховать так скажем от боковых и продольных смещений кузов??

[цыганок 3]

А что мешает опустить крепёжные места кузова или поднять от рамы?

[Турбошустрик 0]

To: цыганок

что то кажется мне что не так просто это.

но если честно детально это не изучал.

есть опыт?

[черепаха 0]

Ну так любое изменение авто на его безопасность влияет я так и на подвеске немножко и кузов от рамы также немного и доволен в полне пока.А знакомый один паджеру на 5см кузов от рамы из капролона делал проставки (если я не ошибаюсь в названии матерьяла) ,оторвал и тоже доволен,так там вообще одной деталью.

[Турбошустрик 0]

То: цыганок

так там судя по всему переваривать надо....

вот картинка рамы:

http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...eg=E&piid=24988

[8911 0]

А знакомый один паджеру на 5см кузов от рамы из капролона делал проставки (если я не ошибаюсь в названии матерьяла) ,оторвал и тоже доволен,так там вообще одной деталью.

917600[/snapback]

Стесняюсь спросить... Чем именно доволен? Каковы позитивные результаты лифта? Отрицательные последствия очевидны - ухудшение устойчивости, управляемости и безопасности. Из положительных приходит в голову только возможность установки бОльших колес...

[Турбошустрик 0]

To: черепаха

да опять же я согласен что люди ездят и не заморачиваются.

особенно если делать с умом.

просто хочу оценить на какой процент так скажем измениться безопастность при "краш-тесте" )

[tari 6]

Из положительных приходит в голову только возможность установки бОльших колес...

917635[/snapback]

так ради этого вся песня и писалась (с)

[Турбошустрик 0]

To: 8911

Из положительных:

1. Конечно установка бОльших лаптей.

2. ну... увеличиваются передние и задние свесы. если бампера переносить.

хотя наверно не на много.. все остально то на месте остается..

3. у меня подножки. соответственно это их тоже приподнимет.

а они - самая низкая часть кузова. при переезде конавок на бездорожье они пострадают первые.

4. Ну чиста проста крута ездить на высокой машине. ))))

с отрицательными доводами - согласен.

[Romanoff Vlad 62]

To: черепаха

да опять же я согласен что люди ездят и не заморачиваются.

особенно если делать с умом.

просто хочу оценить на какой процент так скажем измениться безопастность при "краш-тесте" )

917636[/snapback]

Маугли555 устроил краш-тест

Без бодика пострадал бы сам, а так удар пришёлся в низ кузова и раму.

Кузов никуда не слетел. Делайте бодик качественно!

[Турбошустрик 0]

To: Romanoff Vlad

жалко машинку.. эх..

кстати действительно - аргумент.

при подъеме кузова большинство столкновений будет приходить ниже.

хотя.. столкновения есть столкновения.

лучше бы их не было конечно..