ИЗ ГРЯЗИ В КНЯЗИ

[Rend 0]

Народ мене тут на сто, где форсунки делали когда машину пригнал, сказали что ее моно расточить до поршней 3L. причем все что надо это поршня кольца и шатуны.А еще что типо на тнвд заместо 10 плунжера моно поставить 12 от кзта, сказали что у ихнему начальнику поставили правдо обороты холостые 1300 а так типо с 60км если газ в пол машина юзом идет. и еще пример приводили про расточеный это реально или очередные байки??

[Rend 0]

да и если где то проскакивал ответ на такой же вопрос, прошу сильно не попрекать)) значит недосмотрел))

[Pastuch 6]

Зачем тебе это надо, замучаешь машинку иль убъёшь её или ещё чего не дай бог.

[Rend 0]

я спросил реально или нет, я же не сказал что собираюсь точить))

[NazareT 391]

Народ мене тут на сто, где форсунки делали когда машину пригнал, сказали что ее моно расточить до поршней 3L. причем все что надо это поршня кольца и шатуны.А еще что типо на тнвд заместо 10 плунжера моно поставить 12 от кзта, сказали что у ихнему начальнику поставили правдо обороты холостые 1300 а так типо с 60км если газ в пол машина юзом идет. и еще пример приводили про расточеный это реально или очередные байки??

1112323[/snapback]

Какая машина Сурф или Прадо???Марк или Кроун??? О чем речь, пишите подробнее... Сурф думаю так не поедет, даже на бензинке, не говорю уже о дизеле...

[Danila07 7]

может это ВАЗ 14, опущенная и тонированная?

[Rend 0]

плунжер типо на марке самурае 2lte поставили

[Rend 0]

просто интересно есть ли живые примеры таких переделок и как долго они ходили

[NazareT 391]

может это ВАЗ 14, опущенная и тонированная? 

1112457[/snapback]

Желтая Калина SPORT

[y_mach 8]

Народ мене тут на сто, где форсунки делали когда машину пригнал, сказали что ее моно расточить до поршней 3L. причем все что надо это поршня кольца и шатуны.А еще что типо на тнвд заместо 10 плунжера моно поставить 12 от кзта, сказали что у ихнему начальнику поставили правдо обороты холостые 1300 а так типо с 60км если газ в пол машина юзом идет. и еще пример приводили про расточеный это реально или очередные байки??

1112323[/snapback]

Кроме того надо коленвал от 3L и ТНВД от него же. Ибо на колене от 3L нету прилива для датчика оборотов коленвала. Либо колхозить...

Зачем авто мучаешь? Поменяй мотор или нормально откапиталь!

[Danila07 7]

марке самурае 2lte

1112466[/snapback]

точно желтая калина ))

[bassethanter 0]

технически возможно, я что-то подобное делал с бензиновым форд таунус с "мустанговым " кузовом, из 1600 делал 2000см3 ничего, и не плохо ездила думаю и с родным тнвд пойдет, тока надо цикловую подачу добавить на тнвд и скорректировать привод вала газа. но это только мое мнение...

[NazareT 391]

С сериями моторов L, Тойота. не пройдет...

Компрессионная высота поршней разная...

Для 2L:

Диаметр отверстия в блоке D=92.00

Диаметр поршневого пальца 27.0

Длина поршня TL 80.3

Толщина поршневого кольца 2 2,00

Толщина поршневого кольца 3 4,00

Диаметр поршневого пальца 27.000

Компрессионная высота CD 44.3

Длина поршневого пальца 70.00

Для 3L:

Диаметр поршня 96,015

Длина поршня GL = 80,300

Диаметр поршневого пальца 29,000

Толщина поршневого кольца 1 2,00

Диаметр поршневого пальца 29,000

Толщина поршневого кольца 3 4,00

Длина поршневого пальца 74,000

Компрессионная высота KH = 42,300

Диаметр поршня расточишь. шатуны поменяешь(пальцы разные 27 и 29мм), а вот с компрессионной высотой что делать???

Одна из основных геометрических характеристик поршня — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца.

Другими словами торчать он будет из блок на 2мм, так что байки это все!!!!

[y_mach 8]

Диаметр поршня расточишь. шатуны поменяешь(пальцы разные 27 и 29мм), а вот с компрессионной высотой что делать???

Одна из основных геометрических характеристик поршня  — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца.

Другими словами торчать он будет из блок на 2мм, так что байки это все!!!!

1112852[/snapback]

А вот тут-то и нужен будет коленвал от 3L.... И понеслась...

[NazareT 391]

Диаметр поршня расточишь. шатуны поменяешь(пальцы разные 27 и 29мм), а вот с компрессионной высотой что делать???

Одна из основных геометрических характеристик поршня  — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца.

Другими словами торчать он будет из блок на 2мм, так что байки это все!!!!

1112852[/snapback]

А вот тут-то и нужен будет коленвал от 3L.... И понеслась...

1112863[/snapback]

Потом блок, короче полностью 3L воткнуть

[юхман 1]

2лте - минус родной тнвд , плюс тнвд от 2лт с турбокорректором, точим блок под 3л поршня 96мм , шатун 2лте=3л, плюс колено 3л, получаем 3лт... (высота поршня 2лте и 3л разная, шатуны 2лт и 2лте разные, а 2лте и 3л одинаковые,колено 3л с поршнем 3л при родном 2лте шатуне дают искомые 96 мм хода при 96 мм диаметре) что и т.д....= 3лт.

[y_mach 8]

2лте - минус родной тнвд , плюс тнвд от 2лт с турбокорректором, точим блок под 3л поршня 96мм , шатун 2лте=3л, плюс колено 3л, получаем 3лт... (высота поршня 2лте и 3л разная, шатуны 2лт и 2лте разные, а 2лте и 3л одинаковые,колено 3л с поршнем 3л при родном 2лте шатуне дают искомые 96 мм хода при 96 мм диаметре) что и т.д....= 3лт.

1128630[/snapback]

Ну вот где ж ты был раньше-то? Когда я свой 2L-TE перебирал... была задумка, но без знаний... Эх, ну да ладно. Может кто следующий воплотит мечту в жизнь!