Снова муки - лексусовая 80-ка против простой?

[OverSi 16]

может ты и прав что расширители шире, но че та явно я не по картинкам этого не вижу.

то что по периметру по дверям дополнительные молдинги прилеплены, - это да...

Нет, они не шире, такие же, я имею в виду, что пластика больше, на дверях не полоски, а полноценные фендера.

Даже и незнал что бывают 80 без омывателей фар.

И где глаза мои были.

Там просто оптика стоит непонятно какая, родная, наверное, с омывателями была.

Взял бы ту, что с меньшим пробегом. Кто бы что не говорил - а лишняя сотня тыщ км машине не в плюс. 250 ткм - это турбина "на подходе" (если не поменяли), мосты к переборке, сайленты в подвеске под вопросом, амортизаторы к замене, и т.д.

Вот это меня и пугает.

Ценник на аукционе у них потому и равный, что машины с пробегом за 200 сильно падают в цене (сам вот только купил 80-ку на аукционе, 3 недели сидел ловил).

Зато пробег за 200 шанс поиметь редчайшую лексусовую за реальные деньги, если пробег был бы 150, то она бы стоила как хорошая дизельная 100-ка.

На самом деле сейчас вопрос стоит не в том, какую покупать, а покупать ли лексусовую второй, так как первая и так моя, можно купить две и поменять с одной на другую всё, что хочется.

[OverSi 16]

Перевод аукционника лексуса:

поднят,неродное литьё, колеса МТ, кожанные сиденья,люк, козырьки на дверях, светодиодные фонари сзади,доки вышлют позже,заменен спидометр (сейчас на нем 116 611км,слева нет ксенона, внутри грязно,водительское запачкано и в складках, сиденья в трещинах, снизу покругу МНОГО ржавчины, двиг давит масло, в багажнике грязно, приборная панель немного порвана. Запаски нет. Впереди на бампере, капоте, стекле много сколов от камней.

Использовали его, конечно, по назначению...

[ALeXXX_777 0]

Перевод аукционника лексуса:

поднят,неродное литьё, колеса МТ, кожанные сиденья,люк, козырьки на дверях, светодиодные фонари сзади,доки вышлют позже,заменен спидометр (сейчас  на нем 116 611км,слева нет ксенона, внутри грязно,водительское запачкано и в складках, сиденья в трещинах, снизу покругу МНОГО ржавчины, двиг давит масло, в багажнике грязно, приборная панель немного порвана. Запаски нет. Впереди на бампере, капоте, стекле много сколов от камней.

Использовали его, конечно, по назначению...

1032052[/snapback]

останеться отмыть и будет конфетка БЕЗ пробега

Изменено 13 июня 2010 пользователем ALeXXX_777

[Pastuch 6]

Перевод аукционника лексуса:

поднят,неродное литьё, колеса МТ, кожанные сиденья,люк, козырьки на дверях, светодиодные фонари сзади,доки вышлют позже,заменен спидометр (сейчас  на нем 116 611км,слева нет ксенона, внутри грязно,водительское запачкано и в складках, сиденья в трещинах, снизу покругу МНОГО ржавчины, двиг давит масло, в багажнике грязно, приборная панель немного порвана. Запаски нет. Впереди на бампере, капоте, стекле много сколов от камней.

Использовали его, конечно, по назначению...

1032052[/snapback]

Дааааа...

[OverSi 16]

останеться отмыть и будет конфетка БЕЗ пробега

Он в любом случае будет без пробега

Дааааа...

На самом деле, в описанном сверх-страшного ничего нет.

[Pavel T 2]

А что за хохлома в этой машине тебя так прельстила, что даже потеки масла с мотора не пугают?

[OverSi 16]

Нет там потёков, на 90% аукционных 80-ках есть такая строчка, но это вольный перевод человека, который разбирается в японском языке, а не в машинах, это значит, что в районе клапанной крышки масляные следы. А теперь покажите мне хоть один 1HD-FT без них в этом месте, сколько у меня было 80-к везде в аукционнике было написано давит масло, по факту - один раз помыл и 3 года всё чисто. За 15 лет эксплуатации скапливается у почти всех, кто не моет.

Единственное, что меня со всего перевода смущает - много ржавчины снизу, из большого опыта покупки машин с такими описаниями ясно, что это может быть как ржавейшая рама и ходовка, так и вполне нормальная, так что 50 на 50. А может просто быть слегка ржавоватая.

Изменено 13 июня 2010 пользователем OverSi

[Alex Varlam 2]

OverSi

Не очкуй.

По любому той ржавчины как после москвы там взятся неоткуда.

А ещё прикольно слышать про замены резиночик-амортов,

если тутже в соседней ветке народ стройными рядами

спокойно ввязывается в колхозную смену комплектации.

Темболие всовывают в хз наиколхознейшии турбины,

и нессыт.

И как партизаны молчат как после каждой нормальной зарубы меняют диски.

А в этой машине если вылазиют косяки то востанавливать их,

имея всё в заводском исполнении,

одно удовольствие.

Ну и понятно что под убой машины в такой комплектации не берутся,

а исключительно для получения удовольствия.

[OverSi 16]

По любому той ржавчины как после москвы там взятся неоткуда.

На северах Японии бывает и похуже.

[alex1971 6]

На северах Японии бывает и похуже.

Это точно.Ни одна гайка или болт снизу неоткручиваются.

Изменено 13 июня 2010 пользователем alex1971

[OverSi 16]

Это точно.Ни одна гайка или болт снизу неоткручиваются.

Они просто отламываются

У тебя квадртаные фары? В режиме ближний только две крайние светят? В режиме дальний все 4?

[alex1971 6]

У тебя квадртаные фары? В режиме ближний только две крайние светят? В режиме дальний все 4?

Четыре ближних и четыре дальних на лампах IPF 4X

[Alex Varlam 2]

Ага,а оценка аукционного листа нашто?

[OverSi 16]

Четыре ближних и четыре дальних на лампах IPF 4X

Это все квадратные так? А подключение? В обычных фарах одна колодка на Н4, другая под туманку, тут как?

Ага,а оценка аукционного листа нашто?

3.

[grizvold 12]

у меня родные 4 квадратных фары.родные 1 пара на h4 вторая на дальний H1

[max-dv 0]

если есть возможность - тащи оба. тут уже посмотришь вручную. с твоими руками, думаю, из двух одного соберешь..

[OverSi 16]

Ага,а оценка аукционного листа нашто?

Главное, чтобы третий не нарисовался

[Centurion 68]

У тебя квадртаные фары? В режиме ближний только две крайние светят? В режиме дальний все 4?

Четыре ближних и четыре дальних на лампах IPF 4X

1032182[/snapback]

[OverSi 16]

у меня родные 4 квадратных фары.родные 1 пара на h4 вторая на дальний H1

Почему так? У людей все 4 светятся.

[Centurion 68]

Заводской алгоритм

Ближние - внешние 2

Дальние - внутренние на дальнем + внешние остаются гореть на ближних

В принципе тот же стандарт что на любой 4 фарной машине включая советские шохи

Все остальное переделка