А в выхлопе дизеля CO совсем нету?

[Mike-- 0]

Появились у меня нехорошие мысли насчёт пузырьков в системе охлаждения...

Вопрос - покажет ли газоанализатор наличие выхлопа в расширительном бачке? На бензинках это работает, а на дизеле?

Насколько я знаю, ориентируются по концентрации CO.

[bogra 94]

чо, голова того?

[Iron Felix 1]

Не покажет ничего газоанализатор.

[Mike-- 0]

bogra, да фихевознат

Grom говорит-фигня, остальные не столь оптимистичны.

Вот пытаюсь достоверно определить...

Короче, кто знает способ точно определить наличие трещин в голове/пробитую прокладку? Могут ли мелкие пузырьки быть причиной неисправности (например, подсос воздуха через какую-нибудь мелкую дырочку) системы охлаждения? Хотя думаю, что нет...

[КукуруДза 29]

у меня были пузыри... сифонило нипадеццки. оказалось трещинка в уплотнителе крышки тосолозаливной горловины... проверь...

[Vladimir24 178]

Когда пробивает прокладку, то обычно в радиаторе пахнет выхлопом!

У меня пробивало ( но правда на девятке, там зажигалка) воняло прилично! Как у дизеля не знаю, но думаю унюхать можно - нос лучший газоанализатор!

[Шурик 2]

на холодном двигателе снять крышку радиатора и одеть на заливную горловину надувной шарик. Презерватив не использовать! (почему-скажу позже). Далее завести двигатель и погонять его немного на повышенных оборотах. Если шарик вообще не надувается, а лежит унылый и сдутый, значит все в порядке. Если он надувается, то дождаться, пока он чуть чуть раздуется, затем ловко снять, одновременно пережав его, а затем открыть и понюхать то, что оттуда выйдет. Если будет пахнуть тосолом, и просто чем-то непонятным, то значит пока пронесло. Если же именно картерные газы попадают в систему охлаждения, то запах будет отчетливый, ибо когда газа много, запах определить легче. И перепутать тут уже невозможно. Кстати, всякие подсосы воздуха и прочие мелкие явления никогда не приведут к устойчивому надуванию шарика, на это способно только постоянное давление картерных газов, проникающих в систему, если таковая беда имеет место. Ну и конечно, по мере прогрева двигателя, будет пар, но проводить-то данный опыт надо именно на холодном моторе. Вот ведь в чем дело...

[КукуруДза 29]

To: Шурик

Тема презерватива не раскрыта

[Troglodit 0]

To: Шурик

презерватив +1

[Mikhail 3]

блин ну и так понятно что будет пахнуть чем попало клубничкой

шоколадкой там но не тем что надо. латекс тоже не такой уж нейтральный запах имеет

[Mike-- 0]

Ничё не понимаю...

Ни клубничкой, ни выхлопом, из радиатора не пахнет.

Шарик не надувается, и из него потом тоже ничем не пахнет.

Что это может быть? Наверное, стоит начать с проверки системы охлаждения под давлением?

Ещё подумалось-а турбина у нас не с водяным охлаждением? Может, оттуда чего просачивается?

[maestro116 0]

Парни,ну вы даете! В презик нос совать? Упадите!!!(возмущенно кручу головой-смотри ка,запахи знают-обсуждают. Типа, анекдот: "ах ты,сучка крашена!!" "ну почему крашена,это мой натуральный цвет")

Майк, первый признак микротрещины- из рук вон плохо работает отопитель.Это из субъективных осчусчений. Если двигатель 2LT(E) 1KZ-TE, то да-турбокомпрессор охлаждается антифризом. Идея неплохая,имеет право на быть, но не слышал об этом ваще, хотя чем черт не шутит. Кстати, воздушный шарик-это полный вперед.Если ничем не воняет и не надувается,откуда кипиш?

[sergk65 11]

А может все проще нужно поднять расширительный бачок помоему у 2LT это штатная болезнь пузырьки и лечится именно поднятием расширительного бачка ...

[Mikhail 3]

простите как это турбина охладаеться

я всю жизнь думал что маслом разве нет ?

[NETRON 0]

Нинада ничего менять... Все лечиться заменой термостата и крышки радиатора... И она как положено выдавливает газы куда надо... Если таковые появляються.

Уже 1,5 года катаюсь и никаких проблем...