1hz дёргается на 2000 оборотов ХЕЛП

[Dim-mail 0]

Машинка не укатанная,ничего не делалось.но вот такая болячка мучает!Может кто сталкивался.Холостые супер,работает ровненько ,тянет хорошо,но на 2000 оборотов на малом газу начинается дерготня,чуть больше газу,всё пропадает.

Заранее благодарен за советы!!!!

[archer 3]

топлива не хватает.. ты когда газу даешь - открываешь подачу топлива, вот и думай что там не так.. с подачей.... и опиши подробнее условия возникновения косяка... а то может на 5 передаче 20 ехать.. так движка в коматозе забьется...

Изменено 9 марта 2010 пользователем archer

[Vladimir24 178]

Возможно ушло давление первой ступени ТНВД - отсюда некорректно работает опережение впрыска.

[Dim-mail 0]

Топлива хватает.Это на малом газу на 2000 оборотов,чуть больше педальку,машина ровненько поехала.В остальном проблем нету,прёт как сумашедшая,поэтому проблемы с топливом отпадают.

[Dim-mail 0]

Возможно ушло давление первой ступени ТНВД - отсюда некорректно работает опережение впрыска.

926592[/snapback]

А как лечить давление впрыска?Расскажите пожалуста поподробнее.

Заранее спасибо!!!

[KEROSIN 67]

Я поставил прозрачные трубки на вход и выход фильтра. Сразу всё выяснилось! В трубке после фильтра стоит воздух. Пока обороты не большие этот пузырь стоит на месте, но как только обороты повышаются этот пузырь проскакивает в ТНВД и за ним уже идёт чистая горючка! Кстати пузырьки идут по тубкам постоянно, особенно на выходе из ТНВД в обратку. Беда 80шной схемы в том, что обратка идёт прямоходом в бак, минуя фильтр, который никогда полностью не заполняется!

http://www.japancars.ru/thumbs.img?imgID=263760&x=150&y=150

На немцах обратка сначала идёт тройником в фильтр, а уж потом в бак, что позволяет полностью вытеснять воздух из фильтра и препятствует его подмерзанию!

http://click2auto.ru/uploads/posts/2009-11..._8082462big.jpg

[Dim-mail 0]

Я поставил прозрачные трубки на вход и выход фильтра. Сразу всё выяснилось! В трубке после фильтра стоит воздух. Пока обороты не большие этот пузырь стоит на месте, но как только обороты повышаются этот пузырь проскакивает в ТНВД и за ним уже идёт чистая горючка! Кстати пузырьки идут по тубкам постоянно, особенно на выходе из ТНВД в обратку. Беда  80шной схемы в том, что обратка идёт прямоходом в бак, минуя фильтр, который никогда полностью не заполняется!

http://www.japancars.ru/thumbs.img?imgID=263760&x=150&y=150

На немцах обратка сначала идёт тройником в фильтр, а уж потом в бак, что позволяет полностью вытеснять воздух из фильтра и препятствует его подмерзанию!

http://click2auto.ru/uploads/posts/2009-11..._8082462big.jpg

926685[/snapback]

Огромное человеческое СПАСИБО!Будем искать воздух.Многие специалисты тоже к этому склонны.

[Ярослав TLC 64]

To: Dim-mail Больше не звони.Ты хитрый.

[evgen2803 6]

Дмитрий, добрый вечер! Есть у Вас решение проблемы ? У меня такая же самая хрень творится на 1НZ. Только еще один момент, все это происходит только на прогретом двигателе. На холодном все ровно, не троит,не дергается,не дымит.На малых и больших оборотах работает хорошо, на средних(приблизительно 2000),то же самое. Мне перетряхнули Т.А.,вывод - менять ТНВД. Есть какое то мнение ?

[evgen2803 6]

Иван АлександРЫЧ, предлагает установить Т.Ф.от WV-T4,если я все правильно понял. Но это не есть решение данной проблемы.Это мое субъективное мнение.Извините, если что не так.

[DIESELMASTER_52 412]

To: evgen2803

Мне перетряхнули Т.А.,вывод - менять ТНВД. Есть какое то мнение ?

есть какое то мнение-!- сменить мастеров.

попробуй давление подкачки проверить,и зажигание в пораньше выставить,форсунки проверь.