Какие диски для 235-85-16?

[VADUS 2 438]

To: feltvogn

Гм... Стало быть широко распространённое мнение о том, что узкий диск несколько снижает опасность разбортирования - это не более чем "массовый самогипноз"? Я вот, например, имея штатное тойотовское литьё 7х16 и резину BF Goodrich A/T штатного же размера 265/70R16 всегда травлюсь весьма боязливо и ниже 1 атм. не скидываю давление никогда. Выходит зря опасаюсь?

Впрочем, не могу не признать, что многое зависит также и от размера и формы хампов и закраин диска.

На самом деле, ты очень правильно выразился: "несколько снижает опасность разбортирования". Это "несколько" - очень слабо ощутимо. Сдуваться до 1 атмосферы можно абсолютно спокойно практически при любых дисках (при наличии понимания в голове пилота). Реальные проблемы начинаются районе 0.8, а основной эффект от спуска колес наступает от 0.5 и ниже. Поэтому при нормальном спускании бедлоки необходимы. Побочная проблема, которая неизбежна при любой ширине диска - это мусор, который набивается между стравленой покрышкой и диском, после чего колесо начинает травить. Поэтому ИМХО - заморачиваться с заведомо меньшей шириной диска для якобы снижения риска разбортировки - абсолютно никчемное занятие.

[Boa 0]

Нормально встанет на 7" у самого стояли в своё время, если диски есть то смысла менять нет ни какого, если б надо было покупать, то может и поискал бы 6". Есть знакомый у которого 235х85 стояли на 8" дисках, до 1атм травился и ездил без проблем...

Если не ошибаюсь то у дефа 235х85х16 штатный размер, и штатный диск 7х16

978578[/snapback]

спасибо за опыт

а как они внешне смотрятся? совсем убого?

[KuzyaVod 11]

...а как они внешне смотрятся? совсем убого?

979207[/snapback]

ага. как шоссейный спортивный велосипед

[feltvogn 26]

To: feltvogn

На самом деле, ты очень правильно выразился: "несколько снижает опасность разбортирования". Это "несколько" - очень слабо ощутимо. Сдуваться до 1 атмосферы можно абсолютно спокойно практически при любых дисках (при наличии понимания в голове пилота). Реальные проблемы начинаются районе 0.8, а основной эффект от спуска колес наступает от 0.5 и ниже. Поэтому при нормальном спускании бедлоки необходимы. Побочная проблема, которая неизбежна при любой ширине диска - это мусор, который набивается между стравленой покрышкой и диском, после чего колесо начинает травить. Поэтому ИМХО - заморачиваться с заведомо меньшей шириной диска для якобы снижения риска разбортировки - абсолютно никчемное занятие.

978630[/snapback]

Понял, спасибо!

[Boa 0]

...а как они внешне смотрятся? совсем убого?

979207[/snapback]

ага. как шоссейный спортивный велосипед

979266[/snapback]

ггрустно

[Кир 4]

спасибо за опыт

а как они внешне смотрятся? совсем убого?

979207[/snapback]

Деф - обычно смотрится, наверное в силу привычки, а прадик у меня даже на 255х85 велосипедом казался...

[VADUS 2 438]

To: Кир

Может быть тут дело в вылете? У моего друга был лифтованный Паджеро спорт, на котором зимой стояла Нокия 235-85-16, и смотрелась весьма не дурно (32" всё таки). Единственный ракурс, с которого она казалась велосипедом - это спереди, откуда было видно слишком узкие покрышки -тут согласен.

[KuzyaVod 11]

...а как они внешне смотрятся? совсем убого?

979207[/snapback]

ага. как шоссейный спортивный велосипед

979266[/snapback]

ггрустно

979335[/snapback]

не грусти!

зато едет хорошо - на трассе в колее не кидает, расход на асфальте минимальный, в грязи - куда повернул - туда и едет, а не туда, куда под уклон стягивает.

[ebabkin 29]

А я вообще перестал что-либо понимать. Сегодня смотрел резину 31x10.5R15, она одета была на джимниковских дисках 5.5. Так вот смотрелось это все абсолютно нормально, по крайней мере без машины.

[perchik 2]

Обе 80-ки на шине 235/85R16 Yokohama Geolandar G 001.

Один на штатных родных железных 6 дюймовых дисках. Другой на 7 дюймовом литье. Обе машины в стоке.

[attachmentid=82592]

[attachmentid=82593]

Специально себе искал родные железные диски под эту шину.

[VADUS 2 438]

To: perchik

Всё хорошо, потому что 80-ки "узкие". А теперь представь, как бы это выглядело, если бы на этих 80-ках были бы расшерители арок......

[Boa 0]

не грусти!

зато едет хорошо - на трассе в колее не кидает, расход на асфальте минимальный, в грязи - куда повернул - туда и едет, а не туда, куда под уклон  стягивает.

980185[/snapback]

именно это и послужило поводом задуматься

2 perchik: Спасибо за фотки! не все так страшно даже на 80ке, а уж на сурфе то я думаю точно не прогадаю!

А теперь представь, как бы это выглядело, если бы на этих 80-ках были бы расшерители арок......

эммм.... как?

у меня с расширителями

Изменено 23 апреля 2010 пользователем Boa

[VADUS 2 438]

To: Boa

эммм.... как?

Так, как тебе описал Кузявод на предыдущей странице, даже хуже. Нужен правильный вылет дисков, чтобы колеса не были утоплены вглубь кузова на 10см.

[Boa 0]

To: Boa

эммм.... как?

Так, как тебе описал Кузявод на предыдущей странице, даже хуже. Нужен правильный вылет дисков, чтобы колеса не были утоплены вглубь кузова на 10см.

981127[/snapback]

ну да, я думаю если сток +15, то 0 то при нулевом визуально изменений быть не должно