Не могу открутить сливные и заливны пробки в

[SCB 3]

мостах 105-го. Ключем не идут, грани уже на одной сорвал. Зубилом то-же не идут. Какая там резьба, правая, левая?

[Dikar 1]

Привет, резьба обыкновенная, откручивается против часовой стрелки

Вышли из этой ситуации следующим образом: была куплена "головка" на 24" фирмы KABO и чудо! все сразу открутилось....

до этого никакие ухищрения не помогало, хотели уже пробку высверливать.

реклама не врет, KABO это ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ИНСТРУМЕНТ.

P.S. особенно рулят насадки KABO в паре с пневмогайковертом

[agr 2]

Не всегда помогает и очень хороший инструмент...Если грани уже сорваны "горячими парнями", мы навариваем сверху , встык другую пробку и отворачиваем за нее.Так и оставляем потом.Крутить удобнее))).Можно и сменить на новую.А вообще, если есть сомнения по качеству головки - лучше даже не пробовать, а сразу искать хорошую, покольку пробки заглублены под защиту, потом намаешься.

[Dikar 1]

Новую пробку надо в обязательном поряде, стоит она недорого и являеется расходным материалом: несмотря на окантовку, замечательно слизавается об камни

[SCB 3]

Спасибо, головку другую взял, буду пробовать. Не получиться - в сервис.

[Вич 2]

Я свои зубилом рубил, правда, после того, как купил новые. Стоят что-то около 90 рублей заливная, 130 - сливная. Передний и задний мост - одинаковые. А заливные такие же как и на раздатке и на КОМе. По Exist-у бьется еще как № пробки масляного охладителя - там такая же стоит. Как ни странно - вот так приехать и сразу купить их - есть далеко не везде.

[Лев HiLux 4]

А от отечественного автопрома ничего не подходит? Понятно что оригинальные не дорогие, но мне срочно надо.

[Mikhail 3]

был моме.нт когда я на ниве попросту к ней приварил клювчик вывернул и выкинул, но момент этот пришел когда все все внутри стало абсолютно круглым а слова пачему были уже не книжные. пришли друганы со сваркой меня отправили остывать потом подарили пробку с клювчиком

ну не советую я тебе советское

макси авто наверняка у них это все есть есть на крайняк еще человек здесь на форуме vintikom кличут

[WalkMan 1]

Я себе подобрал заливную от уазика по моему или от волги. Бери свою загубленную и в магазин.

[SCB 3]

Зубилом удалсь свернуть. Родная пробка в утиль. Подошла почти как родная пробка от Волги.

[TLCFun 9]

я раньше приваривал просто 22-ую гайку к заливной пробке - головка одевается лучше.

[maestro116 0]

М-да... Парни, уже подобное где-то обговаривали... НО АГР опять рулит!Пламенный тебе !!!

[kryzer 0]

Извините,может скажу банальность,но-не надо со всей дури их затягивать.Пойдите в магазин запчастей для грузовиков или нашемарок и купите медные шайбы подходящего диаметра.Надели её,завернули от руки,пол оборота головкой и всё.Главное,что-бы привалочные поверхности были нормальные.Стоимость шайб,по крайней мере у нас,от одного до пяти рублей.

[Грон 0]

Такая же проблема была не откручивается и все так как высота гайки под ключ мала выход простой заказал гайку с высотой головки под ключ 7мм.

[Vladimir24 178]

Вчера не смог открутить заливную на переднем - по камням не ездил! сорвал зубилом! Подошла пробка от УАЗа с медной шайбой, как рекомендовали! Причем, поскольку она грубая и без буртиков есть шанс, что потом легко открутится! А как она может встать на слив, под буртик еще не смотрел.

[NETRON 0]

Меня отец научил одному секрету. Рад поделиться и с вами в честь его светлой памяти... Любой болт, гайку, пробку, сгон и прочу утварь имеющую резьбу перед тем как выкручивать нужно немного закрутить... Буквально, чтобы чуток сдвинулась... Да же 1 мм.

И вот при замене жидкостей в мостах своей машины этот секрет очень помог... Да и помогает мне всегда и везде...

+5 kryzer

Перетягивать тоже сильно не надо... Я затянул на место без усилия. После не большо пробега проверил на предмет мокрения... Все сухо, значит катайся дальше.

[diver@ 1]

меня вот научили так, нужно пристукнуть пробку перед откручиванием, и крутить хорошим инструментом - не давать шаромыжникам крутить своими зализанными ключами, если уже поздно - варить гайку