однако не заводится 1KZ-TE

[Ёкорн 0]

приехал домой...заглушил...через три часа даже не схватывает...ладно думаю, давно были подозрения на уставший SPValve, было что пару раз так же не схватывал, а с третьего раза заводился нормально... заменил на новый...ноль эмоций...замерил напряжение на разьеме клапана...удивился - 2 Вольта...относительно массы на красном проводе +11.3 вольта, а на синем +13.3...так ведь быть не должно или я что-то путаю????

при подаче 12 вольт на прямую на клапан двиг после нескольких оборотов заводится с черным дымом...

ошибок в ЭБУД нет, чек-энжин ен горела...

Изменено 14 ноября 2010 пользователем Ёкорн

[sokoloff44 3]

У меня вылечилось путём замены всех фишек SPV на герметичные от ксенона (Просто отрезал штатные и впаял, новые, а из штатных спаял переходник на случай, если придётся клапан в дороге менять) Старые фишки и провода нормально звонились, а при внимательном изучении ,после отрезания, выяснилось, что проводок в самой фишке держался на одной сопле и видимо не хватало напряжения для нормальной работы клапана.

И ещё проверь релюху SPV

Можно также кинуть провода прямо с мозгов на клапан

Изменено 14 ноября 2010 пользователем sokoloff44

[Ёкорн 0]

Продолжение истории... подключеный клапан SPV при вращении стартером исправно щелкает...скинул трубку с 1 форсунки, едва-едва плюется солярой... пробую качать лягушкой, она набита что уже не продавливается... при кручении стартером с обратки чуть-чуть льется соляра... от безысходности тупо начал проверять напряжения на выводах ЭБУД ... все вроде правильно, все по книге...думаю на удачу еще раз крутну... он взял и хвать-хвать-хвать и завелся...и нормально работает... НИЧЕРТА не понимаю... все собрал, инструмент поскидал, поехал... машина едет, реально едет... все отлично прям доволен...приехал на работу... заглушил... через 10 минут вышел и ... секунд 5-7 крутил тишина, ни одной вспышки...потом раз и взрывом завелся... покатался еще... снова заглушил...снова минут через 10 пробую... таже история... 5-7 секнд крутил...думал уже все....уже ключ практически отпустил, он опять взрывом завелся... ваши мнения господа очень интересны мне... чтоже это может быть...

мертвый плунжер??? тогда почему машина замечательно едет??? проблемы с электроникой??? тогда почему все работает, пока не заглушишь??

[bogra 93]

барабашка завелся

отшептать тока если

[Ёкорн 0]

барабашка завелся

отшептать тока если

1176966[/snapback]

Вова, я уже не знаю что и думать...самое противное что машина нравится, хочется довести ее до ума

[surf 95 1]

А сигнал со стартера на эбуд нормально приходит?

[surf 95 1]

А сигнал со стартера на эбуд нормально приходит?

1177322[/snapback]

Хотел сказать сигнал старта.

[Ular 5]

сначала запитать от бутылки

потом думать на ТНВД

по описанию проблема скорее не электрическая

также надо поехать на сервис и посмотреть сканером как датчики отрабатывают

у меня есть такая байда - плохо заводится в диапазоне +7 - +14С

при этом ТНВД заменен на новый, но проблема осталась

видимо как-то ЭБУД дурит или датчики температурные

Изменено 15 ноября 2010 пользователем Ular

[surf 95 1]

А сигнал со стартера на эбуд нормально приходит?

1177322[/snapback]

Хотел сказать сигнал старта.

1177355[/snapback]

Прошу прощения за не внимательность этот сигнал тут не причем.

[Ёкорн 0]

А сигнал со стартера на эбуд нормально приходит?

1177322[/snapback]

да...сигнал приходит... 6.2 Вольта...

сначала запитать от бутылки

потом думать на ТНВД

по описанию проблема скорее не электрическая

также надо поехать на сервис и посмотреть сканером как датчики отрабатывают

у меня есть такая байда - плохо заводится в диапазоне +7 - +14С

при этом ТНВД заменен на новый, но проблема осталась

видимо как-то ЭБУД дурит или датчики температурные

1177358[/snapback]

сегодня еще по совету приехал, заглушил... и холодной водой поливал тнвд...попробовал завести...завелся вполне уверенно, но все-таки в догонку...постоял минут 10...тнвд от мотора нагрелся... завелся но хуже чем холодный...

странно блин... работает мотор устойчиво, тянет хорошо....стол-тест 2300 оборотов...

[SkySurf 0]

Мне после всех танцев с бубном помогла замена двигателя

[surf 95 1]

Не знаю видел или нет, но на всякий случай почитай: http://www.toyota-ace.ru/chk_eng.htm Вдруг поможет.

[tsyden 0]

а подсосов нет по магистрали подачи топлива, вчера была проблема похожая, заводка плохая, на горячий отлично - постоит - все крутить приходилось, главное едет как обычно почти- оказалось плохо подтянули топливный фильтр, подсасывало воздух и капала саляра. поменяли прокладки - резинки. и все - теперь заводится.

[zon 5]

А что за танцы такие с бубном? Проверить на СТО давление на каждой форсунке нельзя разве?

[Ёкорн 0]

А что за танцы такие с бубном? Проверить на СТО давление на каждой форсунке нельзя разве?

1177721[/snapback]

а смысл???

я скидывал трубку с 1 форсунки, едва-едва плюется солярой...

Сегодня утром пробовали завести... завелся с пол-пинка...

[zon 5]

А что за танцы такие с бубном? Проверить на СТО давление на каждой форсунке нельзя разве?

1177721[/snapback]

а смысл???

я скидывал трубку с 1 форсунки, едва-едва плюется солярой...

Сегодня утром пробовали завести... завелся с пол-пинка...

1177740[/snapback]

Ну а сеточки разные на засор посмотреть, как учил Дизельмастер ?

[SkySurf 0]

И сеточки все смотрел, и с форсунками все нормально было, и даже сигналы со всех датчиков осцилографом смотрел у Хищника в Гараже. По симптомам была либо проводка, либо мозги. А в итоге контрактный ДВС на старых мозгах и старой проводке бегает. Вот такое вот шаманство

PS. Но на всякий случай, посмотри и почисти соединение массы ЭБУД на блок двигателя (над маховиком). А вось поможет.

Изменено 16 ноября 2010 пользователем SkySurf

[turrist 2]

У меня были очень похожие симптомы.

Прблема - открутилась гайка контящая шкив ТНВД. К томуже у меня отсутствовал задний кронштейн опоры тнвд.

[PMK 0]

Женя, а он в одном гараже с Хомяком стоит?, мож сговорились...

[Ёкорн 0]

ну они видятся по выходным...думаешь Хомяк его подбил, что бы самому покататься???

сегодня с утра он завелся как ни в чем не бывало... через пару часов снова завелся без проблем.... еще через пару часов снова завелся... оставили его поработать...через 1 час работы заглушили... и ... через 30 минут, на еще теплом моторе, завелся вдогонку...вернее вдогооонкуууу...

Изменено 16 ноября 2010 пользователем Ёкорн