Блокировки в мосты 80

[Белый_spb]

Доброго всем дня. Строю потихоньку недавно купленную 80-ку. С полным разбором всего чего можно, дефектацией и заменой. Скоро дело до ревизии мостов дойдет. Машина досталась без мостовых блокировок. Хоть и VX. А хочется, чтобы блокировочки были. Вот делема. Какие вкрячивать? Родные электрические или воздушные ARB. Родные - значит редуктора как я понял менять нужно, отверстия в правильных местах в чулках сверлить, кронштейны в правильных местах колхозить, привода ставить, проводку тянуть, управление организовывать.. Вобщем по деньгам на круг примерно то же что и в пневматикой выйдет. Хочется услышать мнение пользователей воздушных локов. Ставятся ли они в не лочные мосты, как работают после. Какие партнамберы. Вроде по управлению хлопот с ними меньше должно быть - электрики снизу никакой.. Ресивер с воздухом на борту будет, точнее уже есть. Но это только мои предположения. Поиском прошелся - похожих тем не увидел. Подскажите други, кто в теме!

Изменено 3 августа 2010 пользователем Белый_spb

[VADUS]

To: Белый_spb

Поиском прошелся - похожих тем не увидел. Подскажите други, кто в теме!

Очень странно....

Хоть тема избитая, однако скажу ИМХО:

Раньше придерживался мнения, что если уж ставить, то ARB (пневмо), так как:

1. Электрика при длительном нахождении в жиже может отказать

2. Если пневмошланг рвется, то блокировка самоотключается. Если порвется эл. проводка, то надо лезьть под авто и восстанавливать проводку чтобы выключить лок.

Однако, в последнее время появляется всё больше и больше нареканий на качество блокировок ARB. Они травят масло в ресивер, пневмосистема часто травит воздух в диффе и ей не хватает давления для включения от АРБ-шного компрессора и.т.п. Этим летом мой друг ездил на Волок, где на их ДЕФЕ развалился корпус АРБ-шного диффа - причем на ровном месте.

Теперь сложно сказать - что лучше.

[Белый_spb]

Спасибо, ценно. Мне вот тоже казалось, что чем меньше снизу проводов и моторчиков, тем проще и надежнее. Да и покупать лочные редукторы вместе с приводами - вещь не копеечная. Причем редуктора однозначно сразу в переборку. А привода с проводкой - однозначно новые. Кстати, родные редуктора вроде в приличном состоянии, и визуально и по люфтам. Визуально в смысле в заводской краске еще. Не ободранные и не ржавые, не сочатся. Прикинул по деньгам, вроде как воздух как в той рекламе - и лучше и дешевле. А вот первое мнение закрало сомнение... У кого еще какие мнения на этот счет?

[Белый_spb]

1:1. Какие еще будут наблюдения?

Братцы, просветите плз, а в мои нелочные редуктора воздушные локи вкрячиваются? И если да, то номерок подскажите плз!

[slauik]

4-ре года с задней АРБ-шной локой нареканий почти нет кроме развалившевося клапана компрессора (стоит прим 50руб) ставил сам воздух не травит а вот масло в обратку малек бывает но только после долгово использования

[Spielberg1947]

когда купил машину, не работала ни одна блокировка. Пришлось покупать один из сервоприводов, остальные перебирать, что-то заваривать... Реанимировать всю электрику. Это всё недёшево! Был счастлив когда блокировались все колёса и машина напоминала паука) Но при первом же засаждении в болоте, межколёсные блокировки отказали и машина замерла. Прежде чем выудили из болота и принудительно разомкнули блокировки, сломал ШРУС. Неприятно было... После этого я даже не думал о ремонте. Т.к. разочаровался в электрике. Этим летом на ровном месте на берегу песчяного озера я воспользовался межосевой блокировкой и на ровном месте на пляже когда нужно было уезжать она отказала и мосты оказались заблокированы. В неудачном месте оторвало провод от старости и вибрации. Но должен признать, что межосевая блокировка надёжнее, она находиться выше мостов и меньше подвергается насилию грязи и воды.

VADUS прав и я подтвержу, электрика не надёжна, как бы за ней не следили, она рано или поздно в воде сыграет своё нехорошее дело, заклинит так, что к ней будет не подобраться.

Выходом из ситуации вижу лишь использовании лебёдки. Ситуации, когда засаживается ТЛК очень непростые и блокировки не всегда помогают, а лишь закапывают машину. Если ТЛК засядет, то засядет по самые помидоры! Я видел владельцев машин которые с ярым упорством жали тапок, свято веря в чудодействие блокировок. Машина слекга садиться на блюхо и продолжает крутить всеми колёсами) Я увидел пользу в межколёсных блокировках только при езде по снегу если резина AT. При мудовой резине блокировки лучше не трогать! или действовать чрезвычайно грамотно!

[Кутузоff]

Действительно, странно ищешь

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=44147&st=0

[Белый_spb]

Примерно так и сам мыслю.

2 Кутузоff

Спасибо! Тему эту вкурил, но она немного не о том.

Так все же вопрос остался. В нелочные редуктора воздушные локи встают?

Для ликвидации ухода масла в рессивер возможно ли использование отстойника в воздушной магистрали, идущей к блокировке?

Изменено 4 августа 2010 пользователем Белый_spb

[alex1971]

В нелочные редуктора блокировка АРБ ставиться без проблем.

Для того что бы масло не подгоняло в систему ставится вот это http://www.arb.com.au/resources/pdf/airLockers/4-04.pdf .Цена около 2 т. И все будет гуд.

[miked]

а разве арб в полуразгруженный мост ставится?

[Белый_spb]

В нелочные редуктора блокировка АРБ ставиться без проблем.

Для того что бы масло не подгоняло в систему ставится вот это http://www.arb.com.au/resources/pdf/airLockers/4-04.pdf .Цена около 2 т. И все будет гуд.

1076722[/snapback]

Спасибо! А что это за приблуда?

Кстати, мост у меня разгруженный. Полуось привинчена снаружи.

Изменено 4 августа 2010 пользователем Белый_spb

[alex1971]

А что это за приблуда?

маслоуловитель

[Белый_spb]

Понятно. Поищем.

[Кутузоff]

Белый_spb, бампер из нержавейки?

[Белый_spb]

Белый_spb, бампер из нержавейки?

1077394[/snapback]

АМГ3. 3-4 мм. С усилителями. Сидит на раме, в том числе и в р-не брызговика. Каждая боковина весит в р-не 2,5 кг. Спереди бампер из того же. Без кенгурина. Весит 9 кг.

[Кутузоff]

АМГ3. 3-4 мм.

1.А что это "алюминиево-магниевый..."?

2.В какой отрасли тырить?

3.Как варится?

4.Делал сам?

5.Если нет, то что за фирма и сколько взяли?

6.Как по прочности?

Во скоко вопросов. Просто как раз этим занимаюсь, а железные вышли тяжёлые

[Белый_spb]

АМГ3. 3-4 мм.

1.А что это "алюминиево-магниевый..."?

2.В какой отрасли тырить?

3.Как варится?

4.Делал сам?

5.Если нет, то что за фирма и сколько взяли?

6.Как по прочности?

Во скоко вопросов. Просто как раз этим занимаюсь, а железные вышли тяжёлые

1077549[/snapback]

1. http://www.iridan.com/amg3

2. Не знаю, я покупал. Например http://www.listmet.ru/

3. В аргоновой среде.

4. Варил не сам.

5. Знакомые ребята. У на с Питере. Ориентировочная цена - задний клык 10000, передний бампер - 40000 с материалом.

6. ? С разгона в стенку не бился. По ощущениям - значительно крепче родного.

Прочность середины обеспечивается лебедочным столом, боковин - вваренными усилителями и самим трапецевидным профилем бампера.

Железные - ф топку! АРБ передний весит 58 кг. Даже если этот и уступит по прочности, то выйгрыш в весе "перевесит" все минусы.

[ddg72]

Вопрос маленько может не по этой тематике. Вкатил недавно лочные мосты и когда делал проводку обнаружил какую то пластиковую трубку идущую вместе с проводкой из сервопривода, диаметром 4 мм. Для чего она и куда ее выводить, это типа сапун сервопривода? я их от переднего и заднего вывел силиконовой трубкой под капот на всякий случай, правильно?

И еще неработает датчик блокировки заднего моста и как назло каталог на ексисте не грузится, подскажите его каталожный номер. Они все одинаковые или нет?

Заранее спасибо.

[JEEPpopotam]

Чисто ИМХО.

Больше склоняюсь к родной электрике.

[Кутузоff]

Вопрос маленько может не по этой тематике. Вкатил недавно лочные мосты и когда делал проводку обнаружил какую то пластиковую трубку идущую вместе с проводкой из сервопривода, диаметром 4 мм. Для чего она и куда ее выводить, это типа сапун сервопривода? я их от переднего и заднего вывел силиконовой трубкой под капот на всякий случай, правильно?

И еще неработает датчик блокировки заднего моста и как назло каталог на ексисте не грузится, подскажите его каталожный номер. Они все одинаковые или нет?

Заранее спасибо.

Я заглушил этот сапун. Точнее когда пришёл с экзиста новый в нём уже стояла заглушка. Разобрал,посмотрел-нех там дышать. Один чёрт после каждого сезона ревизию делаю.Открыл, посмотрел, смазал. А через трубки натечёт. Тем более пластиковые, полопаются на морозе.

датчик- 84222-12010