Замена топливного насоса на 130 раннере

[Atlas 0]

Машина 4ранер н130 движок 3вз-е! По всем симптомам удушенной езды и перегораниям предохранителя ЕФИ сдох топливный насос!:( Купил насос 12 бар, продавец сказал что подходит, пришел домой открыл книгу и узнал что номинал давления радного насоса всего 3,5 бара! Вопрос в том возможна ли такая замена и не приведет ли она к негативным последствиям?

[AZIAT 4 248]

А что за насос на 12бар . От мерса наверно или ауди с механичепским впрыском ?

Работать то он будет на тойоте , только большая вероятность что уплотнения долго сопротивлятся не смогут и регулятор давления топлива корректно тоже врядли сможет работать .

[Atlas 0]

насос филипс 23221-50020

[Atlas 0]

хотя по каталожному номеру идут насосы 3,5бар а на этом написано 12бар, вот я и в сомненьях

[AZIAT 4 248]

хотя по каталожному номеру идут насосы 3,5бар а на этом написано 12бар, вот я и в сомненьях

1043783[/snapback]

Чтоб не сомневаться ,надо купить насос с нужными харатеристиками .

[Atlas 0]

ну как тут купишь когда в половине кунцевского авторынка такого вообще нет, а где есть вродибы такой какой ищешь, тебе показывают на компьютере фотокарточку какогото левого насоса непойми от какой машины ломят за него не маленькие деньги и говорят что это тот который тебе нужен, идешь к другим почти потеряв надежду что его вообще тут можно найти и тебе говорят что он есть и по адекватной цене ты его покупаешь и тока купив позже на нем обнаруживаешь какието подозрительные надписи.. получается те кто продают или ищут запчасти по кривым каталогам или вообще не волокут что продают и фиг проверишь при покупке то ты купил или не совсем! извиняюсь за оффтоп

[AZIAT 4 248]

Ну если бы ты немного воспользовался поиском на форуме , то узнал бы что на твой авто идеально подходит насос БОШ от ваза .

[Atlas 0]

да про это я прочитал, тока вот колхозить чето не совсем охота, вот и решил не экономить а купить болееменее подходящий, да и тот стремноват по надписям, может она вообще левая какаято и вовсе не означает давление его, ладно завтра в филипс позвоню и спрошу про сию штуку

[Etherlords 1]

Не знаю где там 12 бар в этой таблице чет указанно 3Бар

А в целом Aziat прав не зачем заморачиваться с такими насосами ценой в 8 тонн.

При нашем бензине они не вечны.

[El Novato 0]

да про это я прочитал, тока вот колхозить чето не совсем охота...

Гордость и чувство собственного достоинства - дело, несомненно, нужное. Но до определённых пределов. Например, там, где начинается беготня в поисках не находящегося оригинального насоса - этот предел резко очерчивается. И гордость начинает мешать.

Насос БОШ на вазовскую девятку - идеально становится на посадочное место, ибо имеет аналогичный оригиналу корпус. Есть разница в разъёме подключения (это единственная разница), она никак не влияет на жизнь, ибо насос БОШ на вазовскую девятку идёт со своими проводами, нужно только выколотить заклёпки, которые прижимают оригинальные провода к кронштейну и плотно закрутить новые провода болтами с гайкой. На этом колхозенье заканчивается.

Лично у меня этот колхозный насос, будучи установленным, никак о себе не напоминает уже который год. Разве что нестерпимое чувство стыда иногда накатывает. Ведь он же от ВАЗа.

Изменено 26 июня 2010 пользователем El Novato

[Etherlords 1]

да про это я прочитал, тока вот колхозить чето не совсем охота...

Гордость и чувство собственного достоинства - дело, несомненно, нужное. Но до определённых пределов. Например, там, где начинается беготня в поисках не находящегося оригинального насоса - этот предел резко очерчивается. И гордость начинает мешать.

Насос БОШ на вазовскую девятку - идеально становится на посадочное место, ибо имеет аналогичный оригиналу корпус. Есть разница в разъёме подключения (это единственная разница), она никак не влияет на жизнь, ибо насос БОШ на вазовскую девятку идёт со своими проводами, нужно только выколотить заклёпки, которые прижимают оригинальные провода к кронштейну и плотно закрутить новые провода болтами с гайкой. На этом колхозенье заканчивается.

Лично у меня этот колхозный насос, будучи установленным, никак о себе не напоминает уже который год. Разве что нестерпимое чувство стыда иногда накатывает. Ведь он же от ВАЗа.

1043932[/snapback]

Ты не прав - это ВАЗ должен гордиться, что на нем насос от BOSH, а целом что советский что европейский автопром много чего взял от японского.

Немного не в тему.

История из жизни, мой школьный преподаватель физики собрался в Японию году так в '88, а пригласил его туда его друг. Со слов нашего физика история следующая, работал его друг бывший советский инженер в Японии разработчиком в местном автопроме (какой именно не скажу не помню), а на самом деле он выписывал все наши журналы того времени (Наука и Жизнь, Техника Молодежи и всяческие приложения) после чего выбирал нужное изобретение "дорабатывал" его и далее его внедряли. Так и появились шуроповерты (электро-механический коловорот) и прочее.

[NazareT 391]

Есть разница в разъёме подключения (это единственная разница), она никак не влияет на жизнь, ибо насос БОШ на вазовскую девятку идёт со своими проводами, нужно только выколотить заклёпки, которые прижимают оригинальные провода к кронштейну и плотно закрутить новые провода болтами с гайкой. На этом колхозенье заканчивается.

1043932[/snapback]

Я уже писал на новых шеви и ТАЗах есть 2 типа насосов, в том числе и с тонкими клемами....Номера у них отличаются, под рукой просто нет...

[El Novato 0]

Ты не прав - это ВАЗ должен гордиться, что на нем насос от BOSH, а целом что советский что европейский автопром много чего взял от японского.

Ну да. Вот касательно девятошного насоса - я искреннее убеждён, что при проектировании либо девятки, либо 3VZ-E насос был слямзен либо русскими с 3VZ-E, либо японцами с девятки. Ну не может быть случайным такое идеальное совпадения размеров. У кого-то из них насос краденый. : )

Я уже писал на новых шеви и ТАЗах есть 2 типа насосов, в том числе и с тонкими клемами

А может быть. Я уже не помню, но там, вроде, и сама конструкция разъёма разная, но в любом случае - переделать провода совсем не трудно. Я вот утром начитался темы и страх меня обуял - а ну как там болтики мои пораскручивались и ждут момента поискрить. Сходил, поднял насос, все болты затянуты.

Нет проблем, в общем, с насосом этим.

[AZIAT 4 248]

то при проектировании либо девятки, либо 3VZ-E насос был слямзен либо русскими с 3VZ-E, либо японцами с девятки. Ну не может быть случайным такое идеальное совпадения размеров. У кого-то из них насос краденый. : )

Никто ничего не воровал .

Это просто современная унификация . Вон европейские машины многи собранны из одних и тех же запчастей , только на разных заводах и отличаются только названиями и цветом .

[мотогунька 48]

то при проектировании либо девятки, либо 3VZ-E насос был слямзен либо русскими с 3VZ-E, либо японцами с девятки. Ну не может быть случайным такое идеальное совпадения размеров. У кого-то из них насос краденый. : )

Никто ничего не воровал .

Это просто современная унификация . Вон европейские машины многи собранны из одних и тех же запчастей , только на разных заводах и отличаются только названиями и цветом .

1044106[/snapback]

шкода , черри , лифан и ещё куча подвесок собраны с фолькса образца 1970 года генераторы бош отличаются только передними крышками так же как и тоётные. так что вполне возможно просто наши внедрили насос который стоил копейки, так же как и мозги на таз , пока свои не зделали.

[NazareT 391]

Так на инжекторных ТАЗах вся электроника БОШ и Сименс.

На Тойотах европейского рынка таже электроника БОШ.