2LTE

[ЛБВ 0]

Всем привет. Кто может подсказать как должен реагировать двигатель работающий на холостых оборотах при отключения клапана регулировки опережения. А то два мастера предлагают разные решения прблемы. А проблема в том что на малых не тянет. Так вот один утверждает что забиты фильтра и доказывает тем что при отключении этого клапана движок должен изменить обороты в сторону повышения а этого у меня не происходит. А вторй говорит чтонадо чтото подрегулировать а засорение не причем. Подскажите к кому идти.

[blackdaiver1 1]

Иди к третьему

[ЛБВ 0]

С пасибо совет дельный но лучше бы всетаки самому что-то знать, а то третий еще чтонибудь скажет и опять плиииз кричать.

[Tomat 30]

Очень мало информации.

Кроме тяги есть какие то еще симптомы?

Если есть дым, какого цвета?

Коробка какая?

[ЛБВ 0]

Извиняюсь модем отключился. Коробка автомат стояночный тест 1500.Произошло все при потеплении резко пропала тяга раскручивается вяло и синим дымом тронутся очень тяжело но после2500 подхват и турбина тоже нормально работает.

[Iron Felix 1]

Всем привет. Кто может подсказать как должен реагировать двигатель работающий на холостых оборотах при отключения клапана регулировки опережения. А то два мастера предлагают разные решения прблемы. А проблема в том что на малых не тянет. Так вот один утверждает что забиты фильтра и доказывает тем что при отключении этого клапана движок должен изменить обороты в сторону повышения а этого у меня не происходит. А вторй говорит чтонадо чтото подрегулировать а засорение не причем. Подскажите к кому идти.

84276[/snapback]

Опережение должно уйти в самую рань, т.е. двигатель должен начать работать ощутимо жесче. При подаче постоянного напряжения (кажись 5 В) наоборот, двигатель должен очень мягко заработать (почти как бензин). А вообще внешним осмотром очень трудно понять что не так...

[Tomat 30]

Извиняюсь модем отключился. Коробка автомат стояночный тест 1500.Произошло все при потеплении резко пропала тяга раскручивается вяло и синим дымом тронутся очень тяжело но после2500 подхват и турбина тоже нормально работает.

84288[/snapback]

Дело не в турбине!

Скорей всего у тебя износ плунжера в ТНВД.

Соляра зимняя?

Попробуй выставить правильное опережение, судя по сизому дыму у тебя поздний впрыск.

[TDA 23]

Hi

Всем привет. Кто может подсказать как должен реагировать двигатель работающий на холостых оборотах при отключения клапана регулировки опережения. А то два мастера предлагают разные решения прблемы. А проблема в том что на малых не тянет. Так вот один утверждает что забиты фильтра и доказывает тем что при отключении этого клапана движок должен изменить обороты в сторону повышения а этого у меня не происходит. А вторй говорит чтонадо чтото подрегулировать а засорение не причем. Подскажите к кому идти.

84276[/snapback]

Если мне память не изменяет, то автомат опережения представляет собой поршень на который с одной стороны воздействует давление подкачивающего насоса, а с другой стороны давление в корпусе насоса.

Когда клапанн адекватно не работает (поджатие его позволяет продлить мучение плунжера) при резком сбросе газа двигатель обороты сбрасывает не сразу, а чуть погодя.

То что не тянет на малых это скорее всего плунжер.

Подкрути винт цикловой подачи, если дальше крутить некудо ... значит однозначно плунжер

А мастеров в сад однозначно, пока двигатель не угробили.

[Cанёк 0]

всем привет!кстати,хорошая тема!)))меня тоже интересует.у меня ситуация следующая.когда завожу утром и начинаю движение,то летит как самолет,а потом в процессе езды с остановками чуствую что на малых уже не тянет,надо крутить двигатель,в жару бывает чтобы в горку подняться отключаю кондер.может кто подскажет в чем дело?

[Tomat 30]

Причина все та же, плунжер.

[TDA 23]

Hi

Причина все та же, плунжер.

84367[/snapback]

Однозначно , без вариантов.

+10

[Cанёк 0]

и какие варианты это исправить имеются?и еще заметил,что при переключении передач появляеться небольшой сизый дымок.это от чего?

[Tomat 30]

и какие варианты это исправить имеются?и еще заметил,что при переключении передач появляеться небольшой сизый дымок.это от чего?

84402[/snapback]

1.

Ремонт ТНВД.

2.

а) Похоже на масло.

Б)При позднем впрыске на холодном двигателе сизый дым ( установка точного угла впрыска).

[Cанёк 0]

не нахолодном,на горячем появляеться дымок.такое ощущение,что или маслосъемные колпачки или турбина

[Tomat 30]

не нахолодном,на горячем появляеться дымок.такое ощущение,что или маслосъемные колпачки или турбина

84425[/snapback]

А фильтр воздушный давно менял?

Если давно, это оно самое.

[Cанёк 0]

новый стоит,но когда фильтр забитый,то дымит черным при нагрузке,а не при переключении передач сизым

[ЛБВ 0]

Спасибо как я понял что неисправности две минимум. Во первых згрязью забит потомучто не риагирует на отключение клапана опережения зажигания второе это клапан подачи сегодня я его регулировкой добился более менее сносной работы двигателя а вот по плунжеру наверно 100% можно только на стенде определить или у кого есть другие варианты. Кстати подскажите где взять чертеж ТНВД от 2лте а то у меня в книге и ексисте только механика боле менее подробно нарисована. Думаю может почистить все фильтра и заменить клапан подачи кто как думает реально самому усли руки не снизу растут. Конечно понимаю что это при условии что плунжер еще нормальный.

[Cанёк 0]

я исправил свою проблему устоновкой угла опережения,было слишком позднее))теперь литит как ракета

[Tomat 30]

новый стоит,но когда фильтр забитый,то дымит черным при нагрузке,а не при переключении передач сизым

84432[/snapback]

Турбированный двиг, если фильтр воздушный забит, турбина просто напросто начинает засасывать кроме воздуха и масло со всех щелей, расход масла в данный момент возрастает.

[Tomat 30]

я исправил свою проблему устоновкой угла опережения,было слишком позднее))теперь литит как ракета

84596[/snapback]

Это в том случае если он не до конца убит (плунжер), залей зимнюю жидкую соляру и все вернется.