автомат у 215

[EID 0]

у меня 215 с 4.7 после интенсивного торможения до полной остановки и отпускания тормоза присутствует рывок

проехал 20000 эта фигня не прогрессирует

на сервисе сказали что у всех 215 такая беда

кто что знает подскажите

[PTerekhov 42]

у меня 215 с 4.7 после интенсивного торможения до полной остановки и отпускания тормоза присутствует рывок

проехал 20000 эта фигня не прогрессирует

на сервисе сказали что у всех 215 такая беда

кто что знает подскажите

96620[/snapback]

Скорее толчок, а не рывок. Есть какой косяк и на 185 кузове с дизелем 1KD-FTV. Андрей (Andyfor) решил данную проблемму установив дополнительный радиатор на магистраль АКПП.

На и у меня на 5VZ-FE (3,4 л. бензин) такая ерунда бывает.

[Max Faxtor 0]

ой и у меня такая фигня присутствует...было сильно, после того как разобрался с задними подклинивавшими тормозами - прошло но не до конца - иногда появляется и у меня например, даже если сразу после запуска двигла тронуться такое есть, т.е. жижа еще не горячая и доп. радиатор в магистраль акпп не нужон

[HILANDER 0]

такая же ерунда ( и не у меня одного) на 130-ом. Подъезжаю к перекрёстку, плано торможу, останавливаюсь, селектор в положении Д остаётся. Машина стоит на месте. Отпускаю педаль тормоза - рывок такой ощутимый! Такая же ерунда была и на Эскудо. Где копать пока не знаю. Версии были на одном форуме такие - износ резиновых втулок продольных рычагов, что то с тормозами, зазоры в карданной передаче или РКП повышенные...

такое ощущение что задний мост прыгает, хотя може кажется. Думал на Сурфе такого не будет, ан нет жеж!

но не прогресирует.

[HILANDER 0]

и ещё заметил, что если остановиться, и селектор в N перевести, а потом опять Д включить (небольшой толчок присутсвует, как и должно быть) и потом ехать этого рывка уже не будет. Что то там разгружется на нейтрали АКПП.

И ещё надо попробовать, точно не уверен, если остановиться практически не тормозя, то есть почти накатом лешь слегка подтормаживая, но Д не выключать рывка уже не будет.

2 EID

а сколько общий пробег авто?

[Ziliboba 137]

Что то там разгружется на нейтрали АКПП.

а разгружается там всё, что выходит из раздатки - две крестовины кардана, ГП, полуоси, рычаги на которых мост висит

самая правильна проверка - нажать тормоз и ручку автомата между R и D дёргать - если стук там, то как раз при таких манипуляциях он наружу лезет

вот там и надо рыть, ибо это именно мост и прыгает (или в мосту чото прыгает)

у эскудов это вообще болезнь фирменная - после ~150тык в ГП зазор такой что охренеть, но ничо, ездит долго ещё

[PTerekhov 42]

To: HILANDER

Здесь речь идёт о том, что при подкатывании к светофору, в момент полной остановки в трансмиссии ощущается толчок.

[HILANDER 0]

2 PTerekhov

вот сейчас ещё раз внимательно проверил и получается так же как, цитата:

Цитата(EID @ 1.08.2006 - 13:10)

у меня 215 с 4.7 после интенсивного торможения до полной остановки и отпускания тормоза присутствует рывок

именно в момент отпускания тормоза - рывок.

[HILANDER 0]

2 PTerekhov

попробую на непрогретой акпп - когда масло ещё не нагретое.

[HILANDER 0]

2 Ziliboba

на тормозе если включать N или D стуков нет. Очень вероятно (для 130 - го)что это могут быть виноваты эти общие зазоры (гп, кардан, рычаги) которые в совокупности и дают то что имеем, но у 215 нового Сурфа такой износ разве возможен?

[crash 0]

ХМ.... заметил у себя тоже самое на 185...

грешу на подушки...

пойду проверю....

[Duke 4]

Привет всем! До поза-поза-позавчерашнего дня имел такую проблему на Прадо 95 кузов (читай что почти что Сюрф 185). (см - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=7600&st=0#) Решилась до банального просто - усиленным шприцеванием всего карданного хозяйства. Причем там совсем не сухо было, однако прошприцевался. Езжу три дня и наслаждаюсь отсутствием присутствия каких-либо толчков при торможении и трогании.

[HILANDER 0]

2 Duke

надолго хватает? кардан получается под замену целиком...

[Duke 4]

2 Duke

надолго хватает? кардан получается под замену целиком...

97140[/snapback]

Думаю, что на неск. тыщ хватит. Если что, то еще хоть пять раз прошприцую, благо не дорого

Целиком карданы менять по моему не придется. Скорее всего крестовины под замену, может даже это одна какая-то подклинивает. Надо снять/разобрать, там видно будет. Планирую это осенью сделать, совместив с подготовкой к зиме...

[HILANDER 0]

2 Duke

руками насколько смог, люфта не смог добиться в крестовинах, а если люфт в шлицевой то наверно замена кардан. вала.

если шприцевание ничего не даст...

[Duke 4]

2 Duke

руками насколько смог, люфта не смог добиться в крестовинах, а если люфт в шлицевой то наверно замена кардан. вала.

если шприцевание ничего не даст...

97156[/snapback]

Аналогично, на подъемнике три раза смотрели. никаких люфтов не нашли. Сам руками тоже крутил их, хоть и мало в этом сображаю

[THS215 0]

А у меня такого нет!

[seko 1]

ищите проблему в креплении серьги задней поперечной тяге стабилизатора к кузову (помоему она так называется) сказали на сто что это болезнь всех сюрфов и форанеров болты не выдерживают нагрузку и сайленблоки

[Ziliboba 137]

HILANDER

дёргать надо не с N на D

а между R и D и быстро это делать, не знаю как там у 215 (а я так понимаю что явно не у всех такая байда с ними) но даже на легковушках ~2002 года чувствуются итоги приработки, т.е. не сильный удар при таких манипуляциях и там уже есть, ессно тоже не на всех

ещё лучше если кто-то в этот момент под машиной сидит (в яме например) и смотрит чо там и где стучит, такая диагностика как правило заканчивается очень быстро и успешно

[HILANDER 0]

2Ziliboba

вроде стуков никогда не слышал, а рывок при включении Д небольшой (думаю так и должно быть) меня не напрягает, напрягает именно сильный рывок когда педаль тормоза отпускешь, рывок но без стука.

многие ездят и не паряться даже насчёт этого

прошприцевал в субботу ещё раз кардан - рывок всё равно остался.

попробую на яме по переключать, а кто нибудь послушает.