Про ГРМ Раннера

[Борис 0]

На холостом ходу на холодную (мотор 3 в-зет-е) пошел лишний звук-рокот. Прослушал-шумит ролик направляющий ремня ГРМ. Снял,набил смазки, утих. Вот снова заворчал. Я, лох, тогда с него размеры не снял. Обычный с виду шариковый двухрядный. Полторы штуки за него-дороговато. Может кто из люда доброго к запчастям близок, дайте размеры (оба диаметра и высоту). Вычислю аналог-опубликую.

[Tomat 30]

Советую не экспериментировать и поменять ролик, это может привести к более дорогому ремонту.

По поводу размеров, чего там вычислять на каждом подшипнике есть его номер, либо замерить его после выприсовки.

[Bolomut 165]

Цена оригинала махимум 1900 рэ .Стоит ли экономить ?

[иван 0]

Незабивай себе этой экономией голову-ставь все оригинал и ездий 100000км. как человек,оно стоит того!

Удачи!

[Zatura 1]

То: Борис.

У меня похоже тоже самая проблемка. Мастер на сервисе об этом же говорил, что подшипник ГРМ верхний шумит.

Подскажи, много ли для этого разбирать (снимать ремень ГРМ и т.д.).

либо можно не трогать ремень, а снять только крышку ГРМа.

И еще, сначала попробую смазки набить. Опять же вопрос -

для того, чтобы просто смазать нужно ли снимать сам подшипник или можно как-то без разборки.

Все равно я пока разобрал частично движок (клапана делаю),

заодно бы сальник передний коленвала заменить, сопливить но не сильно еще - только не знаю какова эта процедура. В этом случае вроде спереди нужно все снимать - крышку ГРМ, ГРМ, шкив внешний, внутрений.

Если кто связывался с этой процедурой - поделитель подробней.

По форуму смотрел - сам процесс никто не описавал, только факт замены.

[Bolomut 165]

Ну так как ты разобрался с клапанами .

Думаю заменить этот ролик будет для тебя не проблема .

Слить с радиатора О,Ж

Снять или ослабить ремни генератора , Гура, кондея

Открутить примерно 12 болтов на кожухе .Который закрывает Грм

Выставить ВМТ.

ослабить натяжной ролик

И снять ремень частично .(если для ролика)

И смотришь на свой ролик верхний как я понимаю .Откручивается с верху , очень хитро .Но можно .

[Zatura 1]

Тo: Bolomut

С клапанами еще не разобрался.

Как ты уже предупреждал раньше - проблема только в шайбах.

Так оно и вышло. Не спеша (за два дня) по книжке разобрался,

перемерил уже раза три зазоры, шайбы переставлял, но несколько штук

(5 из 11 шт.) с зазорами не попал.

Сегодня звонил в Exist насчет замены на другие (5шт.), сказал что сам не

решает - посоветуется с начальством. Вот вечером заеду поговорю еще раз.

За возврат товара недоплачивают 40% от стоимости. Во как.

Ещё попробую в сервис на Водном заехать, может помогут.

Занимаюсь только в выходные поэтому так долго.

[Bolomut 165]

Купи лучше еще шайбы . А эти потом у тебя купят .

[Petrov 0]

Нафига тебе эти эксперементы и наступание еще раз на одни и те же грабли. С генератором или насосом ГУР еще можно проэксперементировать, но не с ГРМ. Поставь оригинальный ролик, а еще лучше вместе с ремнем и забудь про все это 100 000 км.

[TDA 23]

Hi

Я, лох, тогда с него размеры не снял. Обычный с виду шариковый двухрядный. Полторы штуки за него-дороговато. Может кто из люда доброго к запчастям близок, дайте размеры (оба диаметра и высоту). Вычислю аналог-опубликую.

75673[/snapback]

Один к одному ты врядли найдеш, придется всеравно дорабатывать. Найти подходящий аналог не сложно, я гдето здесь ссылку давал на эл. вариант Анурьева. Но учти невсе подшипники легко купить Поэтому как не странно проще купить готовый.

[AlexOnSurf 0]

P.S. По поводу ориг/ неориг , неориг тоже бывает разный напримек KOYO/NACHI - который в тавоту ставиться на новые авто при сборке, а стоит дешевле егоже под лейблом тойота.