4 wd

[toyota4runner]

Здрасте всем. Не в первый раз обращаюсь и всегда получаю дельный совет. Спасибо. Еще один вопрос возникает. У меня простая раздатка, полный привод либо включен, либо выключен. Part-time, вроде, называется, когда жестко подключается передний мост. Можно ли зимой ездить постоянно на полном приводе? Хотя езжу только в городе, но все равно, при поворотах и при наезде на препятствие разница в оборотах в мостах возникнет и не приведет ли это к быстрому износу мостов и раздатки? А зимой где чистый асфальт, где гололед, дорожные условия не везде одинаковые, часто и быстро меняются. И за одно, можно ли включать/выключать передний мост на ходу, когда накатом двигаешься?

[Dima909]

На полном приводе ездить по не скользкому покрытию не желательно. Недавно поменял передний редуктор. А включать-выключать накатом можно.

[Temiksib]

Мосты и раздатка могут долго дюжить при такой эксплуатации, но все равно это не гуд. А вот резину махом жрать будет, особенно на передке.

Самый путний совет - поставь хорошую зимнюю резину и будет все ОК. Я всю зиму езжу на заднем приводе, а дорожные условия такие же, как ты описал - то сухой асфальт, то снег укатанный, то гололед, то снежная каша. Никаких проблем не ощутил. Да че там я - жена у меня ездит и не жалуется! Главное голову на плечах иметь, не лихачить. А то и 4 WD не поможет!

А если что не устраивает, так лучше машину сменить, ИМХО.

Изменено 10 ноября 2010 пользователем Temiksib

[surf 95]

Да и воообще 4вд на такой раздатке на льду скорее навредит чем поможет.

[MAKS]

Здрасте всем. Не в первый раз обращаюсь  и всегда получаю дельный совет. Спасибо. Еще один вопрос возникает. У меня простая раздатка, полный привод либо включен, либо выключен. Part-time, вроде, называется, когда жестко подключается передний мост. Можно ли зимой ездить постоянно на полном приводе? Хотя езжу только в городе, но все равно, при поворотах и при наезде на препятствие разница в оборотах в мостах возникнет и не приведет ли это к быстрому износу мостов и раздатки? А зимой где чистый асфальт, где гололед, дорожные условия не везде одинаковые, часто и быстро меняются. И за одно, можно ли включать/выключать передний мост на ходу, когда накатом двигаешься?

1170727[/snapback]

Для начала изучить вдумчиво:

http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

Если вкратце, то полный при "парт-тайм" только в говнах подключать.

[Temiksib]

Да и воообще 4вд на такой раздатке на льду скорее навредит чем поможет.

1170777[/snapback]

+500! Это ж то же самое, что на блокировке кататься!

Я подключаю иногда, когда надо в заледенелую горку забраться. И то только по прямой!

[mako]

однозначно , подключать только когда труднопроходимый участок.

на дороге подключенный передок при такой раздатке как блокировка- хз куда понесет..Ррраз- и уши... восстанавливать дорого..

плюс пиццот про правильную резину, задний привод и голову на плечах( самая лучшая АБС кстати)

[toyota4runner]

В том то и дело, что с женой одну машину делим. А она, скажем так, не особо разбирается в типах приводов и дорожных условиях. Ну, будем натаскивать. Машину менять - время нужно, а дела не могут ждать, так что до следующего отпуска буду эксплуатировать эту. За советы спасибо.

[toyota4runner]

А кстати, возможно поменять раздатку part-time на full-time на 4runner (185 кузов)? Или такой геморрой не стоит свеч?

[Temiksib]

Однозначно не стоит! Иначе бы все меняли и не парились!

[mako]

менял я на мультимодовскую.

небюджетно ни разу, просто интересно было, да и раздатка была..

потом обратно поставил проверенный парттайм

"Я бы не стал"(с)

[toyota4runner]

To: mako

Не бюджетно-это одно, а почему обратно то поставили?

[Турбошустрик]

Блин...)

а я шел по трассе москва - владимир - 90-100 км в час на полном приводе по снегу. вроде ничего так..

хотя тоже понимаю что стремно, но на заднем из колеи в колею прыгать на задней дороге тоже как то боязно. )

[AZIAT]

Если вкратце, то полный при "парт-тайм" только в говнах подключать.

Да нифига нельзя всю эту статью обобщать одной такой фразой .

Не буду говорить про разные авто . Но тойоту не сломаешь ездой на полном приводе по асфальту , если только цели такой специально не иметь .

В говнах обычно нагрузки на трансмиссию в разы больше и то машины сразу не ломаются , а вы боитесь что у вас что-то отвалится при обычной езде от дома до магазина .

А про то как ездить на разных приводах и что лучше терли 100раз и к однозначному мнению не пришли . Это как тема -Бензин vs дизель . Кому как нравиться , тот так и ездит .

[MAKS]

Если вкратце, то полный при "парт-тайм" только в говнах подключать.

Да нифига нельзя всю эту статью обобщать одной такой фразой .

Не буду говорить про разные авто . Но тойоту не сломаешь ездой на полном приводе по асфальту , если только цели такой специально не иметь .

В говнах обычно нагрузки на трансмиссию в разы больше и то машины сразу не ломаются , а вы боитесь что у вас что-то отвалится при обычной езде от дома до магазина .

А про то как ездить на разных приводах и что лучше терли 100раз и к однозначному мнению не пришли . Это как тема -Бензин vs дизель . Кому как нравиться , тот так и ездит .

1171113[/snapback]

Ну, как скажете. Я то своё мнение высказал. Оно вот такое и ничего не поделаешь.

И, кстати, я не про поломать, а про поведение машины.

[MAKS]

Блин...)

а я шел по трассе москва - владимир - 90-100 км в час на полном приводе по снегу. вроде ничего так..

хотя тоже понимаю что стремно, но на заднем из колеи в колею прыгать на задней дороге тоже как то боязно. )

1170995[/snapback]

При движении по прямой,да, на полном лучше при колейности на скользком. В повороте лично я предпочитаю на заднем. Моё мнение, что более всё прогнозируемо происходит. Это всё про "парт-тайм".

[sys1976]

По началу тоже были такие вопросы, после 2-х зим как-то в основном отпали, просто включаешь ПП когда тебе надо и выключаешь когда он не нужен Вообщем даже в кайф, всегда сам знаешь чего у тебя происходит

[surf 95]

Блин...)

а я шел по трассе москва - владимир - 90-100 км в час на полном приводе по снегу. вроде ничего так..

хотя тоже понимаю что стремно, но на заднем из колеи в колею прыгать на задней дороге тоже как то боязно. )

1170995[/snapback]

При движении по прямой,да, на полном лучше при колейности на скользком. В повороте лично я предпочитаю на заднем. Моё мнение, что более всё прогнозируемо происходит. Это всё про "парт-тайм".

1171228[/snapback]

Прошлой зимой ехал по ужасной ледяной колее (скорость около 60) на заднем приводе, затащило, сбросил газ и вырулил. Включил полный, но через некоторое время опять затащило, полет оказался не управляемым и я оказался жопой в сугробе (конечно мог сказаться малый опыт вождения но все же). Теперь полный включаю только если на заднем никак не проехать или в начале движения на льду.

[mako]

To: mako

Не бюджетно-это одно, а почему обратно то поставили?

1170968[/snapback]

люблю предсказуемость

[-Tolyan-]

С точки зрения управляемости автомобилем во многом зависит от практики водителя, опыта и чувства дороги.

Я например привык к мультимоду хотя он значительно нежнее парт-тайма зато всегда полный привод и пофигу какой там асфальт, если нехватает подключаеш межосевую блокировку, а с учетом того что стоит антибукс и курсовая устойчивость машина прощает очень многое и на хорошей скорости.

2wd тоже имеет место быть, но имея мультимод или фултайм и не использовать его при движении по дороге с заносами это не правильно.