60-ка: странный разъём

[DimasikPTO 0]

Изучая подкапотное пространство увидел странный разъём в букваре ни чего не нашел по него. Поясните что это такое???[attachmentid=79115][attachmentid=79117]

[Meris 26]

машинка неверняка с севера электро подогрев и розетка.... местные прибумбасы...

[DimasikPTO 0]

Честно сказать от куда она родом не знаю брал в своем поселке старый хозяин тоже не знает что это такое

[PilOt 160 1]

Обычный электроподгрев, там в вилке 3 ножки, должен быть переходной шнур- с одной стороны розетка на 3 ножки, с другой вилка обычная на 2 ножки.

Работает от 220, мощьность может быть от 0,5 до 4 Квт в зависимости от производителя.

Если не найдешь переходной шнур (на разборках) можно отрезать эту 3-розетку и поставить вику на 2ноги(+.-.заземление). Из самого "кипятильника", кстати, провод тоже вынимается.

Изменено 21 марта 2010 пользователем PilOt 160

[Сергей Щербин 0]

Весьма полезная штука .... если работает

[DimasikPTO 0]

Спасибо за пояснение буду пробовать подключать

[diplodok 46]

А разве в Японии есть напряжение 220 вольт?

[S.G 2]

а разве это авто для Японии?

[KOM 0]

В авто для Финляндии стоит 2 разъема. Электроподогрев и зарядка аккумулятора.

[johny 0]

подогрев есть , а вот зарядки не видел, где она стоит?

а зарядка то же от 220?

[User_TLC 3]

Скажите пожалуйста, а "кипятильник" в блоке? или снаружи колба с ТЭНом?

Если в блоке, то где он может быть?

Машинка с финляндии- провода вроде есть от подогрева(даже салона!). а сам тэн не знаю где.

[DimasikPTO 0]

Скажите пожалуйста, а "кипятильник" в блоке? или снаружи колба с ТЭНом?

Если в блоке, то где он может быть?

Машинка с финляндии- провода вроде есть от подогрева(даже салона!). а сам тэн не знаю где.

943161[/snapback]

У меня кипятильник в задней части головки блока

[DimasikPTO 0]

Испытания прошли успешно пока греет только мощность маленькая 0,5 КВт

[Роман Student 0]

Маленькая мощность - это специально так сделано, чтобы можно было оставлять машину на всю ночь с включенным подогревом и при этом не городить никакой автоматики. То есть это не 5-киловаттная Вебаста, которая разгоняет двигатель до приемлимой температуры за 20 минут в мороз, а постоянно греющая всю ночь мелкая грелка.