Продаётся TLC - 62 в Питере

[Кадет 1]

Toyota Land Cruiser - 62,

Год 1988

Япония

Двигатель Дизель, Атмосферник

Руль правый

Пробег 197 тыс.

Трансм. Автоматическая 4-х ступенчатая

Хозяин - 1

Цена 650 т.р.

Конт. тлф - 8 911 152 72 62, Владимир

Куплен в Японии с пробегом 107 тыс. (имеется таможная декларация), в России 11 лет. Хозяин по специальности –механик, моряк.

Двигатель 2Н- миллионник, 6-ть цилиндров, раб. объём 4000см3, 105 л.с. газораспределение шестерёнчатое, без ремня. , (топливный насос- рядный, плунжерные пары) Работает без дымка. Заводиться при морозе в 30 градусов без проблем. Автомат 4-х ступенчатый с буксировочным режимом.

Мосты, Ходовка, Всё от всех болезней. Качество не хуже чем у Мерседеса.

Суперсалон, Стеклоподъемники, Конденционер, Люк электрический,

Зеркала регулируются из салона, Омыватель Фар, Омыватель и обогрев

Заднего стекла, Задняя печка, Самоблокирующие мосты(в случае пробуксовки одного колеса), Автоматич. стоп двигателя при падении давления масла, Лебедка механическая -50 м., (никогда не пользовались, только проворачивалась для профилактики) Фаркоп, Всё заводское, в хорошем и рабочем состоянии.

Хороший обзор из салона.

Подвеска рессорная (Резинки в рессорах подходят от ,,Волги,,) , Передний мост отключается полностью(кардан не вращается) Все механизмы с низу защищены щитками, Рама, мосты, тяги, щитки, подкрылки покрыты антикорозийкой+краской.

Расход топлива город 14-15л, Трасса 11-13л.

Лифтинг не делался.

Резина 16-265-70 новая-4 мес, Аккамуляторы- ,,Медалист-95 а.ч,, 2.5- года, Диски литые Японские, легкие, разборные на болтах, т.е. можно перевернуть и сделать калею шире. Есть 5-й запасной. Масло, Фильтра заменены в июле, всё узлы, крестовины, шаровые рулевых тяг и прочее прошпринцовано.

Все тормозные колодки заменены год назад.

Двигатель не мытый.

Техобслуживание и уход за кузовом всегда производилось своевременно, как положено. В обслуживании простой и не дорогой.

Заменены 3-е года назад все ремни, сальники на карданах и насос охлаждающей жидкости(насос куплен новый по случаю).

В Автосервисе джип был один раз, производилась замена фетр и профилактика переднего моста, в присутствии хозяина.

Машина бездорожья не видела, Эксплуатировалась только в городском режиме, В авариях не была.

Техосмотр проходился каждый год , имеются талоны.

Джип – Крепыш, простой и надежный как автомат Калашникова.

Ни каких дополнительных затрат не требуется.

Прилагаются: Книга (на русском) с полным техописанием и схемами. Передние ступицы полностью в сборе +с торм. суппортами, Шрусы, Шаровые на рулевые тяги, эти запчасти из Японии , всё в хорошем состоянии.

4-е стальных диска. На 15.

Состояние машины-Такие не стареют, нужен только нормальный уход за техникой.- проверите, проедете, оцените.

[Никус]

Супер!

Побли же бы такой клад

[andyye]

Много лирики, а в сухом остатке 22-летний автомобиль без ништяков, без фатальных неполадок за 650 тысяч р.

[Sorex]

ничего себе клад. извиняюсь за флуд

[Basketbolist]

Отличная машина!!!!Улачи в продаже!Клад для ценителей.

[nvvcd]

Up конечно и удачи.. но я бы начинал с 400 тыров. 650 это как-то негуманно

[VovСолярка]

Готов махнуть ключ в ключ на Прадо 95 1996-го года, 3,4 бензин, автомат.

[Tim4r70]

Готов махнуть ключ в ключ на Прадо 95 1996-го года,  3,4 бензин, автомат.

1089015[/snapback]

Володя тебе нельзя

Ты ж ему сразу СОА сделаешь

извините что не в тему

[на крузаке]

Готов махнуть ключ в ключ на Прадо 95 1996-го года,  3,4 бензин, автомат.

1089015[/snapback]

Володя тебе нельзя

Ты ж ему сразу СОА сделаешь

извините что не в тему

1089117[/snapback]

а это болезнь такая 60-ка называется)))))

[Кадет]

От владельца.

Спасибо всем, что высказали своё мнение. Касательно цены-разумеется торг.

Ну а если без лебедки, на полу изношенной резине, на стальных дисках,

и в полу ушатанном состоянии тогда старт с 400-сот тыров.

Согласен 22 года это срок, но эта машина сделала не как одноразовый паркетник. А техсостояние машины такого типа очень легко проверить. Добавляю фото.

С уважением Владимир.

[MAE]

Авто - просто мечта, но сумма...

Можно очень неплохую 80-ку за эти деньги выбрать.

Да кстати, а почему у нее не раздельные фары - в смысле не 4штуки, вроде по году, должны стоять или я ошибаюсь?

[Кадет]

Двойные фары пошли со второй половины 88г. наверное!?

У меня сейчас 80-ка, 97г, 4.2 диз., 24 клапана, уже вторая. Была 70-ка 96г. Диз-4.2, всех из Японии притащил, Но этот я думаю их переживёт.

[Нэрзулл]

Прально-такие машины ток дороже с каждым годом.Попредержи-лет через 5 она за 5 лямов уйдет

[obscenum]

Какова причина продажи?

[LIFT]

Владимир приветствую!

Подскажите пожалуйста, как долго можно пользоваться БУКСИРОВОЧНЫМ РЕЖИМОМ трансмиссии (допустим 1000 км можно тащить?) и 1500 кг для буксировки это много для такого мотора с такой трансмиссией?

Спасибо.

[Кадет]

Причина продажи.

Вопрос конечно интересный !?

[Кадет]

Взаимно приветствую. Как долго можно в буксировочном режиме не скажу, Я уже 18 лет имею дело с Джипами но подобных инструкций не встречал. У меня есть книга, она была в машине когда я его купил у японца, в книге на обложке цветное фото гонок этих машин в Дакаре, а остальное инструкции на японском и черно-белые рисунки. По буксировке нарисовано как правильно нужно крепить буксир сзади на гак, на буксире ,,сидит,, машина типа легковой, на другом рисунке показано положение автомата на цифре три, и одно слово на английском - tugs-буксировка.

Я на нём буксировал только машину дочери Toyota-Corona -4wd вес-1.4 тн., (когда кончился бензин), не сочтите за рекламу, ни чего не чувствовалось, что сзади что то привязано.

У моего знакомого во Владивостоке точно такой же, только с турбиной, любитель экстрима, он тащил микроавтобус Делику-4wd где то километров 350 по грунтовке, (в Приморье равнин нет) если бы были с машиной проблемы он бы сказал.

Кстати когда покупаешь машину её можно ПРОТЕСТИРВАТЬ и буксеровкой, т.е. цепляешся к ней на буксир и идём в горочку на номинальной нагрузке и внимательно смотрим на выхлопную трубу и всё станет ясно, начинать проверять надо с этого. Для дизеля конечно лучший тест это пуск в мороз 25-30 градусов, хороший схватит сразу.

Вот такие дела.

[Кадет]

Андрей, я понял что денги на телефоне закончились, а интернет только на почте, понимаю, бабло там с вас дерут в три шкуры!?

По вашим вопросам.

1-На машине которую вы покупаете двигатель 3В, у него совершенно другие (конструкция как у УАЗика) мосты чем при двигателе 2Н, (см. фото), и редуктор переднего моста от 2Н не подойдет, я так понял, что этот редуктор вам дают как запчасть к конченому переднему мосту !?...

Даже на 2Н в мостах разные передаточные числа между автоматом и механикой.

2- По лебедке Двигатель не запускаем. Лебедку разобщаем где шлицевое соединение, (см. рис) снизу где к редуктору лебедки подходит кардан проворачиваем рукой, должен свободно, легко вращаться, далее коробку передач на нейтралку, включаем лебедку в кабине и снова проворачиваем рукой будет идти потуже т.к. уже будет вращаться вал раздатки, там все просто, разберётесь.

3- По амортизаторам - поставте от 80-ки, Два года назад я брал во Владивостоке в Toyota – Центре за 4-ри на масле я отдал 4400 р. Они не дорогие.

Желаю удачи.

[obscenum]

Причина продажи.

Вопрос конечно интересный !?

1090907[/snapback]

Ну судя по описанию машина за***сь, так зачем же ее продавать вот и хочется понять...

[Артём]

как-то вы железо чересчур гламурно, предпродажно закрасили, на мой взгляд.