Обсуждение нового техрегламента в прессе

[RML 32]

Никто не хочет сказать пару слов прессе по поводу нового техрегламента?

Доброго времени суток почтенным обладателям больших и хороших машин!

Меня зовут Вадим, я корреспондент воскресной итоговой программы "Время, которая выходит в эфир на 1 канале. Я сейчас готовлю репортаж о вступлении в силу нового техрегламента на автомобили. Владельцев внедорожников, как известно, этот документ затрагивает самым непосредственным образом. В частности, с 23 сентября под запретом окажутся кенгурятники и другое стальное оборудование, которое выступает вперед переднего бампера.

Слышал, что есть несколько вариантов поведения. Кто-то подобные конструкции снимает, кто-то не снимает (и готов при необходимости платить штрафы), кто-то пытается кенгурятник сертифицировать и узаконить изменения конструкции авто в ГАИ.

В любом случае, я ищу людей, у которых есть на машине кенгурятник и которые готовы сниматься и рассказывать о том, что они думают по поводу техрегламента, авторов этого документа и их родственников по материнской линии=))))))

Может быть, в обозримом будущем намечается какая-нибудь клубная встреча, на которую могла бы подъехать наша съемочная группа?

Тут http://forum.autoclub-4x4.ru/index.php?top...icseen#msg36421

[prom_alpinist]

им новости нужны,а нам нада чтоб техрегламент отминили,по моемому обоюдно

[ttll]

а,я снял вчера....зато теперь могу к движку спереди подойти

[Роман_С]

А у меня штатный стоит с 1986 года, так каког я его снимать должен? И как этим ... это объяснить?

[SanyPrado]

Какая ответственность будет с 23 сентября за кенгурин передний и задний ,

И подножки?

Ну и за тонировку и заксенон.

А то читать много буков в технегламенте этом....

[Vit]

Да-да, так и вижу..На ПЕРВОМ канале,в программе ВРЕМЯ решают проблему кенгурятников

Когда промили отменяли в студию Время пригласили М. Подорожанского (редактор Авторевю) для комментария по проблеме. В результате оставили только кусок, где речь шла про пьянство за рулем и вышло, что чел ратует за "ноль промилле" двумя руками...Пришлось через газету ему извиняться и объясняться

[Vit]

Ну че там, спас кенгурятники первый канал?

Смотрел только что итоговое Время: репортеры смаковали несколько аварий с жертвами, случившихся на неделе...В одном случае водитель не справился с управлением, во втором якобы превысил скорость (хотя тормозной путь был -24 метра, что он там превысил -хз), в третьем водила автобуса уснул за рулем. После чего голос за кадром говорит: "но после недавнего ужесточения по алкоголю уже есть положительная динамика снижения числа ДТП" (хотя в сюжете не было ни одного пьяного водителя!!!). И далее делает вывод: "выходит что добиться снижения ДТП в России можно ТОЛЬКО путем ужесточения ответственности"...

кароче- в огороде бузина, в Киеве дядька, а Путин-молодец

проститутки от журналистики, мля

[argentino]

а пластиковый мухоотбойник на капоте? а антенна? ды кучу всего можно перечислить - и все это весение изменний в конструкцию?

1106020[/snapback]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=60790

[Angor]

Ну все с завтрашнего дня вступает в силу.

Начнем с неприятного для любителей "боевых" машин, своеобразных князей грязи - внедорожников. Теперь в большинстве случаев им придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Зачастую эти приспособления навешивают даже на "Жигули", "Оки" и "Газели". По мнению специалистов автомобильной безопасности, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью.

Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.

Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.

Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти тех осмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны.

http://rg.ru/2010/09/22/reglament.html

http://rg.ru/2010/09/22/avtoreg-dok.html

[Babay-ka]

....Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти тех осмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны...

1119386[/snapback]

Ну так вроде бы так и было раньше, слабо верится, что сейчас ловить с этим не будут...

[mikob]

Ну так вроде бы так и было раньше, слабо верится, что сейчас ловить с этим не будут...

Это будет очередной повод доеб..ться, короче на усмотрение гайца.

[Bloodrain20]

Вроде бы везде писалось, что именно тех осмотр не дадут пройти с этим, а если тех осмотр есть и все доки впоряде, пошли менты лесом...стоит силовик и есть новый талон ТО, хначит можно. Это решать не гайцам на дороге, а ребятам с тех.отдела.

[Alligator903]

Как я далек от этого всего....СУЕТИТЬСЯ надо было вовремя!!!

[Андрей-312]

Alligator903

Поживем-увидим... У меня есть определенные сомнения, что даже узаконенные НАМИ "кенгурины" (речь только о них) проканают.

[Bloodrain20]

а у меня все и так тип топ =) ну может только колеса большего диаметра стоят=) а за ксянон уже известно что новый тех.регл. относится к новым машинам, а на старые,уже ввезеные и растаможенные действует старый техрегл.

[WebSam]

Пункт 6 изложить в следующей редакции:

"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления.".

Опубликовано 22 сентября 2010 г. 

Вступает в силу 30 сентября 2010 г.

Запрещается УСТАНОВКА. Про запрет эксплуатации ТС с установленными кенгурухами нет ничего))

Вот если поймают как я его (кенгуруху) прикручиваю к машине, тогда им повезло, а так прощайте))

P.S. Кстати, в данном исполнении нет никакого упоминания о ЖЫПАХ

Изменено 22 сентября 2010 пользователем WebSam

[nor-way]

Выдержка из постановления:

______________________________________________________________________________

1.3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:

«Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар и государственный регистрационный знак».

____________________________________________________________________________________

Как видим, категория G уже нигде не фигурирует.

Что относится к категории G?

____________________________________________________________________________

ГОСТ Р 52051-2003

МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ

КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

8. Категория G - транспортные средства повышенной проходимости

8.1. Определение

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.

8.1.1. Транспортные средства категории N1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

- по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

- по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

- если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:

- угол въезда должен быть не менее 25°;

- угол съезда должен быть не менее 20°;

- угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;

- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

8.1.2. Транспортные средства категории Nl максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, M2 или М3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

- по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

- имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

- транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.

8.1.3. Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

а) по меньшей мере половина осей имеет привод;

б) имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

в) транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;

г) соблюдаются по меньшей мере четыре из шести следующих требований:

- угол въезда должен быть не менее 25°;

- угол съезда должен быть не менее 25°;

- угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;

- дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;

- межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;

- дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.

____________________________________________________________________________________

[tari]

выступающих вперед относительно линии бампера

т.е. арб сахара техрегламенту соответствует? кенгуру за линию не выступает

[nor-way]

а торчащий фаркоп?

[tari]

а он у тебя спереди