1HZ vs TD42

[Артём 217]

ехать на обоих хорошо

в двух словах, ТД42 надёжнее а 1ХЗ тойотнее.

[JEEPpopotam 8]

ехать на обоих хорошо

в двух словах, ТД42 надёжнее а 1ХЗ тойотнее.

1015501[/snapback]

Ну чем он надежней?

Многие убили свой 1ХЗ?

Летом прошлым меняли 1ХЗ на 80-е. С рождения в России у лесников. На момент замены 1 500 000 км пробега!!!!!!!

Приводите примеры с таким пробегом у ТД42. Токо конкретные.

[Артём 217]

да, вернее сказать "кондовее".

[JEEPpopotam 8]

да, вернее сказать "кондовее".

1015722[/snapback]

[RAT 0]

870.000 км TD42 , пришел из япии в обмен на лес . работает как раз тамже на лесозаготовках , масло в двиг если повезет веретенка , а так и трансмиссионку льют , еще ездиет , топливо тож от харвестеров пополам с маслом .

[Холмогорoff 0]

как собсно и планировалось создателями судового дизеля ТД42.

А почему его называют судовым? Слухи или есть конкретные факты?

[Артём 217]

читал в разных местах, что прототип ТД42 - движок для катеров. И нижневальность его связана с необходимостью работать, если придётся, по уши в солёной воде.

[Холмогорoff 0]

читал в разных местах, что прототип ТД42 - движок для катеров.

Это я тоже читал.

И нижневальность его связана с необходимостью работать, если придётся, по уши в солёной воде.

1015846[/snapback]

Ну а это как связано? Нижний вал дольше выдерживает в воде? Воде, которая свободно попадает в движок? 3B, 13BT, 2H, 12HT тоже корабельные?

[Артём 217]

Нижний вал дольше выдерживает в воде?

Просто ремень в воде долго не выдерживает.

3B, 13BT, 2H, 12HT тоже корабельные?

Не знаю. Может да, может нет. По законам логики одно из другого не следует

[VADUS 2 433]

To: Артём

1HD-FT имеет морскую модификацию, поставляется под брендом HINO (у него там кажется чуть ли не 300 сил). И прекрасно там себя чувствует с ремнем. Тем более, что ремень на всём семействе H очень короткий. Думаю, это вообще не показатель надёжности.

[Sorex 4]

насчет скорости 80-ки с HZ- ну на стандартных колесах крейсерская 120 вполне доступна, в том числе на подъемах. разогнать до 140 по ровному не проблема , до 150 тоже можно... наверное... но не надо!

тут съездил в финляндию, примерно полдороги шел 120-125 - таки съел движок граммов 500 масла за 2500 км. а при штатном городском режиме вообще не хавает.

кстати расход по финским дорогам (то есть без торможений и разгонов практически) получился 11,5 финской соляаарки на сотню, а по нашим 12,6, это с учетом питерских пробок.

Изменено 28 мая 2010 пользователем Sorex

[Interceptor 16]

ремень на всём семействе H очень короткий. Думаю, это вообще не показатель надёжности.

Пока не порвётся на "самом интиресном месте"

[fktrc 3]

Пока не порвётся на "самом интиресном месте"

+100

[VADUS 2 433]

To: Interceptor

To: fktrc

Пока не порвётся на "самом интиресном месте"

Оригинальные ремни на Тойоте рвутся только у додиков, которые ленятся их менять хотябы раз в 100 тыс.

[Interceptor 16]

Расскажи официалам из Тойоты