HELP

[Andris72 0]

подскажите что у меня случилось с машинкой. Сейчас начал заводить, сначала все было нормально, вставил ключ, повернул, потом один раз чиркнул, машина с первого раза не завелась и все погасло. Вообще все. Какие преды смотреть и преды ли это вообще? Может в замке что полетело? Но если бы в замке, то сигнал все равно должен по моему работать, а он не работает. И на сигналку машина не ставится. Где искать пропажу + или -??? 4Runner 3VZE 1994г.

Изменено 6 апреля 2010 пользователем Andris72

[Andris72 0]

народ ну подскажите!!! На работу ехать надо.

[baza 3]

АБ не здохла?

Изменено 6 апреля 2010 пользователем baza

[Andris72 0]

нет

[AZIAT 4 248]

аккум и его клемы смотри .

[baza 3]

Это ж-па, по схемке далее предохранители под капотом 50-80 А

[baza 3]

Провода смотри массу, мож отгорели

[baza 3]

На силовых контактах стартера есть напруга? Если есть ищи причину в замке или предах

Изменено 6 апреля 2010 пользователем baza

[Andris72 0]

На силовых контактах стартера есть напруга? Если есть ищи причину в замке или предах

961864[/snapback]

А это которые?

преды нормальные, провода к АБ закреплены прочно. Вообще фигня какая то.

Ща еще чуток поспрашаю и пойду методом тыка ковырять)))

[Goorik 130]

может на акуме банка замкнула?

[Lawnmover 31]

На АКБ контакты окислились, нужно притереть и попробовать, если все так же то попробовать с другим АКБ.

Это самое быстрое. Если не поможет то уже ковыряться в предохранителях и т.д.

[Lion 40]

Предохранители НЕ визуально надо глянуть, а то внешне он живой, а на самом деле...

[kot-barmaley 0]

Стартёром напрямую отвёрткой ткнуть и посмотреть-крутит или нет. Потом проще искать будет.

[Andris72 0]

все просто до банального))) провод идущий на реле сигналки !!! Как бы странно это ни было, но у меня какие то шаловливые ручки так его запитали, что при плохом контакте он отрубал ВСЁ!!!. Короче все вроде нормуль уже. Но вот же не мой называется день. Опять начал тупить движок.на холодную двигатель нормально тянет как только прогреется до определенной температуры - так сразу начинает тупить, не едет и все . При перегазовке хлопки в воздухане.Один человек сказал что причина в терморезисторе который стоит в цепи питания бензонасоса (стоит на левом крыле в районе расходомера). Дело в том что на его Сурфе питание насоса осуществляется по двум схемам : на холодную напряжение на насосе 13,8в. как только машина (вернее резистор этот) нагревается напряжение в цепи должно падать до 11,8в. в идеале, но так как насос у него не родной уже стоит , то сопротивление у него другое и напряжение на нем падало до 8в. соответственно и давление выдаваемое им падало.

чего посоветовал :

-поставить перемычку в диагностический разъем( между Fp и B+) и таким образом исключить все из цепи питания насоса ( т.е. подать на него напрямую напряжение и посмотреть как будет тянуть машинка) .

- померять конечно давление в тот момент когда начинается провал на входе в рейку ( но это конечно на станцию).

- если при подаче напряжения на прямую (с помощью перемычки в диагностическом разъеме) двигатель начинает тянуть нормально значит причина где в цепи питания ( как вариант именно в том самом терморезисторе он вместо него поставил перемычку и все стало работать нормально)

Вопрос, кто-нибудь скажите мне наконец а лучше сфотографируйте и ткните мне пальцем в эти Fp и B+. Где они находятся?

[Andris72 0]

ау где все?

[AZIAT 4 248]

ау где все?

962591[/snapback]

У меня резистора нет и на других машинах я его не видел ниразу . И в схемах его тоже не видел . или , короче фиг его знает .

А где живет Фп поиском найдешь ?

зы. подсказка -маленькая коробочка около блока предохранителей под капотом .

[Andris72 0]

как обычно большое спасибо. завтра отпишусь.

[Andris72 0]

думаю тема закрыта.