Помогите новичку выбрать авто

[Nail ufa 20]

вроде первых выпусков были сотки с FT, без Е...

На ручке дизелей много продавалось ищи...

[крузероманьяк 5]

На ручке много!!! Но они все FTE!!! если есть покажи хоть одну ссылку!!!

[wowan75 30]

Насчет веса 100-к и 105-к позвольте не согласится.

Снаряженный вес бензиновой сотки -2260кг(это самая легкая из машин 100/105), 105 СТД-2400кг, 105 бензин со всеми блоками, люком, лебедкой -2370кг.

1010718[/snapback]

ошибаетесь друг !

приведу тойотовские цифры

самая лёгкая (все пустые, сухие) 100-ка

UZJ100R-GNAEKW весит 2270 кг

самая тяжёлая HDJ100R-GNAEZQ..........2675 кг

тоже 105-ки:

самая лёгкая FZJ105L-GCMRK.............2250 кг

самая тяжёлая HZJ105R-GNMNSQ..........2375 кг

получается в среднем 105-й полегче

Изменено 22 мая 2010 пользователем wowan75

[wowan75 30]

не пинайтесь уважаемые дизелисты!

может человеку полезно будет задуматься о недорогой, безпроблемной и быстрой 105-ке с 1фзфе в комплектации к2 .... ?

223 л.с. мкпп h151f, 3 блока, лебедь, 2 запаски ,2 бака, люк, фаркоп......мечта короче из минусов только жрёт больше.

[tari 6]

не пинайтесь уважаемые дизелисты!

может человеку полезно будет задуматься о недорогой, безпроблемной и быстрой 105-ке с 1фзфе в комплектации к2 .... ?

223 л.с. мкпп h151f, 3 блока, лебедь, 2 запаски ,2 бака, люк, фаркоп......мечта короче   из минусов только жрёт больше.

1010806[/snapback]

ага. где б ее еще взять в россии.. встречаются так же часто как ламборджини мурсьелаго.

кстати, а изза чего такая идиосинкразия на 1hdfte?

[wowan75 30]

не бывает-же 105-ок с 1hdfte

новичку надо мосты ,как я понял ...и чтобы быстро ехать.

глобальный колхоз ,как другой мотор ,сцеп, коробка или мост вкатить - череват проблемами

[Centurion 68]

Я бы с удовольствием взял бы 76ой с PZ - эта машина вечна

[EZDOK 1]

А чем PZ вечнее, чем ХЗ?

[Centurion 68]

А чем PZ вечнее, чем ХЗ?

1010914[/snapback]

Налогом это раз - второе они полегче будут

[NoMercy 0]

70ки вроде похуже для трассы?

Из Москвы до говен еще доехать надо...

Экстремальное бездорожье не планируется, это от силы 5-10% эксплуатации.

[EZDOK 1]

70ки вроде похуже для трассы?

Из Москвы до говен еще доехать надо...

Экстремальное бездорожье не планируется, это от силы 5-10% эксплуатации.

1010997[/snapback]

А зачем тогда вообще трактор строить? 100ка, МТ33", лебедка, хайджек. Усё.

[Centurion 68]

Я свой именно с расчетом брал - трасса 80% остальное проселочные дороги и активный отдых - только у нас говен нету - у нас горы и пески.

2+ ОМЕ

Передний АРБ

шноркель

285ая резина АТ БФГ

и в планах задний АРБ + хайджек + и мелкий внедорожный шмурдяк типа лопата, сандтраки и тд ( в прошлый раз на перевале копал снег голыми руками - что то больше не хоцца ).

С целом машиной доволен - что на трассе что в бездорожье, одно огорчает - скорость упала с максимально уверенных 180 до 130 неуверенно валких. Пока в инете изучаю возможность как увеличить свою трассовую скорость

[Centurion 68]

не пинайтесь уважаемые дизелисты!

может человеку полезно будет задуматься о недорогой, безпроблемной и быстрой 105-ке с 1фзфе в комплектации к2 .... ?

223 л.с. мкпп h151f, 3 блока, лебедь, 2 запаски ,2 бака, люк, фаркоп......мечта короче   из минусов только жрёт больше.

1010806[/snapback]

а скока такая может стоить?

1011007[/snapback]

Вот стоить она будет вот столько в Алматы

http://kolesa.kz/a/show/381483

В Киргизии можно будет взять за меньше чем 600 тыщ вашими

http://avtogid.kg/market/auto/?marka=102&m...000000&year=all

[tari 6]

новичку надо мосты ,как я понял ...и чтобы быстро ехать.

1010812[/snapback]

а нахрена мосты если по полям рассекать будешь? пыльники на приводах жестокий лес не любят, а по земле-глине пох.

зато по трассе - на порядок лучше.

нет, на два порядка.

А зачем тогда вообще трактор строить? 100ка, МТ33", лебедка, хайджек. Усё.

1010999[/snapback]

абсолютно согласен

[NoMercy 0]

Так одно потянет другое:

бампера нужны - 100%, также как и тросики от веток. Нужен хороший свет ночью = багажник. Лебедки (2шт) тоже. Всё это просаживает подвеску = замена подвески (лифт минимальный, наверное 2"). Колеса МТ 35" наверное. Большой вес = нужны лошади = переделка движка в турбовый. А дальше, как говорится, раз пошла такая пьянка, то и палатку на крышу можно ставить, и доп бак, и прочие ништяки.

На трассе надо иметь крейсерскую 120-130 и возможность обгона.

Объясните, плиз, на 100 заблокировать переднюю ось можно? Мост дает только надежность и простоту обслуживания или только на мост блокировка ставится?

[Будемискать 78]

NoMercy, чёт всё равно у тебя нипонятки есть малёк. А чё блок ПМ панацея? да нет совсем, но возможность порвать ГП и потом есть лебеда и без блока можно жить. Машина тяжелая, а из твоего выбора все будут такие чудес не бывает, она или едет или разматывай лебеду. 35" колеса с минимальным лифтом не прокатят и нагрузка на трансмиссию опять же, но хотя всё как бы реально. Просто надо понимать что все навороты/увеличения уменьшают надёгу авто.

[EZDOK 1]

Мост дает только надежность и простоту обслуживания

Это где же там простота обслуживания-то? Наоборот гемор один. Единственное, пыльники не рвутся. Но говорится вроде про умренное бездорожье. И багажник-наковальню не обязательно громоздить, если всего лишь для. Ах, да тросики еще хочется... Вобщем у автора пока ну очень смутные представления и познания о том, что он хочет. Строя трактор мы в дорожных повадках пригрываем сильнее, чем выигрываем во внедорожных возможностях, как правило. Ежели только не совсем о котлете речь идет.

[EZDOK 1]

И как всегда приходит новичнок и зацикливается на блокировках. Хорошо это, но не главное в наших краях.

[tari 6]

И как всегда приходит новичнок и зацикливается на блокировках. Хорошо это, но не главное в наших краях.

1011282[/snapback]

+1. особенно передняя.

а помимо тросиков на бездоре еще очень наклейки помогають

поверьте, для экстремального бездорожья нужен экстремальный трактор.

неразрезной передний мост, лифт недецкий под тридцатьпоследние (с) колеса, замена ГП, если 1HZ, то и турбокит, поршневая. обвес, лебедки, свет.

а это ОООЧЕНЬ большие деньги.

и снижение управляемости, комфорта на трассе, максималки.

но это для экстемального.

а вам действительно все это нужно при вашем режиме эксплуатации?

вы уверены что вам действительно нужен неразрезной передний мост, передняя блокировка и задняя лебеда?

[Centurion 68]

To: tari

Я так понял топикстартеру нужна полная защита низа, АРБ в круговую, бодик с лифтом подвески так на дюймов надцать, МТшная резина, эйр локи на мосты, заниженные пары, три лебедки - перед, зад, аварийный и ручной, полный спектр допосвещения. Весь комплект шмурдяка для оффроадинга, габажник полный всякой всячины начиная от сухпайка до душа в машине - тогда он может со спокойной душой ехать в соседний район на рыбалку. Причем с ветерком

Топикстартеру - по секрету - когда все это поставишь с ветерком тебя только на буксире за хорошим иностранным грузовиком смогут прокатить