Разряд- недозаряд?

[Иван СПб 1]

Такая проблема- при работе стрелочка вольтметра показывает, что заряд идет. Вчера, работала машина (сотка) на холостых оборотах, включены были фары, печка, музон. И вдруг ксенон стал мигать, смотрю на стрелочку указателя заряда, а она стоит посередине, что значит в случае с моим авто, аккум, разряжен. Вот и думаю, что это может быть:

1. Ремень не натянут (если не сотках такое бывает)

2. Щетки генератора износились

3. Большое напряжение в сети бортовой (ксенон, музыка, вентилятор)

4. Еще что то)

[VADUS 2 438]

To: Иван СПб

мотрю на стрелочку указателя заряда, а она стоит посередине, что значит в случае с моим авто, аккум, разряжен.

При работающем двигателе это значит, что нет зарядки. Посередине ровно 12V - то есть нормальное напряжение аккумулятора. Далее по пунктам:

1. Спокойно могут быть ремни

2. Щетки, диодный мост, реле зарядки.

3. Нет. Те потребители, о которых ты писал (если только музыка не 700 Ватт), спокойно окучиваются 100-чным геной на холостых.

4. Начни с ремней, дальше проводка (контакты плюса с гены, масса), дальше реле, щетки, мост.

[Serjik 81]

п. 3 - большая нагрузка на генератор, который на ХХ не может выдавать нужный ток.

причина - либо п.1 и п.2, либо он действительно не может

[jurok35 7]

было такое...щетки...стоят три копейки...

[Иван СПб 1]

Долго менять в сервисе, в смысле нужно машину оставлять, или на месте поменяют?

[VADUS 2 438]

To: Иван СПб

Надо снять и разобрать генератор. Остальное зависит от сервиса. Рекомендую идти по шагам, которые написал тебе выше.

[jurok35 7]

Долго менять в сервисе, в смысле нужно машину оставлять, или на месте поменяют?

938527[/snapback]

ну час на все про все с перекурами....правда я сам поменял... ..а гену ужно снимать...

просто у меня твоего года машина...диодный навернулся...привезли гену бу...с такого же года...щетки в обоих случаях никакие...поставил новые. напругу реально больше давить стало...

Изменено 18 марта 2010 пользователем jurok35

[Vladimir24 178]

На зажигалках при ХХ и до 1500-2000 оборотов обычно зарядки еще нет! Система зажигания жрет 100-150 вт + всё остальное, чего же ожидать?

Если поставить не вольтметр, а добрый старый амперметр, как на ГАЗ-69, было бы видно - на ХХ стрелка в МИНУСЕ.

[VADUS 2 438]

To: Vladimir24

Система зажигания жрет очень мало тока (и следовательно мощности). Стрелка вольтметра при работающем двигателе должна быть в районе 13-15 вольт (в частности и на ХХ). Если она на уровне 12В - значит генератор не работает. Физику не обманешь. Именно поэтому, вольтметр гораздо показательнее и полезнее, чем амперметр (который показывает лишь ту цепь, в которую он включен).

[bercerker 0]

Такая проблема-

938286[/snapback]

Гы. Сразу видать дилетант. Я как электрик со стажем скажу:

1. сколько лет аккумулятору, если больше 2-х может не воспринимать заряд. т.е. кипит а на заряжается.

2. VADUS все расказал, по порядку проверяем.

[Vladimir24 178]

To: VADUS

А хрена тогда у прерывателя контакты от тока горят?

В первичной цепи импульсы ампер по 10 и следуют они со скоростью вращение, да еще и на количество цилиндров....

Так, что потребление там всё-таки есть, а зарядки еще нет....

To: bercerker

Слушай, электрик со стажем, а как тогда я на пятилетних аккумах езжу? И до этого 5,5 лет отработали, может у меня там спрятан вечный двигатель?

[Alligator903 6]

Такая проблема-

938286[/snapback]

Гы. Сразу видать дилетант. Я как электрик со стажем скажу:

1. сколько лет аккумулятору, если больше 2-х может не воспринимать заряд. т.е. кипит а на заряжается.

2. VADUS все расказал, по порядку проверяем.

938689[/snapback]

Я тоже на 5-и летних езжу.В этом году менять буду.А зажигалки на самом деле при хх не хватает заряда (если не ставишь самодельное реле которое регулируешь под более низкие обороты).

[Иван СПб 1]

аккумулятору еще и года нет, но несколько раз сажал вебастой, защита отключала по напряжению, вольтметр показывает 12 вольт (стрелка посередине) но стартер уже не крутит.

Изменено 18 марта 2010 пользователем Иван СПб

[Alligator903 6]

Сажал акум зимой,после этого не заряжал его зарядником?

[Alligator903 6]

To: Vladimir24

Система зажигания жрет очень мало тока (и следовательно мощности). Стрелка вольтметра при работающем двигателе должна быть в районе 13-15 вольт (в частности и на ХХ). Если она на уровне 12В - значит генератор не работает. Физику не обманешь. Именно поэтому, вольтметр гораздо показательнее и полезнее, чем амперметр (который показывает лишь ту цепь, в которую он включен).

938632[/snapback]

Вот тут ты не прав! Амперметр ставится в цепь зарядки и по большому счёту насрать сколько тока идет на все системы.Он кажет ток зарядки и в нашем случае было бы -(2-5А).А это означает что аккум работает на разрядку....

[Иван СПб 1]

аккумулятору еще и года нет, но несколько раз сажал  вебастой, защита отключала по напряжению, вольтметр показывает 12 вольт (стрелка посередине) но стартер уже не крутит.

938898[/snapback]

Нет, доставал из багажника запасной аккум, прикуривал, заводил и ехал дальше. Мне кажется аккумулятор должен заряжаться от генератора?

[ser_ntc 0]

подскажите такая ситуация?

в мороз завожу авто и заряда нет ! проходит 10 мнут и заряд появляется.

и находу то повышение то понижение напряжения 11-15V? пробег 80000км ремень не менял только натягивал давно уже. ремень имеет на внутренней стороне микро трещины.

заранее спосибо!

[Grablya 29]

аккумулятору еще и года нет, но несколько раз сажал  вебастой, защита отключала по напряжению, вольтметр показывает 12 вольт (стрелка посередине) но стартер уже не крутит.

938898[/snapback]

Нет, доставал из багажника запасной аккум, прикуривал, заводил и ехал дальше. Мне кажется аккумулятор должен заряжаться от генератора?

938931[/snapback]

Вот он и заряжался от гены, только потом гены от этого дохнут.

Если машина не завелась, снимай аккум и неси на зарядку - и будет щасте гене. Твой случай (прикуривать) исключение - когда кровь из носу надо ехать.

[Лев HiLux 4]

аккумулятору еще и года нет, но несколько раз сажал  вебастой, защита отключала по напряжению, вольтметр показывает 12 вольт (стрелка посередине) но стартер уже не крутит.

938898[/snapback]

Нет, доставал из багажника запасной аккум, прикуривал, заводил и ехал дальше. Мне кажется аккумулятор должен заряжаться от генератора?

938931[/snapback]

Вот он и заряжался от гены, только потом гены от этого дохнут.

Если машина не завелась, снимай аккум и неси на зарядку - и будет щасте гене. Твой случай (прикуривать) исключение - когда кровь из носу надо ехать.

939030[/snapback]

Ой как интересно. И что ж такого убийственного для генератора в зарядке аккумулятора?

[Alligator903 6]

аккумулятору еще и года нет, но несколько раз сажал  вебастой, защита отключала по напряжению, вольтметр показывает 12 вольт (стрелка посередине) но стартер уже не крутит.

938898[/snapback]

Нет, доставал из багажника запасной аккум, прикуривал, заводил и ехал дальше. Мне кажется аккумулятор должен заряжаться от генератора?

938931[/snapback]

Генератору ничего тне будет! Акум недозаряжается зимой при коротких поездках НИКОГДА!!!!ем более севший!!! Вот ежели ты завелся бы и махнул тыщи так на 2км,то совсем другое дело.А в сильные морозы,которыми прославилась эта зима,недозаряженный аккум мог призадуматься о своей будущей жизни....