Вопросы по механике

[Denis4x4 1]

Должны мне отдать на днях мою 60 с установленной лебедой механической – столько блин гемора было при установке. Ребята из Брава как реставраторы работали – хотя продавец утверждал, что встанет все нормально и все работает. Ну да ладно – сделали.

Теперь вопросы:

1. Читал книжку по 60 – там пишут, что колесами вроде помогать нельзя. Так ли это?

2. Из какого материала поставить шпонку и какого диаметра?

[Жека 0]

У меня лебедка включается только когда раздатка на нейтрали Так что колесами помогать сложновато будет

[Denis4x4 1]

Надо будет проверирть. А то проверяли ее в гараже- там ездить некуда.

[Роман Student 0]

Вот я тоже наивно полагал, что лебёдка только на нейтрали подключается. Практика показала, что это не так - по крайней мере на пониженной лебёдка пытается мотать. Пару раз из-за этого чуть не порвал всё.

[Degolden 2]

На 80-ке работает в любом положении раздатки, хоть на повышеной

и колесами наура можно помогать

[bogra 94]

на 70ке аналогично

[Denis4x4 1]

А чем чревато работа лебедки и колес одновременно?

Или можно так делать и ни чего не порвется?

[BOs 1]

1. Вал отбора будет вращаться не только на нейтрали в раздаточной коробке, поэтому забыв выставить рычаг КОМа в нейтраль, после смотки троса, я пару раз срывал шпонку (что очень обидно ). При усиленной шпонке в этой ситуации можно порвать трос или еще чего-нибудь Однако польза от возможности помогать колесами небольшая (а вред (для меня) существенный- после лебежения все время приходится себя контролировать-"Только бы не забыть выключить КОМ"), т. к скорость вращения колес СУЩЕСТВЕННО превышает скорость движения автомобиля на лебедке. Тем более что если лебедиться на механике на 1 передаче, то это о-о-чень медленно, а помогать колесами на 3-5 передачах, по моему не совсем получится

2. С увеличением диаметра шпонки я не замарачивался, а шпонки мне точили на заводе из болтов М6. класса 9.6, меня устраивают.

[Denis4x4 1]

Забрал сегродня свою ласточку.

Разматрал тросик - а смотать одному его очень с мехарнико тяжело .

Хорошо ребенок рядом пробегал - заставил выжимать сцепление для остановки лебедки.

Пока вместо шпонки всунули гвоздик. Но я так понимаю по твердости он не подходит и хотелось бы увидеть как выглядит родная шпонка. Может у кого есть каталожный номер? А то по экзистру ее не нашел. Или фотка может есть.

Или размеры ее точные.

[G-class 101]

Родная шпонка там нахрен не нужна, т.к. при ее обрыве в болоте ты ее не поменяешь.

У меня было рассверлено отверстие больше, а шпонка чуть меньше. Естественно за счет небольшого люфта ее съедало, но это съедало, было 1 раз 2-3 мес.

P.S. Я в свое время их наточил……..так что могу отсыпать. Я думаю это возможно в крыле. Токо звони перед этим

[Denis4x4 1]

Родная шпонка там нахрен не нужна, т.к. при ее обрыве в болоте ты ее не поменяешь.

У меня было рассверлено отверстие больше, а шпонка чуть меньше. Естественно за счет небольшого люфта ее съедало, но это съедало, было 1 раз 2-3 мес.

P.S. Я в свое время их наточил……..так что могу отсыпать. Я думаю это возможно в крыле. Токо звони перед этим

83664[/snapback]

С удовольствием в следующий четверг. Под какой диаметр расверлил отверстие? Как она там держится? Ведь если отверстие больше чем шпонка, то она от туда вывалиться должна. Или я чего то не понимаю. Пока воткнул туда сверло туда на 4мм. Работать будет? А то на Селигер собирался в выхи ехать, а там все может быть .

[G-class 101]

А чем этот (четверг) плох???? Сверло может лопнуть.

[Denis4x4 1]

Я пока в отпуске. Влом в Москву ехать. Может тогда Полонуса попрошу.

[Конрад 4]

To: Denis4x4

Под какой диаметр расверлил отверстие? Как она там держится? Ведь если отверстие больше чем шпонка, то она от туда вывалиться должна. Или я чего то не понимаю.

Самый простой вариант - заматываешь изолентой. Возможны более продвинутые - хомут-обжимка, или кусок резиновой трубки, или ...

[Mikl 0]

На 80-ке отверстие под шпонку Ф5 с небольшим, я рассверлил его под Ф6,0 и вставил обычный болт М6х60, зафиксировал гайкой с гровером. Я так понимаю, что здесь не должно быть люфтов, которые приводят к срезанию при обычных нагрузках.

А надо ли помогать колесами, грузить при этом трансмиссию? В механической лебедке мощи немеряно, надо только грамотно ее использовать. Если совсем тяжелый случай - использовать блок (на подшипнике), нагрузка делиться пополам. Вообще блок желателен в любом случае - если рвется трос, он летит не в морду, а в блок, уже проверено...

Важно при винчевании разматывать трос на тормозе, чтобы витки троса не соскакивали с барабана и их не закусывало бы при намоте на барабане. При закусывании трос мнется, перегибается, что потом приводит к обрыву, уже проверено...

С наилучшими,

Михаил, Н.Новгород.

[ilyha 1]

To: Mikl

офф

прикольна рыбка на аватаре

[Mikl 0]

To: Ilyha

Это таймень однако, 21 кг в Южной Якутии...

Если интересно, посмотрите http://www.teamgorky.ru/about/articles/siberia/

С наилучшими,

Михаил, Н Новгород.

[Denis4x4 1]

Спасибо всем.

Помогли.

[ilyha 1]

To: Mikl

почитал

блин класс

тоже люблю рыбалку