На что смотреть при выборе 100-ки

[Кролик 0]

Собственно смысл таков: после окончания третьего десятка перепробованных авто и продажи двух корейцев подряд "тыркнуло" прикупить ТЛК-100. Хочется 105 или нет, не знаю, Можно дизель, но по отзывам он не очень... Автомат или на меху тоже не критично. Короче, не знаю на чем остановить выбор, а самое главное - на что смотреть при выборе машины чтобы не "попасть" на вечные заботы. Ну общие моменты я знаю, а вот родовые болячки сего агрегата неизвестны. Поделитесь, кто может...

А то нашел тут американца 99 года в Иванове, прокатился даже, вроде неплохой аппарат, а что-то остановило... неизвестность наверно...

ДА! Бюджет невелик, в наличии 850 труб, ну на хороший вариант могу еще 100 найти быстро... Год не важен, важно состояние. Руки есть, гараж обрудован почти всем необходимым. На сервисы не езжу - все сам от мотора и ходовки до электроники... автомат еще не разбирал ни разу.

[абонент 0]

дык сначала определитесь - где кататься будете

если по нашим "дорогам" или легкому бездородью - сотка

105 - машина специальная, для бездорожья, впереди мост, минимум комфорта

общего с соткой - только кузов

если ездите много - попробуйте поискать дизель, очень, кстати, надежный

но боюсь, в этот бюджет не найдете

бензиновых гораздо больше

денег, конечно, маловато, но более-менее приличный экземпляр 99-00 года можно найти

из болезней - внимательно смотрите документы - много мути

смотрите кузов - гниет над лобовым и задняя 5-я дверь

движки почти вечные

слабое место - передний редуктор, тормозные диски

не берите гидроподвеску - лишний гемор

обратите внимание на суммарный люфт в трансмиссии (газ в пол, отпускаем, потом опять в пол - чтоб не было удара)

[Иванович 0]

Если брать сотку или лексуса - то в полном комплекте....нах она нужна кастрированая?

[Кролик 0]

кастрированая? это что значит?

А диапазон использования - в большинстве дороги, иногда слегка проходимые... Ну и по снегам зимой на дачу сгонять, на природу выползти чуть дальше чем на пузотерках. Опять же дороги в городе... почти направления.

Короче, были: три Мазда Бонго Френди 4ВД, Паджеро 2 с блокировкой заднего моста и лебедой, СсангЁнг Муссо, Хюндай Старекс полноприводный... Вобщем вот такие машины устраивали, вот и думаю - сотка по проходимости/удобности устроит?

А в доках что может напрячь? Мне тут подгоняли с дублем ПТС свежим...

[DARX 1]

Мой совет выбирай, чтоб по душе главное было,понравилось,прокатился,внешний вид посмотрел,не поскупись на диагностику сгоняй и если в душе понял,МОЕ,бери,а то советов наслушаешься,возьмешь,а потом жалеть будеш,главное себя слушай и будет тебе радость ЗЫ: а 100.105,бензин,дизель-все машины достойные

[DARX 1]

Да по документам конечно проконсультируйся со знающими людьми,сверь все номера ,пробей,вощем чо тя учить сам не маленький

[Кролик 0]

угу. точно, 1,94 м, не маленький...

а еще - секвойя стоящий клон сотки?

[Nail ufa 20]

секвойя в штатах- чуть ли не вдвое дешевле крузака. Догадайся- почему?

[DARX 1]

Салончик у сиквои поменьше малость , знакомый пригонял со штатов,а так вроди ничо

[DARX 1]

Но я близко с ней (сиквоей) той не знаком

[Ринат 1]

кастрированая? это что значит?

А диапазон использования - в большинстве дороги, иногда слегка проходимые... Ну и по снегам зимой на дачу сгонять, на природу выползти чуть дальше чем на пузотерках. Опять же дороги в городе... почти направления.

Короче, были: три Мазда Бонго Френди 4ВД, Паджеро 2 с блокировкой заднего моста и лебедой, СсангЁнг Муссо, Хюндай Старекс полноприводный... Вобщем вот такие машины устраивали, вот и думаю - сотка по проходимости/удобности устроит?

А в доках что может напрячь? Мне тут подгоняли с дублем ПТС свежим...

1141580[/snapback]

На немолодые машинки дублёвый ПТС уже в норме...поменялось много хозяев...вот и все...уже можно забивать на это.

[kuramati 1]

у Секвои коробка и раздатка америкосовые - зато передний мост отключается.

а по выбору- нужно прокатиться. имхо лучше искать лекса. порой за одни деньги лекс гораздо в лучшем состоянии. я бы не сказал что гидра сильно гимморойна - зато разница с обычной подвеской сильно ощутима.

[АндрейPrado 6]

Смотри верхнюю крышку двери багажника с торца где фонарики подсветки номера. Ржавые-гнилые почти у всех, но предмет для торга будет. Ну и задняя левая верхняя реактивная тяга болтается практически у любой машины с таким типом подвески. Больше на вскидку болячек и не вспомню.

[Кролик 0]

Вот спасибо. Дельный совет по тяге... А про крышку, увы, уже знаю...

То что у секвойи перед отключаемый это + или - ? Расход должен быть поменьше, а вот устойчивость если что на заднем приводе видимо не очень? или там есть режим фулл-тайм?

Да, посмотрел по ценам на мобил.де на 100 и секвойю - почти одинаковые, соток больше и чуть дешевле... и это в Германии....

[Nail ufa 20]

секвойя в германии официально никогда не продавалась. 100 и секвойя- не клоны. Секвойя- помесь пикапа и минивэна. Их полно заднеприводных, в отличии от крузаков.

[kuramati 1]

у секвои пластик американский, спереди стойки, сзади пневмо. ускоряется лучше сотки. чет не выдел я еще пикапов на пневме. по надежности я думаю сотка лучше. и кстати не у всех соток ржавчина.

[Landcruiser 0]

дык сначала определитесь - где кататься будете

если по нашим "дорогам" или легкому бездородью - сотка

105 - машина специальная, для бездорожья, впереди мост, минимум комфорта

общего с соткой - только кузов

я что-то не заметил у себя тубареток в салоне, у меня 105-GX /2006

и наваротов,побольше чем в некоторых 100-x ,будет.

непонятно...,что из-за моста комфорт потерялся?

[laven1974 0]

обратите внимание на суммарный люфт в трансмиссии (газ в пол, отпускаем, потом опять в пол - чтоб не было удара)

И когда он появляется? И если есть, тогда что?

[абонент 0]

У меня появился при пробеге, близком к 300 тыс.км.

если есть ничего не сделаешь

если он, как в моем случае, везде по чуть-чуть

не будешь же мнять коробку+раздатку+карданы+редуктора+привода+шлицы пер. ступиц

[Subarist 3]

обратите внимание на суммарный люфт в трансмиссии (газ в пол, отпускаем, потом опять в пол - чтоб не было удара)

И когда он появляется? И если есть, тогда что?

1144862[/snapback]

Ничего,это повод для торга каждая вторая машина с такими симптомами(я когда себе искал у меня вообще из 20-ти просмотренных = 20ть с такими симптомами)

Мало того лечить ненадо,я у себя пытался непомогает(карданы,шрусы,флянци) скорее это фитча раздатки.у машин не старше 2005 го года такое встречаеться у каждой 3-й а вы про 2000-е года пишите

По теме:

1.Документы и еще раз документы+таможня и легальность номерных агрегатов

Кстати в моей статье про 80-ки про доки много написано

Тынц

2.Рулевая рейка реально слабое место ,стоит недорого но повод для торга неплохой

3.Желательно чтоб передний редуктор был не с родни,его порвать быстрее при неправельном использовании легче-чем старше тем проще-трение мать его.....

4.Масло в АцКПП должно быть "вкусным" при любом пробеге(при своевременной замене естественно) чистое и без лишнего запаха гари

5.Чем больше оригинальных расходников и деталей на машине,тем меньше придеться потратить на ремонт авто в ближайшее время

6.Люфт карданов не должен быть ярковыраженным

7.Ходовочка-надо смотреть под нагрузкой и нужен наметанный глаз

По Жести :

Задняя верхняя дверь(уже кто то тут писал)

Стыки молдингов с колесной аркой на крыльях

Реснички под фарами

Стойки лобового стекла ну и верхняя рамка лобового стекла

В остальном машина не капризничает.На собсвенной практике при выборе автомобильки себе из 20-ти промотренных турбодизелей всего 1 двигатель вызвал подозрение.

Масло они жрать недолжны нисколько,турбину ушатать можна тока "сдуру"

ТНВД при нормальной солярке проживет не отдин десяток лет(у меня пробег + или - 500 тысяч километров 1998-й год,ТНВД и турбина заводские,расход масла на 7-9 тысяч километров =0)

Изменено 19 октября 2010 пользователем Subarist