Движок 3F-E

[80 Крузак 0]

Друзья подскажите тонкости этого дижка, ремонтопригодность, расход бенза на этом движке, ну вообщем кто что знает. Спасибо.

И вопрос не в тему. В 105 мосты с блокировками от 80 встанут? И надоли при этом менять раздатку и еще чтонибудь?

[UAZEK 37]

Нормальный движек, мне 155л.с. вполне хватает. Движек миллионник, низкооборотистый, никаких ремней ГРМ и цепей нет. Слабых мест за три года мною не замечено.

Единственный значимый минус: их раз в 10 меньше, чем 1FZ, навесное отличается, даже расположение под капотом в точности наоборот. Но поскольку из списка отличий требуются крайне редко, то для меня это скорее отличие, чем недостаток.

1FZ так или иначе предпочительнее, по причине: лошадей на 50 больше, жрет плюс-минус также.

Но если конкретный вариант с 3FE приглянулся, надо брать, 3FE не расстроит!

[80 Крузак 0]

1FZ тоже без цепей и ремней грм? в чем отличие от 1FE?

[UAZEK 37]

Принципиально внутри ни в чем, отличие есть в навесном

[kot333 644]

Принципиальных отличий впринципе нет. за исключением того что на 1фз 24 клапана которые в гараже регулировкам не поддаются. нужны шайбы. на 3ф 12 и отрегулировать их может любой калека. иногда это актуально.

по ремонтопригодности впринципе все одинаково со своими нюансами. например регулировать зажигание на 3фе - акробатический номер. на 1фз попроще.

[rusil 4]

Слабое место-датчик холла на трамблере.в запчасти не идет,так что вози трамблер запасной.Еще,если газовое ставить то тока инжекторное,так как старое поколение убивает ДМРВ,который тоже немало стоит.Пы-сы,а на газу он быстрее едет,так как старые форсы обычно уже закоксованы.

[80 Крузак 0]

Во блин, так там еще и трамблер стоит...я думал там искра по современному распределяется, а не бегунком...

[вадим браконьер 48]

форсунки на своем менял. 100 зеленых одна и под заказ с японии. в арабии нет

[Dimon_p 0]

Слабое место-датчик холла на трамблере.в запчасти не идет,так что вози трамблер запасной

Вот это точно. У меня дох. Машина на холодную заводится, работает минут 5, глохнет и потом опять 2-3 часа ждать, пока заведется. И при продаже машины старый хозяин, у которого машина была 12 лет (или что-то около того) отдал целую кучу конченых трамблеров. Штук 5. Что намекает нам на среднюю частоту отказов Мой трамблер стал шестым в этой кучке Все они мерли одинаково по его словам - так же как и в моем случае было. Отдельно датчик не продается. Трамблер стоит 400 баксов.

ЗЫ Только это не датчик холла, а индуктивный. И их там 2.

ЗЗЫ Исследование трамблера, умершнего уже при мне, показало, что датчики... сгнили... У них корпус разложился до консистенции густой смазки и легко соскребался отверткой. На остальных трамблерах датчиков не было - их бывший хозяин, будучи электронщиком снимал для опытов, т.к. пытался выработать идею ремонта трамблера. Так что сравнительный анализ причин отказов провести не удалось.

Изменено 24 марта 2010 пользователем Dimon_p

[UAZEK 37]

Хм, я в первый же месяц поменял трамлер...тупо развалился на части от старости. Три года полет нормальный, но про запасной задумался.

А эжектроное (строе) ГБО это зло для любого мотора, инжектрное совсем другое дело!!!

[kot333 644]

У меня машина подо мной прошла около 350 тыщ. трамблер стоит родной и все с ним хорошо. насчет современного зажигания насмешили. на трамблере бегунок стоит 5 баксов и крышка 10. меняй хоть каждый месяц. современные же катушки стоят по конски.

трамблеры кстати неоригинальные продаются на ебее по стопидисят долларов.

вообщем трамблер это не глобально тем более что на 1fz тот же трамблер. только поменьше.

[rusil 4]

To: kot333

Нихрена се,ты катаешься,мне чтобы стока наездить надо лет 20-ть на одном аппарате проездить

[ALPINIST 8]

Принципиальные отличия у 3F и 1FZ как раз таки есть.

3F - двигатель нижневальный, т.е. распредвал стоит в блоке, а клапана в гбц связаные с распредом через штанги-толкатели, шестеренчатый привод грм.

1FZ - распредвал в гбц, распредилительный механизм цепной

[вадим браконьер 48]

2 года эксплуатации по горам и степям. поменял форсунки. тяга конечно слабовата, но в целом понпавился. но не трассовый. а по горушкам и степям цены нет. 2800 метров. взяли марала и сейчас идем на тетерева и тэка

Изменено 25 марта 2010 пользователем вадим браконьер

[vint 10]

Пробег 267 000 миль. На 263 000 миль поменял трамблер в профилактических целях. Старый лежит в исправном состоянии. Если летит трамблер или датчики, рой причину. В целом двигатель очень надежный (настоящий миллионник), но из-за того, что он очень мало выпускался (с 90- по 92 год) и уже достаточно старый очень трудно найти навесное оборудование (стартер, генератор, насос гура). Лично мне стартер несколько раз перебирали (в мастерских проблем не заметил)., генератор несколько раз перебирали, но неудачно (у него щеточный узел идет совместно с обмоткой - см. экзист, он очень дорогой и очень редкий). Блок стабилизации напряжения новый я случайно один нашел у ремонтников, но они сказали, что это дикая случайность и его больше не возят. Ставили мне универсальную таблетку BOSH и ставили щеточный узел от чего-то другого - хватило на недели две. Далее, умные люди посоветовали поискать генератор от чего то другого. Методом поиска установил (с минимальным подпиливанием) генератор от форда транзит (сейчас с ним и езжу (более года) полет нормальный). На разборке в Новосибирске нашел свой генератор и купил его, но оказалось (см. Экзист), что эти машины выпускались с двумя разновидностями генераторов (80 и 90 ватт), но главное в другом - у них различные посадочные места. Мне пришел с другим посадочным местом. Сейчас я выточил переходник и как станет тепелее буду пытаться его установить. А про насос ГУРа, так он откровенно течет и пачкает всю правую сторону моторного отсека, но работает исправно и даже не гудит (мне его перебирали несколько раз - результат ноль). Планирую менять его на новый, но насколько тяжело его найти не знаю. Еще есть проблема с выхлопной системой, не оригинала не выпускают, о последний стоит, как вся машина, но мне согнули все трубы в ремонте и вварили наглухо, пока нормально

[вадим браконьер 48]

насос в ОАЭ стоит 360 зел. только 1 месяц назад привозил

[rusil 4]

Еще глюк вспомнил-прокладки поддона текут часто на них.А так да,хороший движка.

[орех 1]

форсунки на своем менял. 100 зеленых одна и под заказ с японии. в арабии нет

946569[/snapback]

а поподробнее можно что где когда почём и как

в эзисте просят по 145 баков за одну пусковую тоже менял?

[вадим браконьер 48]

пусковую мыл. нихрена ей не делается

[орех 1]

она через прокладку сидит, менял?