Греется 3rz-fe

[ssab 9]

Стрелка при подъеме в горку начинает приближаться к красной отметке.Была заменина муфта вентилятора на оригинал - старая лохо срабатывала.Заменент термостат.Антифриз не уходит никуда - уровень.Но патрубки какието мягкие на прогретой машине.Есть такойже сюрф исправный.У него патрубки становятся жесткие при прогреве.А там почему то мягкие.Если бы дыра в прокладке или трещена в головке то антифриз бы уходил либо в цилиндры либо в поддон либо выдавливало бы в расщирительный бачек.Да..забыл - пробку радиатора тоже заменили.Щас поменялись с исправной машины пробки, на исправной все ок, на нашей все по прежнему - температура растет.Радиатор тоже меняли - в чеже причина?Может кто сталкивался?Да, насчет помпы, печька работает значит циркуляция есть.Сталкивался с разными перегревами в своей жизни - как правило патрубки каменные при перегреве если пробка держит, а тут все мягко - парадокс.

[Maxim511 148]

думаю что всё таки пробка, попробуй встать на пригорке, так чтобы нос машины был значительно выше зада и погазовать, чтобы выгнать пробку

[Waru 4]

Перед этой проблемой антифриз меняли? сколько литров вошло?

[ssab 9]

Спасибо за подсказки, уточню насчет литров и прогоню антифриз носом вверх!!

[ssab 9]

Ещё раз спасибо!Помогло!

[BillyBonse 0]

И радиатор почисти! Снаружи, т.е. соты. Тоже помогает!

[LuKaSh 29]

подниму тему, чтоб не плодить..

Суть такова: все было ок, радиатор новый (2 год пошел) стрелка исправно стояла на середине и вжару и в холод..

поехал на дальняк, скорость 110-120 и из горки в горку.. и смотрю на стрелку аи глазам не верю .. выше красной зоны.. остановился, окрываю капот, бачек полон... ( ну думаю труба, прокладку пробило... вылил все обратно. еду опять начинает, останавливаюсь, смотрю бачек, а он пустой.. шланги все твердые.

поехал, снова темпер зашкаливает.. включаю печку, и на 4 передаче 80-85 еду не спеша, держится в пределахнормы, ближе к 90 и выше - все в красном сразу..

В бачек больше не выдавливает, наоборот, он пустой стал, в радиаторе жидкость есть.. как определить прокладку? пузырями в бутылке?

Пробка на радиаторе может так дурить?

help. я за 500км от дома..

[LuKaSh 29]

подниму тему, чтоб не плодить..

Суть такова: все было ок, радиатор новый (2 год пошел) стрелка исправно стояла на середине и вжару и в холод..

поехал на дальняк, скорость 110-120 и из горки в горку.. и смотрю на стрелку аи глазам не верю .. выше красной зоны.. остановился, окрываю капот, бачек полон... ( ну думаю труба, прокладку пробило... вылил все обратно. еду опять начинает, останавливаюсь, смотрю бачек, а он пустой.. шланги все твердые.

поехал, снова темпер зашкаливает.. включаю печку, и на 4 передаче 80-85 еду не спеша, держится в пределахнормы, ближе к 90 и выше - все в красном сразу..

В бачек больше не выдавливает, наоборот, он пустой стал, в радиаторе жидкость есть.. как определить прокладку? пузырями в бутылке?

Пробка на радиаторе может так дурить?

help. я за 500км от дома..

[OlegLAN2000 14]

подниму тему, чтоб не плодить..

Суть такова: все было ок, радиатор новый (2 год пошел) стрелка исправно стояла на середине и вжару и в холод..

поехал на дальняк, скорость 110-120 и из горки в горку.. и смотрю на стрелку аи глазам не верю .. выше красной зоны.. остановился, окрываю капот, бачек полон... ( ну думаю труба, прокладку пробило... вылил все обратно. еду опять начинает, останавливаюсь, смотрю бачек, а он пустой.. шланги все твердые.

поехал, снова темпер зашкаливает.. включаю печку, и на 4 передаче 80-85 еду не спеша, держится в пределахнормы, ближе к 90 и выше - все в красном сразу..

В бачек больше не выдавливает, наоборот, он пустой стал, в радиаторе жидкость есть.. как определить прокладку? пузырями в бутылке?

Пробка на радиаторе может так дурить?

help. я за 500км от дома..

понюхай антифриз, в бачке и горловине , ТОЛЬКО НЕ ОБОЖГИСЬ РОДНОЙ если пахнет выхлопом - конец прокладке или трещина в ГБЦ и газы давит в систему охлаждения.

это меня один танкист что в сервисе директором работал меня научил когда у нас один форд фокус на холостом стоит- нормально, эмульсии ни в масле, ни в антифризе нет, выхлоп чистый, как только передачу включишь , газу пашь, 2 метра и с бачка через край и температура зашкаливает.

в итоге я этот мотор перебирал , так ему какие то кросавцы головку на блок без направляющих притянули, вот она в процессе усадки видимо и съехала, я уж не говорю что вряд ли они по схеме и в два два цикла в три прохода её притягивали.

[OlegLAN2000 14]

завтра выложу фото как я себе на 2LTE бачёк расширительный перенёс , а то у меня сразу после покупки с потеплением то же начала стрелка прыгать, а антифриз то в бачёк выдавит так что через край , то наоборот всё в радиатор убежит- бачёк сухой.

после переноса уже 2 недели стоит хорошая жара на улице, стрелка даже не дрогнула, горловина постоянно заполнена "всклинь" из бочка не давит на ружу, всё пока нормально, патрубки при прогреве плотные, даже твёрдые, раньше "были вялые как мой рукав" (с)

[LuKaSh 29]

я так понимаю, если бы прибило прокладку или трещина в голове или блоке, то когда темпер подымается выдавливало бы антифриз в бочек ВСЕГДА

[OlegLAN2000 14]

нет, не обязательно, тут как "повезёт" , может антифриз в цилиндры побежать, может антифриз в масло, а может газы даванёт в бачёк так что антифриз останется а газы потихоньку будут убегать. нут своего рода рулетка.

[LuKaSh 29]

в цилиндрах нет. Так как не дымит. В масло тоже не заметил. Да и антифриз ушел не много из бочка только, может когда выдавило или когда пробку открывал. Пробка кстати старая:( два года назад менял уже прокладку. Антифриз в цилиндрах был. Голову шлифовали.

[LuKaSh 29]

Toyota - рулит однозначно!!! Проехал 900км на вскипающим двигателе.. ск-ть 85-90км/ч

по городу темпер не поднимается, только по трассе, если надавить и то не сразу после 20-30 км пробега

[Marshall 0]

Я в свое время мучился с перегревами - замена термостата и пробкт рабиатора не помогала. В итоге выяснилось, что от неподходящего тосола окислились изнутри и забились трубки радиатора, циркуляция антифриза нарушилась и машина при малейшем тепле перегревалась. При этом подводящий патрубок был горяченный и надутый, отводящий холодный. Обнаружилось прощупыванием сот радиатора на прогретом заглушенном двигателе - они были холодные. Потом прочистил масляным щупом через горловину радиатора одну трубку - на радиаторе после этого появилась "теплая полоска". В итоге радиатор под замену, остальное под промывку. Два года - полет номальный.

[OlegLAN2000 14]

кстати всем рекомендую раз в год или в два, у кого как возможность позволяет, снимать радиатор , отмачивать и промывать кёрхером, прям вот от души , там в сотах столько песка собирается, на мойке без снятия не выбивает, особенно у кого спереди интеркулер фронтальный или радиатор кондиционера перед радиатором системы охлаждения, в этих случаях между ними ещё и коврик из пуха скапливается за годы эксплуатации.