Дивайс готов новый

[Pastuch 6]

To: КукуруДза

беру! мне надо - я постоянно забываю выключить свет.

А что, звуковая сигналка не помогает?

1136374[/snapback]

Нет, когда работает турботаймер.

А есть там кнопка принудительного отключения сего девайса? Не совсем понял по вышестоящим постам. Например, когда надо чтобы мотор молотил, а освещения не было.

1136349[/snapback]

Нет - только рубить либо вход доп тумблером либо входной +. Добавлять кнопку вкл / выкл на проце не имеет смысла в тако ситуации. Получится ненужное усложнение схемы (читай увеличение цены и снижение надежности), а результат от же: для принудительного выклюения все равно надо доп кнопку/тублер врезать.

Как обоходное решение на случай, если надо чтобы при работающем моторе не горели:

заведи и не трогай тормоз / не переводи в драйв.

1136435[/snapback]

У меня МКПП. Можно просто на + поставить размыкатель типа тумблнра и ничего тогда усложнять не надо! Или нет?

[Neosi]

Один вопросик возник. Вот у меня АКПП на машине. Подключаем через реле или силовой ключ провод от индикатора D на коробке к фарам или к габаритам и всего делов. Чего мудрить то? Фары или габариты будут включаться когда включено D, тоесть едем вперед. Что и требуется.

[Санек]

To: КукуруДза

беру! мне надо - я постоянно забываю выключить свет.

А что, звуковая сигналка не помогает?

1136374[/snapback]

Нет, когда работает турботаймер.

А с чего ты взял, что у Кукурудзы турботаймер? У него движок атмосферный дизель.

[PALN]

To: КукуруДза

беру! мне надо - я постоянно забываю выключить свет.

А что, звуковая сигналка не помогает?

1136374[/snapback]

Нет, когда работает турботаймер.

А есть там кнопка принудительного отключения сего девайса? Не совсем понял по вышестоящим постам. Например, когда надо чтобы мотор молотил, а освещения не было.

1136349[/snapback]

Нет - только рубить либо вход доп тумблером либо входной +. Добавлять кнопку вкл / выкл на проце не имеет смысла в тако ситуации. Получится ненужное усложнение схемы (читай увеличение цены и снижение надежности), а результат от же: для принудительного выклюения все равно надо доп кнопку/тублер врезать.

Как обоходное решение на случай, если надо чтобы при работающем моторе не горели:

заведи и не трогай тормоз / не переводи в драйв.

1136435[/snapback]

У меня МКПП. Можно просто на + поставить размыкатель типа тумблнра и ничего тогда усложнять не надо! Или нет?

1136525[/snapback]

Можно так. Но лучше рубить по выходу. Иначе каждый раз при вклчении проц делает ресет, опрашивает флешку итп

[PALN]

Подключение по 4 проводам:

- постоянный плюс

- выход на лампы / фары +

- масса

- сигнал включения на стоп сигнал или плюс лампы драйв АКПП

Где "постоянный плюс" лучше взять ?

С аккума как я понял можно, но что-то не хочется, 0,05А хоть и мало. но всё же.

1136417[/snapback]

на замке скажем зажигания. или в блоке пердохранителей. Но плюс СИЛОВОЙ т.е. надо чтобы цепь на которую подключаешься могла тянуть фары

[Pastuch]

To: КукуруДза

беру! мне надо - я постоянно забываю выключить свет.

А что, звуковая сигналка не помогает?

1136374[/snapback]

Нет, когда работает турботаймер.

А с чего ты взял, что у Кукурудзы турботаймер? У него движок атмосферный дизель.

1136892[/snapback]

Ну да, ну да, конечно,... извиняюсь. Пока дверь не откроешь - не запищитт. Я вот тоже часто забываю,.... покааа она заглохнет, я уж дааалеееекооооооо. Вот ведь интересно: включать не забываю, а выключать чаааастенько.

[PALN]

Один вопросик возник. Вот у меня АКПП на машине. Подключаем через реле или силовой ключ провод от индикатора D на коробке к фарам или к габаритам и всего делов. Чего мудрить то? Фары или габариты будут включаться когда включено D, тоесть едем вперед. Что и требуется.

1136810[/snapback]

Стоп... с бельем ребенка выплескиваем. ТОгда нет контроля напрядения, при каждом перемещении рычака коробки фары гаснут, аедливой подсветки нет

[Pastuch]

У меня МКПП. Можно просто на + поставить размыкатель типа тумблнра и ничего тогда усложнять не надо! Или нет?

1136525[/snapback]

Можно так. Но лучше рубить по выходу. Иначе каждый раз при вклчении проц делает ресет, опрашивает флешку итп

1136930[/snapback]

Значит всё-таки возможно!

а результат от же: для принудительного выклюения все равно надо доп кнопку/тублер врезать.

1136435[/snapback]

Ну это вообще не проблема.

[Neosi]

На счет адаптивной подсветки согласен, а вот контроль напряжения конечно вещь хороша, но вобще для приблизительного контроля вольтмер на прибрке есть. А рычаг АКПП особо переключать не надо. Сел поехал фары светят, остановился на стоянку , рычаг в положение Р фары погасли.

[PALN]

На счет адаптивной подсветки согласен, а вот контроль напряжения конечно вещь хороша, но вобще для приблизительного контроля вольтмер на прибрке есть.  А рычаг АКПП особо переключать не надо.  Сел поехал фары светят, остановился на стоянку , рычаг в положение Р фары погасли.

1137173[/snapback]

И как результат:

остановился на нейтрали или парке, мотор работает... фары погасли. Переключил на заднюю передачу - фары погасли. Выбрал 1 или 2 на селекторе - фары погасли.

Обойти только протянув кучу проводов от всех ламп и через диоды объединив...

[Centurion]

To: PALN

А можно такое устройство сделать чтобы постоянно 14.5 вольт на лампы подавал - вне зависимости от оборотов генератора. Борюсь с проблемой проседания фар на холостых - никак победить не могу очень бесит

[mikob]

To: Centurion

С твоими лампами чего ещё ожидать меняй провода на более толстые, лучше серебряные или золотые

[Serg1256]

Через тумблер брать + с ключа и пинать его на релюхин управляющий. Для развязки диоды.

Зафиг весь этот гемор с измерением напряжения?

Включил зажигание - загорелось, выключил - погасло. Хочешь отрубить дневной свет - клацнул тумблером. Два диода, тумблер и дел на пять минут.

[Vladimir24]

To: Serg1256

Надо еще реле, отключающее ближний при включении дальнего (для 80-к с четырьмя фарами) и всё это по обеим сторонам расстащить? Значит по два реле на каждую сторону.....уже скучно, хотя и не очень страшно.

[Centurion]

To: mikob

А что это мне должно дать? Ну заменю провода и что? При оборотах они же нормально горят.

[Автолюбитель Быстров]

To: PALN

а можно сделать в этой коробочке не просто включение ближнего света а так чтоб нить ближнего света горела вполнакала?

[PALN]

To: PALN

А можно такое устройство сделать чтобы постоянно 14.5 вольт на лампы подавал - вне зависимости от оборотов генератора. Борюсь с проблемой проседания фар на холостых - никак победить не могу  очень бесит

1140143[/snapback]

Нет

даже понижение напряжения потребует значительного блока при этих токах

А - как я понял повышать нужно в каких то режима - вообще не адекватное по цене устройство

Соглашусь на 100% с написавшими выше: проводка более толстым кабелем, реле а не через ключ, замена генератора на более мощный. Иначе ...с головной болью да гильотиной... Т.е.боремся с потерями и нехваткой энергии теми же срествами - т.е.еще дополниельным потреблением и нагревом воздуха

[Parador]

А вот на наших FJеях, дневной свет - это ближний в пол накала. Если поставить на ручник, то после запуска двигателя свет не включается, снял с ручника - загорелся в пол накала. И это при положении основного переключателя в OFF. К чему это я... Может посмотрев на эл.схему Фуджика можно что-то подобное замутить и в других авто?

[PALN]

А вот на наших FJеях, дневной свет - это ближний в пол накала. Если поставить на ручник, то после запуска двигателя свет не включается, снял с ручника - загорелся в пол накала. И это при положении основного переключателя в OFF. К чему это я... Может посмотрев на эл.схему Фуджика можно что-то подобное замутить и в других авто?

1141015[/snapback]

А зачем? Только чтобы в полнакада горели???

Довольно сложное в установке получится устройство, требующее прокладки проводки по новой. Т.е.лампы или последовательно включаются или в параллель. Иначе радиатор как наковальня потребуется Ж)

Главный смысл моего дивайса, это полный автоматизм и минимум проводов. В принципе можно за 15 минут смонтировать. И как бонус на выхлопе - контроль заряда АКБ.

[AlexK]

Я тут подумал, сделаю следующее - фары трогать не буду. Лишнее это.

Мощные диодные лампы в доп-фары какие-нить мелкие, возможно, рабочего света. Или специальные планки DRL. Включение по снятию с ручника, выключение - при включении габаритов через реле. Все. Поставил на ручник - дневной свет выключился. Снялся - загорелся. Включил фары - выключились. Просто.