Замена на 185м редукторов вместо 4.10 на 4.56

[АНДРЕЙ101 1]

Вобщем такой трабл всплыл у передних редукторов 4.10 и 4.56 разная длинна фланца(4.10 длиннее где-то на 6 сантимов) Вобщем такой вопрос выплыл к гуру если просто поменять фланцы местами регулировка морковки несобьется т.к В мануалах вроде пишут что при замене сальника хвостовика надо делать регулировку.кто что думает

[M@Xxxx* 1]

Если сильно не тянуть, а закрутить по метке завальцовки, зазор не должен уйти в ГП.

Я сейчас езжу без переднего кардана, редуктор естественно не снят, так вот я с него снял длинный хвостовик и прикрутил короткий, чтобы масло не лилось. Хоть нагрузки нет, но гудеть ничего не стало. Езжу уже месяц так в ожидании новой ГП...

4.56 это 41-9? Где такой откопал?

[АНДРЕЙ101 1]

да это 41/9 а причем тут масло .мост взял у саши Oversi за 5 рублей.вроде у него еще есть проще редуктор взять в сборе чем новое гп настроить да и бюджетнее вроде

Изменено 26 мая 2010 пользователем АНДРЕЙ101

[Devil_Ru 2]

Андрюха давай решай эту траблу а то мну тоже надо будет эту процедуру проделывать. Чтоб не наступать на одни и те же грабли.

з.ы. Через два месяца я себе тоже поменяю ГП

[evgeniy 25 0]

Редуктора с парами 4.56 стоят на сурфах и прадиках с 3RZ моторами.

[АНДРЕЙ101 1]

To: evgeniy 25 с такими тапками расход какой если несекрет(средний)

[OverSi 16]

Хвостовик меняется просто, ничего регулировать не надо, уже продавал форумчанам такие варианты.

[Vesnik 12]

все таки что в Вашем понятии хвостовик это фланец на который крепится кардан?

ато обычно хвостовиком называют ведущую шестерню главной пары, а если ее менять то регулировки не избежать и она меняется только всборе с ведомой

Изменено 27 мая 2010 пользователем Vesnik

[OverSi 16]

Фланец-фланец.