Пружины задние на 185

[tbtcapt 0]

Машинка у меня штатная, без лифтов, американец (бензин).

2 года назад как купил - поменял задние пружины-амортизаторы на новые оригинальные. Тяжестей в багажнике не возил (максимум 100кг и то редко), но пружины уже заметно просели.

Сейчас думаю - на что менять. Штатные - явно г. Да и новые на 'гребенке' грейдерной очень плохо себя вели - на скорости свыше 30-40 км/ч задний мост уже полностью висел в воздухе.

1 вариант: поменять только пружины, остальное оставить как есть (без удлинений, проставок и замены амортов). Какие пружины ставить?

2 вариант: если сделать прицел на минимальный лифт (под резину 33) - какой минимальный комплект можно поставить как первый шаг (пружины + ...)? Сам лифт пока делать не буду - все еще не уверен, нужен ли он мне, скорее оставлю все как есть - и так проходимости для моих задач хватает.

Подскажите, пожалуйста! Читал разные темы про пружины, информации разной много разрозненной , но что выбрать - непонятно.

[mako 2]

HP рулит

почитай темку Паши Терехова.

[OrlAV 0]

В феврале месяце на подобной машине, стояла точно такая-же задача. Пробег родных амо, после предыдущей замены, составил ок.70-ти тыс. км.

В результата изучения тем в форуме и переписки с П. Тереховым, пришел к таким заключениям. (может и Вам пригодятся):

Озадачен выбором амо и пружин. На теперешний момент созрел на Коней 82-2446 - передок, 82-2447 - зад. Пружины от Прадо 90-той серии араб. Задние - 48231-6A850, перед- 48131-6B020.

Цель - заменить потекший задний амо, так-же просевшие задние пружины. Лифт не нужен, но так как авто для путешествий, задок хочется чуть приподнять и ужесточить. Перед делаю за компанию, чтобы не получилось горизонтального перекоса. Машина в стандарте.

О результате пока отписаться не могу, потому как задние амо, до сих пор не привезли. Пружины и передние, уже ждут-не-дождутся установки.

Была еще мысль установить вместо Коней - Бильштайны (только с американского рынка), но такие у меня стоят на Такоме. Вот и решил на собственном опыте сравнить двух производителей.

P.S. К Бильштайнам, ни вопросов, ни претензий пока нет. Пробег авто 96 тыс. км., амо стояли с завода.

[Кибербелка 2]

Если лифт не нужен, ставь пружины от прадо араба двухбакового, и не парься

про амо

если колеса стандарт, мое ИМХО, лучше бильштайна (цена кач-во) пока ничего нет

[runnig man 0]

Если лифт не нужен, ставь пружины от прадо араба двухбакового, и не парься

про амо

если колеса стандарт, мое ИМХО, лучше бильштайна (цена кач-во) пока ничего нет

979842[/snapback]

Сколько примерно весь комплект выходит по деньгам?

[Кибербелка 2]

Сколько примерно весь комплект выходит по деньгам?

блин честно не помню

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=20178&hl=

вот тема идущего я делал так же, там все номера деталей есть, по стоимости через екзист пробьешь

[tbtcapt 0]

В феврале месяце на подобной машине, стояла точно такая-же задача. Пробег родных амо, после предыдущей замены, составил ок.70-ти тыс. км.

В результата изучения тем в форуме и переписки с П. Тереховым, пришел к таким заключениям. (может и Вам пригодятся):

Озадачен выбором амо и пружин. На теперешний момент созрел на Коней 82-2446 - передок, 82-2447 - зад. Пружины от Прадо 90-той серии араб. Задние - 48231-6A850, перед- 48131-6B020.

Цель - заменить потекший задний амо, так-же просевшие задние пружины. Лифт не нужен, но так как авто для путешествий, задок хочется чуть приподнять и ужесточить. Перед делаю за компанию, чтобы не получилось горизонтального перекоса. Машина в стандарте.

О результате пока отписаться не могу, потому как задние амо, до сих пор не привезли. Пружины и передние, уже ждут-не-дождутся установки.

Была еще мысль установить вместо Коней - Бильштайны (только с американского рынка), но такие у меня стоят на Такоме. Вот и решил на собственном опыте сравнить двух производителей.

P.S. К Бильштайнам, ни вопросов, ни претензий пока нет. Пробег авто 96 тыс. км., амо стояли с завода.

979772[/snapback]

На случай замены всего все понятно. Но у меня задача-минимум: поменять пружины сзади. Все менять не хочу и не надо.

[tbtcapt 0]

Если лифт не нужен, ставь пружины от прадо араба двухбакового, и не парься

про амо

если колеса стандарт, мое ИМХО, лучше бильштайна (цена кач-во) пока ничего нет

979842[/snapback]

Можно поставить только задние пружины или будет большой перекос? Встают они штатно или надо пилить/гнуть? Наковальню в багажнике после замены возить надо?

[Кибербелка 2]

у меня перекоса никакого не наблюдалось,

пилить-гнуть не надо, это-ж стандарт,

про наковальню точно ответить не могу это скорее к психологу, у кого то елочки на зеркале висят, у кого то мягкие игрушки, у кого то иконостас, ну а у кого и наковальни в багажнике...

каждый сам развлекается как хочет

[tbtcapt 0]

у меня перекоса никакого не наблюдалось,

пилить-гнуть не надо, это-ж стандарт,

про наковальню точно ответить не могу это скорее к психологу, у кого то елочки на зеркале висят, у кого то мягкие игрушки, у кого то иконостас, ну а у кого и наковальни в багажнике...

каждый сам развлекается как хочет  

980988[/snapback]

Правильно ли я понял, что достаточно заменить штатные пружины на

48231-6A850 - 2 шт Пружины зад (2 бака 90+70 литров) 400 мм длина

и будет счастье? По наковальню писали те, у кого новые пружины оказались слишком жесткими на незагруженной машине.

[Кибербелка 2]

да все так

ты эта не слушай всякое про наковальни там всякие ну их пусть лучше стоят где были

[tbtcapt 0]

да все так

ты эта не слушай всякое про наковальни там всякие ну их пусть лучше стоят где были  

981288[/snapback]

Спасибо!

[diskmaster 4]

To: tbtcapt

у меня стоят задние пружины от TLC 80, амморты от казели. Проблем - нихт, лифт есть, амморты по 400 р/шт, все равно за сезон убиваются как и каяба. но стоят несравнимо дешевле.

[Anatoly 5]

To: OrlAV

А вот как бы ещё номера твоих Бильштайнов выяснить? Есть информация?

[sau 0]

На мой взгляд, тут два варианта:

1. Пружины от араба + хорошие аморты.

2. Пружины от Влада из Питера + достаточно обычных стоковых амортов.

Я однозначно предпочитаю пружины Влада. Сейчас поставил на 215 раннер.

Правда на 215 они еще на стадии разработки, а на прадик 95 и сурф 185 уже многие поставили и довольны. Вот один из последних отзывов.

Если кратко, то пружины Влада прогрессивные и горячекатаные, плюс какие-то его хитрости. Как я понял, делаются на производственных мощностях оборонки.

Не проседают со временем, улучшают комфорт, сильно увеличивают грузоподьемность, т.к. уже не едешь на отбойниках даже загруженый.

Лучше тему почитать. Общался с ребятами с больших крузаков - все довольны пружинами Влада, уже много лет на них катаются.

По поводу перестановки зада - недавно катался пустой, на заднем приводе, по жутким гребенкам баргузинской трассы на 80км/ч. - абалдеть. Задок совсем не переставляет. Хотя один из владельцев владовских пружин на 185 сурфе писал что у него задок переставляло. Но там скорее всего у него аморты слишком жесткие и двусторонние, а пружины расчитаны на стоковые аморты.

[OrlAV 0]

To: OrlAV

А вот как бы ещё номера твоих Бильштайнов выяснить?   Есть информация?

981789[/snapback]

информация взята с этого форума: Аммортизаторы Billstein BE5-2450 передние, и BE5-2451 задние. Это, по-моему, для прадо 90-той серии. Подходят (как и пружины) для наших кузовов (185-тых).

А мои Бильштайны, стоят на Такоме - кузов следующего поколения, так что мои номера тебе ни чего не дадут.