Регулируемые амортизаторы на Сурф 185

[avn 0]

Был у меня Сурф 185 2000г 1kz-te без регулировок амортизаторов, когда кончились родные аморты, ставил Монрои- как на табуретке, снял, поставил Ранчо RS9000, 9 регулировок(зад серые, усиленные), прошли чуть больше сотни по всем буеракам, нареканий не было, авто продано с ними, наверняка бегают до сих пор, рекомендую, правда цена не совсем бюджетная.

[Voffka 0]

А номерочком коябовским можно поделиться? Чтоб на грабли не наступить.

1089603[/snapback]

Не вопрос.

Подгляжу - сообщу.

Прости засранца - подманул немного - задние совсем на каяба, а токико. На них прошел еще больше. Пока хлопот не доставляют.

Задние вот тут видать http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=77868

TOYOTA

48531-60532

TOKICO

JAPAN

а передние стойки завтра скажу - коробки в гараже лежат. Там однозначно каяба. Номера сфотаю.

[RUSF 0]

Спасибо за помощь. Жду.

[Кибербелка 2]

Excel-G новые на зад - хуже чем на старых токико

слабенькие они, сейчас ОМЕ в два раза тоще и реально жопа перестала скакать после леж полиц

спереди Бильштайн рулит, только не В6 а Heavy Duty, на В6 нижние сайленты гоно, разлетаются быстро вот

сейчас спереди стоят ОМЕ, хочу обратно бильштайн

Изменено 23 августа 2010 пользователем Кибербелка

[Neytron_ 4]

Всё прямо гурманы, как будто не полугрузовики а скайлайны у всех... Поставил в круг Exel-G(тож подвоха ждал,думал китай и т.п.) жалоб нет,стало лучшеь чем на старых. А вообще все это субъективно. А переставка зада у сурфов проблема не только амортов а даже в большей степени пружин.

Кибербелка ты на какой скорости лежполицейских проходишь?они по госту?

[RUSF 0]

Сколько людей - столько и мнений. На вкус и цвет - товарищей нет. Не я сказал. Кто-то очень давно.

Все-таки за это время кое-что для себя прояснил. Если искать замену штатным (регулируемым), в чем собственно я и прошу помощи у уважаемого содружества, ибо оригинал, мягко говоря, дороговат (6 - перед, 3 или 4 тыс. руб. - зад), то получается :

Кояба, и Ultra и New, будут однозначно жесткими, т.к. их изначально позицируют как спортивные и полуспортивные (см. описание на сайте коябы). Да, дорогу они будут держать хорошо (повороты, крены ...). А по проселку и х...вому асфальту - почки и печень удивятся.

Остается из Кояб только эксель Ж (лень переключать регистр)?

Почему я циклюсь на Коябе? Бонально - их стоимость.

Пинайте, но не почкам и не больно. Буду только рад.

[Voffka 0]

вот картинки по каябе:[attachmentid=92506]

[Voffka 0]

2:[attachmentid=92507]

[Voffka 0]

3:

[gekkfinn 17]

очему я циклюсь на Коябе? Бонально - их стоимость.

Есть и подешевле..Например Токико

Отличные амо, тысяч на 30-40 мне хватает.

И не сказать что бы совсем мягкие и точно не жесткие.

[RUSF 0]

Эскизы прикрепленных изображений

Спасибо!

[gekkfinn 17]

В личку ответил , здесь продублирую

Передние U3752

Задние E3740

Это набор от фирмы Токико.

[Alles 4]

To: RUSF

Кояба

Остается из Кояб только эксель Ж (лень переключать регистр)

кАяба! кААА!!! Где там "О"? Лень переключать, лень читать, лень писать? Не уважаешь, а? Ни нас, ни КАябу, ни себя. Или бАнальная безграмотность?

[RUSF 0]

кАяба! кААА!!!    Где там "О"? Лень переключать, лень читать, лень писать? Не уважаешь, а? Ни нас, ни КАябу, ни себя. Или бАнальная безграмотность?

Сэр, успокойтесь и берегите нервы. От них все болячки. Ни кого не хотел обидеть неправильным написанием уважаемой фирмы. Прошу прощения. Все гораздо проще: сижу на работе (т.е. работаю), постоянно телефоны звонят (3 штуки), и еще общаюсь здесь (в голове-то этот гвоздь по амортизаторам покоя не дает, т.к. скоро ехать надо). Поэтому грамматика и спотыкается.

[Alles 4]

To: RUSF

Сэр, успокойтесь и берегите нервы.

А как иначе? Уже настолько задолбали все эти "спильваны", аММортизаторы и прочие кОябы,что сил нет. Это, конечно, мое личное дело. А вот то, что поиском ничего невозможно найти, потому, как не угадаешь, через какую ж0пу было слово написано - это всех касается.

[RUSF 0]

Всем спасибо за активную помощь. Для себя выводы сделал. Теперь буду обзванивать продавцов.

[Rpa 0]

Себе ставил из Серии KYB NEW SR SPECIAL, но и оговорюсь я поставил на перед новые пружины NHK от Прадика и зад OBK от Прадика. Получилось следуещее:

1. Перед получился очень жестко т.к. по сравнению с родными пружинами витков в Прадовских стало больше - соответственно и жестче!!! .

2. Но зад получился супер ни жестко ни мягко.

Вывод считаю на перед нужно было ставить пружины NHK но только от Сурфа, т.к. NHK и так жестче чем родные.

По амортам: На почти ровном асфальте и больших скоростях отрабатывали СУПЕР! Но стоило появиться большему кол-ву ям и неровностей отробатывать не успевали! Может сказывалась жесткость пружин с переди. По гравийке перед жестко(виноваты жесткие пружины) зад нормально!

Номера амортизаторов Серия NEW SR SPECIAL NSF9080 передний, NSF9081 задний.

[Rpa 0]

Вот фото амортов Серия NEW SR SPECIAL!!!

[attachmentid=93301]

[totti10 0]

у самого каяба эксел джи 30 т.км. нормальные бюджетные амморты. Асфальт на скорости от 80 км.ч. - Супер! на меньших скоростях чувствуются все стыки, жесткие! гравийка и бездорожье явно не для них, но я по асфальту езжу...выбирал между ними и токико, не пожалел!

[ferio 0]

Сурф 185 можно сделать мягче? Пружины предположительно(99%) родные с завода, аморты заменены в круг на KYB Excel-G. Размер резины штатный.

После Прадо 120 2006г, официал, 4л, который идет как по волнам, терпеть зубодробилку нет никаких сил))

Живой пример, переезд лежачего, языком обывателя)):

Сурф- "бум"(передок заехал), катимся, "бум"(задок). В прошлом году пока были вытекшие задние амморты, по ощущением зад был мягче, но валко в поворотах, после замены на вышеуказанный Excel-G по-первости было ощущение, что вместо ходовки сзади стоят поленья.

Прадо - "на волну" наскочили, "с волны" спустились. Плавно. В помине нет этого удара. На дороге(переставках) ведет себя вальяжнее, чем сурф, можно списать на более высокий центр тяжести, но валкости нет.

Прошу заметить, под словом "бум" имею ввиду жесткий удар в корпус авто. работы отбойников(пробивания) нет.

Я катаюсь в основном по городу, иногда по грунтовке, "пустой", понимаю что они разные бывают, но по тем же дорогам где я на Цифире ходил 40-50. Разгонять Сурфа больше 20-25 не хочется.

Грузоподъемность не столь важна.

Изменено 20 сентября 2010 пользователем ferio