Вибрация

[Alber 0]

Добрый день господа форумчане.

Являюсь владельцем (с 1.5 летним стажем) машинки Toyota Surf 1997г. в.

Столкнулся с проблемой:

При скорости от 100 км\ч идёт характерный звук, напоминающий вибрацию под днищем.

При осмотре поменял крестовины на кардане( метки все установил),

заменил изношенные сайленблоки на рычагах,

подушки двигателя и коробки целые и на месте.

Буду признателен за адекватный совет.

[ochotaru 45]

а резина (балансировка)

[Alber 0]

Отбалансировал все диски.

Износ резины 15-20 процентов (равномерный)

Проштудировал ранее поднятую тему, результата нет.

[sergk65 11]

Посмотри выхлопную трубу в частности хомут первый на месте ли. Так же проверь отключается ли у тебя полный привод если у тебя Парт Тайм конечно

[NazareT 391]

-шлицевое соединение кардана,

-подшипники ступиц и полуосей,

-подшипники хвостовика заднего редуктора,

шиномонтаж - заедь на другой лишним не будет.

[ВЛ-85 34]

-шлицевое соединение кардана,

-подшипники ступиц и полуосей,

-подшипники хвостовика заднего редуктора,

шиномонтаж - заедь на другой лишним не будет.

+1, думаю что скорее всего кардан передний виноват.

[мотогунька 48]

посмотри интервал вибрации . 90-110 обюычно полуоси .до этого не, и после неё нет. наблюдения на жопоприводных.

[Alber 0]

Буду действовать методом исключения (самый точный метод), для начала наверно надо разогнать машинку на подьёмнике до данной скорости ( правда получится подвеска без нагрузки).

Как говорится хороший стук всегда вылезет наружу.

[Alber 0]

Всем доброго времени суток.

Вчера проведя около 6 часов под машинкой удалось найти первопричину гула (вибрации) с последующим устранением.

Кому интересно можете ознакомиться с перечнем проводимых работ.

Все работы проводились в гараже без ямы, с использованием подставок под задний мост. За исключением предварительной балансировки дисков, проверки резины, замены сайлентблоков, замены шаровых,

проведение сход развала.

1. Вывешивание заднего моста на подставки.

2. Проверка полуосей, подшипников.

3. Проверка и регулировка задних тормозных колодок.

4. Проверка заднего редуктора

5. Отсоединение кардана.

6. Запуск без кардана на предмет шумов в коробке.

И самое интересное оказалось как всегда на последнем этапе проверки кардана на предмет люфтов крестовин. Оговорюсь, ранее 1 месяц назад менял все крестовины.

В итоге одна крестовина оказалась с люфтом в 0.5 мм. Люфт происходил районе стопорных колец. Как и описывалось в одной из ранее поднятых тем стопорные кольца отличались по толщине от оригинальных на 0.7 мм., в прочем как и подшипники крестовины. Крестовины устанавливал фирмы ASVA.

Не долго думая заменил все.

После всех мероприятий утавший, но довольный собой протестировав авто на трассе, удостоверился в устранении злополучного гула, взяв бутылочку пивка и вдохновлённый проделанной работой позволил себе расслабиться.

Всем спасибо за активную помошь.