Чистка Maf сенсора и дросельной заслонки

[Konst 0]

Здравствуйте.

В разделе Faq вычитал как проводить чистку выше описанных устройств. А есть ли у кого фотографии проведения чистки? А то как то не совсем ясно.

[Kliv 2]

Здесь много картинок.

[Konst 0]

Круто! Про чистку дросселя ясно. А про Maf сенсор есть подобный гайд?

[Kliv 2]

Круто!   Про чистку дросселя ясно. А про Maf сенсор есть подобный гайд?

1161181[/snapback]

Вот. Только не надо весь короб снимать .

Если жижу для чистки специальную не найдете - можно любую для очистки электронных контактов применить.

PS. Будте готовы, что после чистки дросселя жижей загорится чек, что смесь - кал, холостые не держатся и все в этом роде.

Изменено 1 ноября 2010 пользователем Kliv

[Konst 0]

Ну что холостые собьются я знаю, а вот джеки чан - это не есть хорошо. НО я понял что поездить 100 км и всё само отвалится, то есть лампочки погаснут?

И еще в faq читал что maf и заслонку чиститли карб клинером - это жидкость для чистки каарбюратора?

[Volodia34 0]

И еще в faq читал что maf и заслонку чиститли карб клинером - это жидкость для чистки каарбюратора?

1161303[/snapback]

Да так оно и есть

[Kliv 2]

И еще в faq читал что maf и заслонку чиститли карб клинером - это жидкость для чистки каарбюратора?

1161303[/snapback]

Я чистил специальной. Ее не так сложно найти.

[Konst 0]

Уф, таки почистил агрегаты.

По факту выяснилось следующие, Maf сенсор был заляпан с одной стороны каким-то черным г..ном, оттер его жидкостью для чистки каарбюратора. Далее начал чистить дроссельную заслонку. По краям был налет черной маслянистой сажи которая плохо оттерается, но я справился. Имел неосторожность пощупать пальцем пластиковую трубу которая идет после дроссельной заслонки. Она ВСЯ в этой жирной саже (Весь перемазался пока оттирал). В обратном порядке все собрал - спасибо ранее приведеным ссылкам, разжевали! Завел - обороты сразу стали 1600, пока прогревался, опустились до 1100, завтра поезжу посмотрю что будет. Никакие лампочки с ошибками, типа джеки чана, не загорелись !

[Runnerist 0]

Прочистил ДЗ наконецто! Клемму не скидывал! Единственная засада возникла с двумя шланчиками, подходящими к дроссельной заслонке (как я понял в них антифриз), вообщем не стал париться с их отсоединением, и почистил на месте! Была довольно таки засранная, хотя ДМРВ когда чистил 3-4 месяца назад был почти кристально чистый...! Все собрал, подсоединил, завел, обороты на холодную были 1700-1800, после полного прогрева (рабочей температуры) спустились до 1100-1200, покатался, погазовал... так и не спустилсись до рабочего состояния, до чистки были от 700-900 примерно... Когда они должны прийти в норму?! или по-любому надо будет скидывать клемму аккума, или отсоединять на пару минут предик EFI?! Жду ответов! Заранее спасибо!

И еще вопрос, если скидывать предик EFI, то как - на заведенную, или заглушенную?! Ответьте плизз, кто сталкивался?!

[Kliv 2]

2 Runnerist: когда комп корректировку сделает, тогда и опустятся. Покатайтесь пару дней - все будет как раньше.

В любом случае, не стоит на заведенную вырубать предохранители

[UKa 20]

Прочистил ДЗ наконецто! Клемму не скидывал! Единственная засада возникла с двумя шланчиками, подходящими к дроссельной заслонке (как я понял в них антифриз), вообщем не стал париться с их отсоединением, и почистил на месте! Была довольно таки засранная, хотя ДМРВ когда чистил 3-4 месяца назад был почти кристально чистый...! Все собрал, подсоединил, завел, обороты на холодную были 1700-1800, после полного прогрева (рабочей температуры) спустились до 1100-1200, покатался, погазовал... так и не спустилсись до рабочего состояния, до чистки были от 700-900 примерно... Когда они должны прийти в норму?! или по-любому надо будет скидывать клемму аккума, или отсоединять на пару минут предик EFI?! Жду ответов! Заранее спасибо!

И еще вопрос, если скидывать предик EFI, то как - на заведенную, или заглушенную?! Ответьте плизз, кто сталкивался?!

1333652[/snapback]

Ни куда ваши повышенные обороты не опустятся. Хоть год катайтесь. Эта распостранённая ошибка, при чистке ДЗ. НУЖНО СНИМАТЬ КОРПУС ПОЛНОСТЬЮ И РАЗБИРАТЬ КЛАПАН ХХ ПРОМЫВАТЬ ЕГО. Без разбора льёте в корпус карб, и всё гавно стекает в клапан и клинет шторку клапана ХХ.

[Runnerist 0]

2 Runnerist: когда комп корректировку сделает, тогда и опустятся. Покатайтесь пару дней - все будет как раньше.

В любом случае, не стоит на заведенную вырубать предохранители 

1333875[/snapback]

Спасибо за ответ! Все случилось так как вы описали, только раньше Обороты пришли в норму после полудневных покатушек!!! Ничего не скидывал и не вытаскивал!! Всем спасибо за внимание!

[mummy 5]

Спасибо за ответ! Все случилось так как вы описали, только раньше  Обороты пришли в норму после полудневных покатушек!!! Ничего не скидывал и не вытаскивал!! Всем спасибо за внимание!

1334227[/snapback]

по моим ощущением авто для корректировки нужно проехать примерно 50 километров))

[Runnerist 0]

Я проехал около 20-30 км, 2 раза хорошо остывала, заводил-глушил раз 7-9! может как-то еще от этого быстренько адаптировалась?! В общем: Всё хорошо - что хорошо кончается!!!

[BaVaR303 0]

Ни куда ваши повышенные обороты не опустятся. Хоть год катайтесь. Эта распостранённая ошибка, при чистке ДЗ. НУЖНО СНИМАТЬ КОРПУС ПОЛНОСТЬЮ И РАЗБИРАТЬ КЛАПАН ХХ ПРОМЫВАТЬ ЕГО. Без разбора льёте в корпус карб, и всё гавно стекает в клапан и клинет шторку клапана ХХ.

1333935[/snapback]

Уважаемый UKa!

Начнем с того, что конструкция ДЗ на 4Runner (4.0L) и на Prado 95 (3.4L) - совершенно различны. На 1м двигателе НЕТУ клапана ХХ! Проверенно сегодня днем во время чистки ДЗ. А на счет чистки ДЗ на 3.4 - полностью согласен!

так что прежде чем осуждать людей за их "неправильные" действия - почитай книжечку по ремонту и эксплуатации 4Runner 4.0L, ну или просто загляни под капот мафынки с таким двиглом

[UKa 20]

Уважаемый UKa!

Начнем с того, что конструкция ДЗ на 4Runner (4.0L) и на Prado 95 (3.4L) - совершенно различны. На 1м двигателе НЕТУ клапана ХХ! Проверенно сегодня днем во время чистки ДЗ. А на счет чистки ДЗ на 3.4 - полностью согласен!

так что прежде чем осуждать людей за их "неправильные" действия - почитай книжечку по ремонту и эксплуатации 4Runner 4.0L, ну или просто загляни под капот мафынки с таким двиглом

1334370[/snapback]

Прошу прощения. Вы правы, посмотрел литературу по двигателю 1GR, конструкция ДЗ отличается от стандартной схемы на более ранних движках.